캐나다 모터 쇼, 플러스의 모든 중요 한 쇼 자동차 갤러리에서 전체 세부 사항. 지난 달 디트로이트에서 북미 국제 오토 쇼의 발뒤꿈치에 뜨거운, 캐나다 국제 AutoShow의 40 주년을 맞았다이 지난 주말. 한 천 넘는 차량 Torontos 메트로 컨벤션 센터의 3 개 수준에 600000 평방 피트를 점유, 쇼 전국 최대 규모입니다. 1965 년부터 Canada-United 미국 자동차 제품 계약 (구어체로 자동 협정 라고도 함) 가져 빅 3 (포드, GM, 크라이슬러) 생산 공장 캐나다 관세 감축에 대 한 대가로, 자동차 산업의 중요 한 온타리오 주 되었습니다. 오늘, 지방 혼다/아 큐 라, 도요타/렉서 스, 스즈키와 폭스바겐 미국 거 인에 합류와 함께 북미 지역에서 다른 어떤 관할 보다 더 많은 차량 생산. 모두는 토론토의 대략 300 킬로미터 반경 내 위치 하 고 있습니다. 연례 전통 되고있다, 쇼는 제목에 대 한 포 르 쉐 박스 터와 현대 아반떼 GT 밖으로 예리하게 2013 혼다 어 코드 올해의 자동차 기자 협회의 Canadas (AJAC) 자동차의 수 여와 함께 시작 했다. 아 큐 라 TSX로 캐나다에서 제공 하는 그것의 유럽 대조 물과 혼동 되지 않기 위하여 더 큰 오하이오 건축 협정 최근에 수정 되었다 그리고 다시 지난해 9 월 도입. 그것은 또한 새로운 직접 분사 4 실린더 및 V6 엔진, 세련미, 더 (비록 하지 않고 몇 가지 초기 소란 숭배 프런트 더블 위시 본 axing 이상) 처리, 체중 감소 및 향상 된 전자 연결의 향상 된 수준을 제공 합니다. 혼다 관에 좋은 소식은 거기 끝내 지 않았다. 혼다 2 개념 차량 그들의 초기 NAIAS 업적 생산을 가까이 NSX와 도시 SUV 개념에서에서 월 표시. 마지막 년에서 디스플레이 벅 달리 표시 회로, 공개 스포츠, 목적 디자인 오두막 문을 작동이 NSX 기능. 입은 대조 가죽, Alcantara에 carbonfibre의 하 중, 고급 인테리어 마 세라 티 람보르기니의 더 연상 이다. 혼다 대변인 확인 그 호기심, 물고기 눈 LED 헤드라이트 배열, 작년의 NSX와 RLX 개념에 먼저 게재 좁은 하지만 2013 협정까지도 차에서 구현 되지 또한 생산을 볼 것 이다. 주간 주자로 단순히 프로젝션 빔으로 기능 그들의 효 험에서에서 속 인 다 그들의 배치 및 렌즈 굴절 그리고 그들의 경량 포장 압축 및 매우 낮은 전기 그릴 게 하이브리드 시스템의 중요 한 것은 상상력에 의해서만 제한 하는 응용 프로그램에 대 한 매우 다양 한. 또한 가격 스펙트럼의 다른 끝에서 명확 하 게 도시 SUV 개념 LED 조명 기능과 재즈 플랫폼에 내장 되어 있습니다. 모든 바퀴 드라이브 및 가능한 하이브리드 변종에 제공 하 고, 시 조 도시 SUV 개념 떨어져 심각한-타파 반대로 젊은 도시인 목적 이다. 혼다 갱신 초점 청소년 구매자와 스포츠 매니아, 건물 companys 브랜드 전 십 년간에이 었 었던, 한 회사는 부활의 영광 년 심각한 입찰을 하고있다 희망의 큰 의미를 제공 합니다. 다른 곳은 CIAS 2013 코르 벳 스 팅 레이, 재규어 XFR S 및 2013 닷지 바이퍼 SRT의 캐나다 프리미어 등 다른 디트로이트 쇼 carryovers 있었다. 레드 불 세 번째 연속 세계 선수권 타이틀 내려 와요, 세 바스 챤 Vettels RB8 되었고 자랑 스럽게 앞 센터 Nissans 인피니티 관의 기능으로. 2013 CIAS 15에서 2 월 24 일을 통해 실행합니다. The full details from the Canadian motor show, plus pics of all the important show cars. Hot on the heels of last months North American International Auto Show in Detroit, the Canadian International AutoShow celebrated its 40th anniversary this past weekend. With well over one thousand vehicles occupying 600,000 square feet on three levels of Torontos Metro Convention Centre, the show is the nation's largest. Since the 1965 Canada-United States Automotive Products Agreement (colloquially known as the Auto Pact) brought the Big Three (Ford, GM and Chrysler) manufacturing plants to Canada in exchange for tariff reductions, the automotive industry has been of vital importance to the province of Ontario. Today, the province produces more vehicles than any other jurisdiction in North America, with Honda/Acura, Toyota/Lexus, Suzuki and Volkswagen joining the American giants. All are situated within an approximate 300 kilometre radius of Toronto. As has become an annual tradition, the show kicked off with the awarding of the Automobile Journalists Association of Canadas (AJAC) Car of the Year, the 2013 Honda Accord, which edged out the Porsche Boxster and Hyundai Elantra GT for the title. Not to be confused with its European counterpart, offered in Canada as the Acura TSX, the larger Ohio-built Accord was recently revised and re-introduced last September. It also offers new direct-injection four cylinder and V6 engines, improved levels of refinement, better handling (although not without some initial uproar over the axing of the venerated front double wishbones), weight reduction and enhanced electronic connectivity. The good news at the Honda pavilion did not end there. Honda displayed two concept vehicles carried over from their initial NAIAS showings, the closer-to-production NSX and the Urban SUV Concept. Unlike the display buck from last years show circuit, this NSX features functioning doors revealing a sporting, purpose-designed cabin. Clad in contrasting leather, Alcantara and loads of carbonfibre, the upmarket interior is more reminiscent of Maserati or Lamborghini. A Honda spokesperson confirmed that the curious, narrow fish-eyed LED headlight array, first appearing on last year's NSX and RLX Concepts but not implemented in a road car until the 2013 Accord, will also see production. Functional as projection beams, not merely as daytime runners, their efficacy lies in their arrangement and lens refraction, and that their light-weight, compact packaging and exceptionally low electrical draw make them extremely versatile for applications only limited by imagination, not least of which hybrid systems. The Urban SUV Concept, clearly at the other end of the pricing spectrum, also features LED lighting, and is built on the Jazz platform. Offering all wheel drive and possible hybrid variants, the eponymous Urban SUV Concept is aimed at younger city dwellers, as opposed to serious off-roaders. Hondas renewed focus on youth buyers and sport enthusiasts, who had been instrumental in building the companys brand decades ago, gives one a greater sense of hope that the company is making a serious bid to resurrect its glory years. Elsewhere at the CIAS were other Detroit Show carryovers, including the 2013 Corvette Stingray and the Canadian premieres of the Jaguar XFR-S and 2013 Dodge Viper SRT. Coming off Red Bull's third straight World Championship Title, Sebastian Vettels RB8 was proudly front and centre as a feature of Nissans Infiniti pavilion. The 2013 CIAS runs from 15 through 24 February.