Thread: Raport kanadyjskich motoryzacyjnych i fotki

Pełne dane z Canadian motor show, plus fotki wszystkie ważne Pokaż samochodów. Gorąco na piętach ostatnich miesięcy North American International Auto Show w Detroit, Canadian International AutoShow obchodził swoje 40-lecie w miniony weekend.
Z ponad tysiąca pojazdów zajmujące 600 000 metrów kwadratowych na trzech poziomach Metro Toronto Convention Centre Pokaż to największy w kraju.
Od 1965 r. Canada-United państw samochodowych produktów umowy (potocznie znany jako Pakt Auto) przyniósł wielkiej trójki (Ford, GM i Chrysler) zakłady produkcyjne do Kanady w zamian za obniżki ceł, przemysł motoryzacyjny został istotne znaczenie do prowincji Ontario.
Dzisiaj Prowincja produkuje więcej pojazdów niż jakiejkolwiek innej jurysdykcji w Ameryce Północnej, z Honda/Acura, Toyota/Lexus, Suzuki i Volkswagen łączącą amerykańskich gigantów. Wszystkie znajdują się przybliżoną promieniu 300 km od Toronto.
Jak stało się doroczną tradycją, show rozpoczął się wręczenie dziennikarzy Automobile Association z Canadas (AJAC) samochód roku 2013 Honda Accord, której wyparte Porsche Boxster i Hyundai Elantra GT tytuł.
Nie należy mylić z jego odpowiednik Europejskiej, oferowane w Kanada jako Acura TSX, większy Accord Ohio zbudowany został niedawno zmieniony i ponownie wprowadzić wrześniu ubiegłego roku.
Oferuje on również nowy wtrysk bezpośredni czterech cylindra i silniki V6, poprawy poziomu wyrafinowania, lepsza obsługa (choć nie bez niektóre wstępne wrzawa na axing czczona podwójne wahacze przednie), zmniejszenie masy ciała i rozszerzone łączności elektronicznej.
Dobrą wiadomością w pawilonie Hondy nie konczą. Honda wyświetlane dwa pojazdy pojęcie przeniesione z ich początkowej NAIAS pokazy, bliżej do produkcji NSX i koncepcja miejskiego SUV.
W przeciwieństwie do wyświetlania złotówki z ostatnich lat Pokaż obwodu, to funkcje NSX funkcjonowanie drzwi, odsłaniając kabinę sportowych, przeznaczonych do tego celu. Ubrany w kontrastującej skóry, Alcantara i mnóstwo carbonfibre, eleganckich wnętrz jest bardziej przypomina Maserati i Lamborghini.
Honda rzecznik potwierdził, że ciekawy, wąskie ryb eyed LED reflektor tablicy, pierwsze pojawiające się na ostatni rok NSX i RLX koncepcje ale nie realizowane w drodze samochód aż do 2013 roku Accord, również zobaczymy produkcji.
Funkcjonalne jak belki projekcji, nie tylko jako dzienne biegaczy, ich skuteczności leży w ich układ i obiektyw załamania, i że ich lekki, kompaktowy, opakowania i wyjątkowo niski elektryczny rysować byly bardzo wszechstronny zastosowań ograniczone jedynie przez wyobraźnię, choćby systemów hybrydowych.
Koncepcja miejskiego SUV, wyraźnie na drugim końcu spektrum cen, również posiada oświetlenie LED i jest zbudowany na platformie Jazz. Oferuje wszystkie koła i hybrydowe możliwe warianty, tytułowego pojęcia miejski SUV jest skierowany do młodych mieszkańców miast, a nie poważne pickupów.
Hondy odnowiona skupić się na kupujących młodzieży i miłośników sportu, którzy miał zasadniczą rolę w procesie budowania marki companys kilkadziesiąt lat temu, daje jedno większe poczucie nadziei, że firma robi poważną ofertę wskrzesić jego lat chwały.
Gdzie indziej w CIAS były inne Detroit Pokaż przeniesienia, włączając 2013 Corvette Stingray i kanadyjski premiery Jaguar XFR-S i 2013 Dodge Viper SRT.
Spadając Red Bull trzeci prosto tytuł mistrza świata, Sebastian Vettels RB8 był dumnie przodu i centrum jako funkcję pawilonu Nissany Infiniti.
2013 CIAS trwa od 15 do 24 lutego.

The full details from the Canadian motor show, plus pics of all the important show cars. Hot on the heels of last months North American International Auto Show in Detroit, the Canadian International AutoShow celebrated its 40th anniversary this past weekend.
With well over one thousand vehicles occupying 600,000 square feet on three levels of Torontos Metro Convention Centre, the show is the nation's largest.
Since the 1965 Canada-United States Automotive Products Agreement (colloquially known as the Auto Pact) brought the Big Three (Ford, GM and Chrysler) manufacturing plants to Canada in exchange for tariff reductions, the automotive industry has been of vital importance to the province of Ontario.
Today, the province produces more vehicles than any other jurisdiction in North America, with Honda/Acura, Toyota/Lexus, Suzuki and Volkswagen joining the American giants. All are situated within an approximate 300 kilometre radius of Toronto.
As has become an annual tradition, the show kicked off with the awarding of the Automobile Journalists Association of Canadas (AJAC) Car of the Year, the 2013 Honda Accord, which edged out the Porsche Boxster and Hyundai Elantra GT for the title.
Not to be confused with its European counterpart, offered in Canada as the Acura TSX, the larger Ohio-built Accord was recently revised and re-introduced last September.
It also offers new direct-injection four cylinder and V6 engines, improved levels of refinement, better handling (although not without some initial uproar over the axing of the venerated front double wishbones), weight reduction and enhanced electronic connectivity.
The good news at the Honda pavilion did not end there. Honda displayed two concept vehicles carried over from their initial NAIAS showings, the closer-to-production NSX and the Urban SUV Concept.
Unlike the display buck from last years show circuit, this NSX features functioning doors revealing a sporting, purpose-designed cabin. Clad in contrasting leather, Alcantara and loads of carbonfibre, the upmarket interior is more reminiscent of Maserati or Lamborghini.
A Honda spokesperson confirmed that the curious, narrow fish-eyed LED headlight array, first appearing on last year's NSX and RLX Concepts but not implemented in a road car until the 2013 Accord, will also see production.
Functional as projection beams, not merely as daytime runners, their efficacy lies in their arrangement and lens refraction, and that their light-weight, compact packaging and exceptionally low electrical draw make them extremely versatile for applications only limited by imagination, not least of which hybrid systems.
The Urban SUV Concept, clearly at the other end of the pricing spectrum, also features LED lighting, and is built on the Jazz platform. Offering all wheel drive and possible hybrid variants, the eponymous Urban SUV Concept is aimed at younger city dwellers, as opposed to serious off-roaders.
Hondas renewed focus on youth buyers and sport enthusiasts, who had been instrumental in building the companys brand decades ago, gives one a greater sense of hope that the company is making a serious bid to resurrect its glory years.
Elsewhere at the CIAS were other Detroit Show carryovers, including the 2013 Corvette Stingray and the Canadian premieres of the Jaguar XFR-S and 2013 Dodge Viper SRT.
Coming off Red Bull's third straight World Championship Title, Sebastian Vettels RB8 was proudly front and centre as a feature of Nissans Infiniti pavilion.
The 2013 CIAS runs from 15 through 24 February.