Iniciats xiuxiuejava portal Edmunds que Fiat destinats a ressuscitar l'once culte 124 Sport Spider. La màquina original ja en la categoria "collita": es va posar en una cinta transportadora de 1966 a l'any 1979. Des de llavors, el disseny elegant Pininfarina Kubrick havia recordar-los. No obstant això, la fórmula "tracció posterior, a més de la manca d'un sostre i a dia d'avui promet un mar de divertit.

Riure, però aquest cotxe cabrà molts detalls de Vaz "Penny"

Aquí és l'única plataforma en 1964 FIATA temps passat, per tant havia de cooperar amb els japonesos. En primer lloc, Mazda MX-5 previst escriure a Alfa Romeo, però llavors va canviar les seves ments. Després de tot, el cotxe es produirà al Japó, però aquest fet no encaixa en el concepte d'alfa sugubogo "producte de la indústria italiana". Però no tan orgullós de Fiat: ell japonès passaport és un símbol de plus només de fiabilitat.
Totes les mateixes persones coneixedores de dins Fiat afirma que debuta màquina ja enguany-a la Fira del motor en amb o Los Angeles. I no serà només una tûningovannoj Mazda: cap insígnia-enginyeria. Els Italians va prometre que el seu disseny original es marcaran amb un "segell genuïna de Fiat".
Bé, bé, anem a veure. Per exemple, l'original tenia un aterratge + 2 de fórmula 2. Però el MX-5 és estrictament dues butaques i amb prou feines "Imprimir" Fiata "alguna cosa en aquesta matèria canviarà.
Però en comptes de dos litres japonès i 155 cavalls sota el capot ha de resoldre la italià un-i-quatre. Esperem que amb la turbina. Perquè en cas contrari l'aranya 124 del nadó ha de posar vermell en presència del seu avi, que en la seva joventut havia aconseguit adquirir versió combatre la Abarth i la bonica pozazhigat a les pistes del Campionat Mundial de Ral·lis.

De 1972 a 1975 any Fiat 124 Abarth Rally prenia dos títols al Campionat d'Europa i tres visió de plata al Campionat del món