الموضوع: ولد ما زال صعب 900 خمسة أبواب هاتشباك كشفت

استناداً إلى منصة فينيكس 900 صعب المخططة وسوف قد كشفت العام الماضي إذا كان عدم تشغيل الشركة السويدية في تروبليثيس المالية هو 900 صعب ولد ما زالت تهدف إلى أحياء الشركة تحت ملكية خاصة، بعد أن باعت "شركة جنرال موتورز" الشركة في 2010 "السيارات سبايكر".
كان ينبغي أن يكون المشروع التي يطلق عليها اسم 540 واستنادا إلى كل جديد، وإجراء هندسة عكسية صعب، منصة فينيكس، هاتشباك هذا الباب خمسة كشفت أواخر العام الماضي، جنبا إلى جنب مع إصدار جديد من للتحويل صعب الكلاسيكية.
قد صمم من قبل المصمم الأمريكي Jason كاستريوتا، وكما تظهر هذه الصور، كان يقصد به أن يذكرنا بقوة 900 صعب الكلاسيكية. ارتفاع الخلفية، خصوصا، تبدو كثيرا مثل سابس النموذج الأكثر نجاحا. يمكن القول بأن هناك تلميحات من A5 وأوديس في الآنف، وربما بسبب امتلاك سابس البحوث قال أن أودى العلامة التجارية الأكثر التسوق عبر من المشترين المحتملين.
4. تم تعيين 5 م طوله 900 إلى قد تم بواسطة إصدار أنب صعب من الثياب (1). 6-محرك ديزل بنزين المحرك، والذي كان أيضا بدء إيقاف والتجدد الكبح. النسخة الأولى من 900 جديد يتوقع أن يكون 200bhp. بي أم دبليو أعلنت عن صفقة توريد محرك مع صعب في خريف 2010.
أن كانت هذه السيارة أيضا متاح هجين، مدفوعا بمحرك كهربائي مثبتة على المحور الخلفي. كان يجري وضعها المحور الأميركي وصعب في السويد الإعداد ومن المتوقع أن تظهر في نوع آخر من المركبات في المستقبل القريب.
منهاج فينيكس قد صممت لتكون قابلة للتحديث بسهولة عبر الأجيال الجديدة من طرازات ساب وتستند إلى تقنية لواجهات المكون المشترك رائدا من قبل صانع شاحنة سكانيا. المهندسين سكانيا تورطوا في إسداء المشورة إلى صعب المهندسين العاملين في فينيكس. فينيكس صمم بشكل ممتد لتدعم كل جديد، ودام م 5، 9-5، فضلا عن 5. م 2 صالون فائقة طويلة لأسواق آسيا.
صرحت مصادر أوتوكار أن يحل محل 9-5 مع نموذج يستند إلى فينيكس كان الأولوية التالية بعد 900 الجديدة، جنبا إلى جنب مع خطة تسويق للاحتفاظ بالمالكين لعام 2010 على أساس الآلية العالمية 9-5، الذي كان مقدرا له أن يكون نموذجا لم تدم طويلاً. صعب يقصد أيضا أن يواصل المصدر صعب المستندة إلى جنرال موتورز 9-4 X، الذي كان يجري تصنيعها في المكسيك.
صعب مطوية في كانون الأول/ديسمبر 2010، بعد أن توقف الإنتاج في آذار/مارس وحزيران/يونيو من هذا العام. استيلاء التعامل مع صناعة السيارات الصينية Youngman ومتاجر التجزئة "دا بانغ" أدت إلى عامة تفيد بأن لن تسمح استخدام تكنولوجيتها إذا أصبح صعب المملوكة للصينيين للسيارات.
يعتقد أن حقوق إلى 60 في المائة من إكمال منهاج فينيكس مملوكة Youngman. حزيران/يونيو الماضي، سابس مالك ثم فيكتور مولر أعلن عن خطط لإحياء منهاج فينيكس كالأساس لسيارات الدفع رباعي ومجموعة من الصالونات ضمن صفقة مع Youngman.