執行緒： 透露仍出生薩博 900 五門兩廂

計畫的薩博 900 根據在鳳凰的平臺上，就會發現去年如果不遇到了這家瑞典公司金融 troubleThis 是意在重振公司根據私人所有制，通用汽車出售該公司 2010 年向世爵汽車後仍然出生薩博 900。
代號專案 540 和基於所有新、 薩博工程，鳳凰平臺，這五門掀背車應已顯露于去年年底與經典薩博敞篷車的新版本。
它由美國設計師 Jason 卡斯崔奧塔設計的這些照片顯示，用意是強烈讓人聯想到經典的薩博 900。後部抬高，特別的是，看起來非常像薩博最成功的模式。可以說，有跡象的奧迪 A5 的鼻子，可能是因為薩博自己的研究指出，奧迪品牌最跨購物的潛在買家。
4。5 米長 900 成立由薩博調整版本的迷你 1 電源已。6 升渦輪增壓汽油發動機，也已停止啟動和制動再生。新 900 的第一個版本預計有 200bhp。寶馬宣佈在 2010 年秋季與薩博發動機供應協定。
這輛車還本來可作為一種混合，由一個安裝在後軸上的電動馬達驅動。建立了和正在制定的美國車橋在瑞典薩博和預計在不久的將來會出現在另一個品牌的汽車上。
鳳凰平臺被設計為易於升級，未來各代之間的薩博車型，基於由卡車製造商斯堪尼亞首創的常見元件介面技術。斯堪尼亞工程師參與諮詢工作鳳凰的薩博工程師了。鳳凰號的目的是被拉伸以支援所有新、 長 5 米、 9 5 以及 5。2 米長的超級轎車為亞洲市場的。
消息來源告訴汽車用一個基於鳳凰模型替換 9 5 後新 900，以及一項市場行銷計畫，保留 2010 年的業主是下一個優先順序基於通用汽車的 9-5，這註定是短命的模型。薩博還打算繼續源通用汽車基於薩博 9-4 X，在墨西哥被正在製造。
薩博折疊在 2010 年 12 月之後在 3 月和 6 月的那一年停止了生產。收購交易與青年的中國汽車製造商和零售商彭 Da 導致一般說明它不會允許其技術的使用，是否薩博成為了擁有中國電機。
由青年擁有其權利至 60%完成鳳凰平臺的思想。去年 6 月，薩博那時擁有者維克多 · 穆勒宣佈重振鳳凰平臺為基礎的 SUV 和轎車下青年處理一系列的計畫。