Benang Kanada Motor Show laporan dan gambar

Butiran penuh daripada pameran motor Kanada, serta gambar semua kereta pameran penting. Berikutan Pameran Auto Antarabangsa Amerika Utara bulan lepas di Detroit, Pameran Auto Antarabangsa Kanada meraikan ulang tahunnya yang ke-40 hujung minggu lalu.
Dengan lebih daripada seribu kenderaan yang menduduki 600,000 kaki persegi di tiga tingkat Pusat Konvensyen Metro Torontos, pertunjukan itu adalah yang terbesar di negara ini.
Sejak Perjanjian Produk Automotif Kanada-Amerika Syarikat 1965 (bahasa sehari-hari dikenali sebagai Pakatan Auto) membawa kilang pembuatan Tiga Besar (Ford, GM dan Chrysler) ke Kanada sebagai pertukaran untuk pengurangan tarif, industri automotif telah menjadi sangat penting bagi wilayah Ontario.
Hari ini, wilayah itu menghasilkan lebih banyak kenderaan daripada mana-mana bidang kuasa lain di Amerika Utara, dengan Honda/Acura, Toyota/Lexus, Suzuki dan Volkswagen menyertai gergasi Amerika. Kesemuanya terletak dalam radius kira-kira 300 kilometer dari Toronto.
Seperti yang telah menjadi tradisi tahunan, pertunjukan itu dimulakan dengan penganugerahan Kereta Terbaik Persatuan Wartawan Automobil Kanada (AJAC), Honda Accord 2013, yang mengatasi Porsche Boxster dan Hyundai Elantra GT untuk gelaran itu.
Tidak boleh dikelirukan dengan rakan sejawatannya di Eropah, yang ditawarkan di Kanada sebagai Acura TSX, Accord yang dibina di Ohio yang lebih besar baru-baru ini disemak semula dan diperkenalkan semula pada September lalu.
Ia juga menawarkan enjin empat silinder dan V6 suntikan terus baharu, tahap penghalusan yang lebih baik, pengendalian yang lebih baik (walaupun bukan tanpa kekecohan awal mengenai pembuangan tulang hajat berganda hadapan yang dihormati), pengurangan berat dan sambungan elektronik yang dipertingkatkan.
Berita baik di pavilion Honda tidak berakhir di situ. Honda mempamerkan dua kenderaan konsep yang dibawa daripada pameran NAIAS awal mereka, NSX yang lebih dekat dengan pengeluaran dan Urban SUV Concept.
Tidak seperti paparan dari litar pameran tahun lepas, NSX ini mempunyai pintu yang berfungsi yang mendedahkan kabin sukan yang direka khas. Dibalut dengan kulit yang berbeza, Alcantara dan banyak gentian karbon, bahagian dalaman mewah lebih mengingatkan Maserati atau Lamborghini.
Jurucakap Honda mengesahkan bahawa susunan lampu depan LED bermata ikan yang sempit, pertama kali muncul pada NSX dan RLX Concepts tahun lepas tetapi tidak dilaksanakan dalam kereta jalan raya sehingga Accord 2013, juga akan dihasilkan.
Berfungsi sebagai rasuk unjuran, bukan sekadar sebagai pelari siang hari, keberkesanannya terletak pada susunan dan pembiasan kantanya, dan pembungkusan yang ringan, padat dan cabutan elektrik yang sangat rendah menjadikannya sangat serba boleh untuk aplikasi yang hanya terhad oleh imaginasi, paling tidak sistem hibrid.
Konsep SUV Bandar, jelas di hujung spektrum harga yang lain, juga mempunyai pencahayaan LED, dan dibina di atas platform Jazz. Menawarkan semua pacuan roda dan kemungkinan varian hibrid, Urban SUV Concept eponim ditujukan kepada penduduk bandar yang lebih muda, berbanding off-road yang serius.
Honda memperbaharui tumpuan kepada pembeli belia dan peminat sukan, yang telah memainkan peranan penting dalam membina jenama syarikat beberapa dekad yang lalu, memberi harapan yang lebih besar bahawa syarikat itu membuat usaha serius untuk menghidupkan semula tahun-tahun kegemilangannya.
Di tempat lain di CIAS ialah bawaan Detroit Show yang lain, termasuk Corvette Stingray 2013 dan tayangan perdana Kanada Jaguar XFR-S dan Dodge Viper SRT 2013.
Muncul daripada Gelaran Kejohanan Dunia ketiga berturut-turut Red Bull, Sebastian Vettels RB8 dengan bangganya berada di hadapan dan tengah sebagai ciri pavilion Nissans Infiniti.
CIAS 2013 berlangsung dari 15 hingga 24 Februari.