Subproceso: Informe de espectáculo de motor canadiense y pics

Los detalles llenos del espectáculo de motor canadiense, plus pics de todo el espectáculo importante coches. Caliente en los tacones de últimos meses Espectáculo de Coche Internacional norteamericano en Detroit, el canadiense Internacional AutoShow celebrado su 40.º aniversario este fin de semana pasado.
Con bien encima mil vehículos que ocupan 600,000 pies cuadrados encima tres niveles de Torontos Metro Centro de Convención, el espectáculo es la nación más grande.
Desde el 1965 Canadá-Estados Unidos Automotive Acuerdo de Productos (colloquially sabido como el Pacto de Coche) trajo el Grande Tres (Ford, GM y Chrysler) fabricando plantas a Canadá en intercambio para reducciones de arancel, el automotive la industria ha sido de importancia vital a la provincia de Ontario.
Hoy, la provincia produce más vehículos que cualquiera otra jurisdicción en América del Norte, con Honda/Acura, Toyota/Lexus, Suzuki y Volkswagen uniendo los gigantes americanos. Todos están situados dentro de un aproximados 300 radio de kilómetro de Toronto.
Cuando ha devenido una tradición anual, el espectáculo chutó fuera con el otorgando de la Asociación de Periodistas del Automóvil de Canadas (AJAC) Coche del Año, el 2013 Honda Acuerdo, el cual edged fuera del Porsche Boxster y Hyundai Elantra GT para el título.
No para ser confundido con su europeo counterpart, ofrecido en Canadá como el Acura TSX, el Ohio más grande-el acuerdo construido era recientemente revisado y re-introducido último septiembre.
Lo También ofrece nuevo directo-inyección cuatro cilindro y #V6 motores, mejoró niveles de refinamiento, mejor manejando (a pesar de que no sin algún alboroto inicial sobre el axing del frente venerado doble wishbones), reducción de peso y conectividad electrónica realzada.
El bueno noticioso en el Honda el pabellón no acabó allí. Honda Mostró dos vehículos de concepto llevaron encima de su inicial NAIAS showings, el más cercano-a-producción NSX y el Urbano SUV Concepto.
A diferencia de la exhibición buck de último circuito de espectáculo de los años, este NSX las características que funcionan las puertas que revelan un deportivos, propósito-cabina diseñada. Clad En contrastar cuero, Alcantara y cargas de carbonfibre, el upmarket el interior es más reminiscent de Maserati o Lamborghini.
Un Honda el portavoz confirmó que el pez curioso, estrecho-eyed DIRIGIDO headlight variedad, primero apareciendo encima último año NSX y RLX Conceptos pero no implementados en un coche de carretera hasta el 2013 Acuerdo, también verá producción.
Funcional cuando vigas de proyección, no meramente tan daytime corredores, sus mentiras de eficacia en su arreglo y refracción de lente, y que su ligero-peso, embalaje compacto y exceptionally el sorteo eléctrico bajo les hace extremadamente versátil para las aplicaciones sólo limitadas por imaginación, no menos del cual sistemas híbridos.
El Urbano SUV Concepto, claramente en el otro fin del espectro de tasar, también presenta DIRIGIDO encendiendo, y está construido en la plataforma de Jazz. Ofreciendo todo paseo de rueda y variantes híbridas posibles, el eponymous Urbanos SUV el concepto está apuntado en ciudad más joven dwellers, cuando opposed a serio fuera-roaders.
Hondas Foco renovado encima compradores de juventud y entusiastas de deporte, quién había sido instrumental en construir las décadas de marca de las compañías hace, da uno un sentido más grande de esperar que la compañía está haciendo una oferta seria para resucitar sus años de gloria.
En otro lugar en el CIAS era otro Espectáculo de Detroit carryovers, incluyendo la 2013 Corbeta Stingray y el canadiense premieres del Jaguar XFR-S y 2013 Dodge Viper SRT.
Saliendo tercer Título de Campeonato Mundial recto del toro Rojo, Sebastian Vettels RB8 era con orgullo frente y centro como característica de Nissans Infiniti pabellón.
El 2013 CIAS carreras de 15 a través de 24 febrero.

The full details from the Canadian motor show, plus pics of all the important show cars. Hot on the heels of last months North American International Auto Show in Detroit, the Canadian International AutoShow celebrated its 40th anniversary this past weekend.
With well over one thousand vehicles occupying 600,000 square feet on three levels of Torontos Metro Convention Centre, the show is the nation's largest.
Since the 1965 Canada-United States Automotive Products Agreement (colloquially known as the Auto Pact) brought the Big Three (Ford, GM and Chrysler) manufacturing plants to Canada in exchange for tariff reductions, the automotive industry has been of vital importance to the province of Ontario.
Today, the province produces more vehicles than any other jurisdiction in North America, with Honda/Acura, Toyota/Lexus, Suzuki and Volkswagen joining the American giants. All are situated within an approximate 300 kilometre radius of Toronto.
As has become an annual tradition, the show kicked off with the awarding of the Automobile Journalists Association of Canadas (AJAC) Car of the Year, the 2013 Honda Accord, which edged out the Porsche Boxster and Hyundai Elantra GT for the title.
Not to be confused with its European counterpart, offered in Canada as the Acura TSX, the larger Ohio-built Accord was recently revised and re-introduced last September.
It also offers new direct-injection four cylinder and V6 engines, improved levels of refinement, better handling (although not without some initial uproar over the axing of the venerated front double wishbones), weight reduction and enhanced electronic connectivity.
The good news at the Honda pavilion did not end there. Honda displayed two concept vehicles carried over from their initial NAIAS showings, the closer-to-production NSX and the Urban SUV Concept.
Unlike the display buck from last years show circuit, this NSX features functioning doors revealing a sporting, purpose-designed cabin. Clad in contrasting leather, Alcantara and loads of carbonfibre, the upmarket interior is more reminiscent of Maserati or Lamborghini.
A Honda spokesperson confirmed that the curious, narrow fish-eyed LED headlight array, first appearing on last year's NSX and RLX Concepts but not implemented in a road car until the 2013 Accord, will also see production.
Functional as projection beams, not merely as daytime runners, their efficacy lies in their arrangement and lens refraction, and that their light-weight, compact packaging and exceptionally low electrical draw make them extremely versatile for applications only limited by imagination, not least of which hybrid systems.
The Urban SUV Concept, clearly at the other end of the pricing spectrum, also features LED lighting, and is built on the Jazz platform. Offering all wheel drive and possible hybrid variants, the eponymous Urban SUV Concept is aimed at younger city dwellers, as opposed to serious off-roaders.
Hondas renewed focus on youth buyers and sport enthusiasts, who had been instrumental in building the companys brand decades ago, gives one a greater sense of hope that the company is making a serious bid to resurrect its glory years.
Elsewhere at the CIAS were other Detroit Show carryovers, including the 2013 Corvette Stingray and the Canadian premieres of the Jaguar XFR-S and 2013 Dodge Viper SRT.
Coming off Red Bull's third straight World Championship Title, Sebastian Vettels RB8 was proudly front and centre as a feature of Nissans Infiniti pavilion.
The 2013 CIAS runs from 15 through 24 February.