Thread: Kanadische Autosalon-Bericht und Bilder

Die vollständigen Details des kanadischen Autosalon auch Bilder von allen wichtigen Showcars. Heiß auf den Fersen der letzten Monate, die North American International Auto Show in Detroit, feierte die Canadian International AutoShow sein 40-jähriges bestehen am vergangenen Wochenende.
Mit weit über tausend Fahrzeuge besetzen 600.000 Quadratfuß auf drei Ebenen der HMCS Metro Convention Centre ist die größte der Nation.
Seit 1965 Kanada-USA Automotive Produkte Vereinbarung (umgangssprachlich bekannt als Auto-Pakt) brachte die Großen Drei (Ford, GM und Chrysler) Produktionsstätten an Kanada, im Austausch für zollsenkungen, die Automobil-Branche ist von entscheidender Bedeutung für die Provinz Ontario.
Heute ist die Provinz produziert mehr Fahrzeuge als in irgendeiner anderen Jurisdiktion in Nordamerika, mit Honda/Acura, Toyota/Lexus, Suzuki und Volkswagen Eintritt in die amerikanischen Riesen. Alle befinden sich in einem ca 300-Kilometer-radius von Toronto.
Eine jährliche Tradition geworden, die Show begann mit der Verleihung des Autos Automobile Journalisten Verband der Canadas (EVOCARS) des Jahres, die 2013 Honda Accord, die Kanten der Porsche Boxster und Hyundai Elantra GT für den Titel.
Nicht zu verwechseln mit seinen europäischen Amtskollegen, angeboten in Kanada als Acura TSX, die größer Ohio gebaut Accord wurde kürzlich überarbeitet und neu eingeführt letzten September.
Es bietet auch neue Direkteinspritzer-Vierzylinder-und V6-Motoren, verbesserte Ebenen der Raffinesse, besseres handling (obwohl nicht ohne anfängliche Empörung über die axing des verehrten vordere Doppelquerlenker), weniger Gewicht und verbesserte elektronische Konnektivität.
Die gute Nachricht an die Honda-Pavillon noch nicht zu Ende. Honda angezeigt zwei Konzept-Fahrzeuge über die aus Ihrer anfänglichen NAIAS Vorführungen, die closer-to-Produktion NSX und die Städtische SUV-Konzept.
Im Gegensatz zu den Display-Bock aus dem letzten Jahr zeigen Sie Schaltung dieser NSX-Features funktionieren Türen offenbart eine sportliche, speziell Kabine. Gekleidet in kontrastierenden Leder, Alcantara und Belastungen von Carbonfibre, erinnert das gehobene Interieur eher Maserati oder Lamborghini.
Ein Honda-Sprecher bestätigt, dass die neugierigen, schmale Fisch-Augen-LED-Scheinwerfer-array, erste, die auf der letztjährigen NSX-und RLX-Konzepte, die aber nicht umgesetzt, in einem Straßenfahrzeug bis 2013 Accord, wird auch die Produktion.
Funktionale Projektion Strahlen, nicht nur als tagsüber Läufer, Ihre Wirksamkeit liegt in der Anordnung und Objektiv Brechung, und dass Ihre leichte, kompakte Verpackung und außergewöhnlich niedrige elektrische ziehen, machen Sie sehr vielseitig für Anwendungen, die nur durch die Phantasie begrenzt, nicht zuletzt, die hybrid-Systeme.
Die Städtische SUV-Konzept, klar am anderen Ende der Preise Spektrum, verfügt auch über LED-Beleuchtung, und basiert auf der Jazz-Plattform. Mit allen Rad-Antrieb und möglichen hybrid-Varianten, die gleichnamige Städtische SUV-Konzept richtet sich an junge Stadtbewohner, die im Gegensatz zu schwere off-roader.
Hondas erneuert Fokus auf Jugendliche Käufer und Sport-Enthusiasten, die maßgeblich an dem Aufbau der Firmen-Marke vor Jahrzehnten gewesen, gibt einem ein stärkeres Gefühl der Hoffnung, dass das Unternehmen eine ernste Gebot seine Herrlichkeit Jahre auferstehen zu macht.
Anderswo auf der CIAS waren andere Detroit Zeigen carryovers, einschließlich 2013 die Corvette Stingray und der Kanadischen Premieren der Jaguar XFR-S und 2013 Dodge Viper SRT.
Kommen von Red Bull dritten geraden WM-Titel, war Sebastian Vettels RB8 stolz vorne und Zentrum als Feature von Nissans Infiniti-Pavillon.
2013 CIAS läuft von 15 bis 24 Februar.

The full details from the Canadian motor show, plus pics of all the important show cars. Hot on the heels of last months North American International Auto Show in Detroit, the Canadian International AutoShow celebrated its 40th anniversary this past weekend.
With well over one thousand vehicles occupying 600,000 square feet on three levels of Torontos Metro Convention Centre, the show is the nation's largest.
Since the 1965 Canada-United States Automotive Products Agreement (colloquially known as the Auto Pact) brought the Big Three (Ford, GM and Chrysler) manufacturing plants to Canada in exchange for tariff reductions, the automotive industry has been of vital importance to the province of Ontario.
Today, the province produces more vehicles than any other jurisdiction in North America, with Honda/Acura, Toyota/Lexus, Suzuki and Volkswagen joining the American giants. All are situated within an approximate 300 kilometre radius of Toronto.
As has become an annual tradition, the show kicked off with the awarding of the Automobile Journalists Association of Canadas (AJAC) Car of the Year, the 2013 Honda Accord, which edged out the Porsche Boxster and Hyundai Elantra GT for the title.
Not to be confused with its European counterpart, offered in Canada as the Acura TSX, the larger Ohio-built Accord was recently revised and re-introduced last September.
It also offers new direct-injection four cylinder and V6 engines, improved levels of refinement, better handling (although not without some initial uproar over the axing of the venerated front double wishbones), weight reduction and enhanced electronic connectivity.
The good news at the Honda pavilion did not end there. Honda displayed two concept vehicles carried over from their initial NAIAS showings, the closer-to-production NSX and the Urban SUV Concept.
Unlike the display buck from last years show circuit, this NSX features functioning doors revealing a sporting, purpose-designed cabin. Clad in contrasting leather, Alcantara and loads of carbonfibre, the upmarket interior is more reminiscent of Maserati or Lamborghini.
A Honda spokesperson confirmed that the curious, narrow fish-eyed LED headlight array, first appearing on last year's NSX and RLX Concepts but not implemented in a road car until the 2013 Accord, will also see production.
Functional as projection beams, not merely as daytime runners, their efficacy lies in their arrangement and lens refraction, and that their light-weight, compact packaging and exceptionally low electrical draw make them extremely versatile for applications only limited by imagination, not least of which hybrid systems.
The Urban SUV Concept, clearly at the other end of the pricing spectrum, also features LED lighting, and is built on the Jazz platform. Offering all wheel drive and possible hybrid variants, the eponymous Urban SUV Concept is aimed at younger city dwellers, as opposed to serious off-roaders.
Hondas renewed focus on youth buyers and sport enthusiasts, who had been instrumental in building the companys brand decades ago, gives one a greater sense of hope that the company is making a serious bid to resurrect its glory years.
Elsewhere at the CIAS were other Detroit Show carryovers, including the 2013 Corvette Stingray and the Canadian premieres of the Jaguar XFR-S and 2013 Dodge Viper SRT.
Coming off Red Bull's third straight World Championship Title, Sebastian Vettels RB8 was proudly front and centre as a feature of Nissans Infiniti pavilion.
The 2013 CIAS runs from 15 through 24 February.