Thread: Санг Йонг Рекстон ж перший огляд диска

Новий SsangYong Rextons є обмеженими апеляцію уперто старомодним. SsangYongs сім місцевий позашляховик, переглянута в 2014 році. Зокрема, Rextons раніше сирої стилізації мав деякі таких необхідних мазь, застосований спеціально з метою умовлянь красивіше ніс з раніше доісторичних передньої частини. Ніяке кількість свіжих ляпас може врятувати його квадратним задніх haunches від образити око, але це принаймні facelift в правильному напрямку. Інтер'єр встає пензель занадто; світло пилу м'яке дотик обробкою і chrome оточує з'явилися на приладовій панелі, мабуть на меті заповнити прогалину до Kia Sorento. Коли ми нарешті зустрілися на Rexton, він був наданий технічні нововведення Mercedes двигун; Тепер theres SsangYong побудував 2. 0-літровим дизельним двигуном авансом, хоча п'ятиступінчасті T-Tronic автоматична коробка протестовані зірвав із німці старої частини bin. Thats про так далеко під шкіру, як зміни йти. Rextons тіла до цих пір сидить на сходах кадру-менші Korando залишається єдиним Монокок SsangYongs – і, в той час як за замовчуванням водіння з задні колеса для кращого економіки, можна ще влади всіх чотирьох старомодним способом через тире монтується набрати. Незважаючи на те не угробив в іншому місці в сегменті, низький діапазон готується залишається стандартною функцією. Позашляхові можливості Rextons, свого фізичного розміру, сім місць і розумні kit (дистанційного блокування, круїз-контроль, нагрівають вітрове скло, автоматичний повітря con і Bluetooth включені всі) є очевидним точках продажу, і SsangYong змінює їх дешево – автомобіля починається в 21,995 для SX моделі з шестиступінчастою механічною. Колишніх, з авто, додає паркувальні датчики, конфіденційності скла, побічних дій та 18-дюймовими колесами і коштує 25,995.