Thread: Daytona 2011, Estrema Redazione

Tutti sappiamo redazione, e in particolare bump drafting, è una questione di corso per la NASCAR. Ma ciò che era interessante in questo anni Daytona round, la prima gara ufficiale della stagione, era che il progetto si è evoluto in quello che potrebbe essere chiamato tandem di guida.

In primo luogo permette di impostare la scena. Entrare nel 2011, il chassiss essenzialmente tecnica sono ora accoppiati per anteriore e posteriore fasce che sono più adatti al proprio produttore. Questo contribuisce a rendere tutte le marche (Chevrolet, Dodge, Ford e Toyota) sembrano più loro ispirazione di auto in strada. Il leggendarie alto-banche di Daytona ha ricevuto un nuovo strato di asfalto. Ma le automobili erano sempre troppo veloce, quindi la piastra del limitatore è stata ridimensionata per tagliare un ulteriore 10 cavalli o modo – niente più di lip service, in altre parole.

Sommati, però, si è rivelato il modo più veloce per andare in giro il tri-ovale era letteralmente agganciando con un'altra auto. Ha ottenuto sorta di ridicolo, davvero, come i presentatori sono stati usando analogie danzante.

Nel frattempo, qui ci sono alcune cose che stavo pensando mentre stavo guardando tutto questo di fronte a me.

-Quindi ci sono due vetture coinvolte, uno è il leader e l'altro il pestello. Questo è molto evidente, ma che cosa è difficile da afferrare è solo quanto poco vede il pestello e quanto quella persona deve considerare attendibile il leader e tutti i fotografi che sono coinvolti. Oltre alla radio di squadra gentilmente prestata a me dal team Penske/Pennzoil, ero in grado di ascoltare driver Kurt Busch e il suo equipaggio capo Steve Addington parlare con le squadre multiple come hanno capito quale strategia da fare. C'erano momenti erano come si ascolta la radio, ti rendi conto che il leader è effettivamente guidare due automobili. Il livello di fattore e abilità di fiducia è alto con un paio di buoni leader/pusher.

-Di nuovo, qualcosa che dovrebbe essere ovvio: quando youre il pestello, youre non esponendo il motore per un sacco di aria fresca per mantenere il motore alle temperature confortevoli. I ragazzi di Penske piacciono pensare che è l'olio motore da loro nuovo title sponsor Pennzoil che ha contribuito a mantenere loro Dodge motori in esecuzione bene anche quando viene utilizzato come un pusher. Non rimarremo confutarla, soprattutto quando la Shell, capogruppo di Pennzoils, va a collocarsi tra loro Formula1, MotoGP, ALMS e NASCAR rapporti tecnici per massimizzare la condivisione delle informazioni.

We all know drafting, and in particular bump drafting, is a matter of course for NASCAR. But what was interesting at this years Daytona round, the first official race of the season, was that the draft evolved into what could best be called tandem driving.

First lets set the scene. Going into 2011, the essentially spec chassiss are now mated to front and rear fascias that are more appropriate to their manufacturer. This helps to make all the makes (Chevrolet, Dodge, Ford and Toyota) look more like their street car inspiration. The legendary high-banks of Daytona received a fresh coat of asphalt. But the cars were getting too fast, so the restrictor plate was resized to cut an additional 10 horsepower or so–nothing more than lip service, in other words.

Added up, though, it turned out the fastest way to go around the tri-oval was by literally hooking up with another car. It got kind of ridiculous, really, as the announcers were using dancing analogies.

Meanwhile, here are some things that I was thinking about while I was watching all of this unfold in front of me.

- So there are two cars involved, one is the leader and the other the pusher. This much is obvious, but whats hard to grasp is just how little the pusher sees and how much that person must trust the leader and all the spotters that are involved. Over the team radio graciously loaned to me by the Penske/Pennzoil team, I was able to hear driver Kurt Busch and his crew chief Steve Addington speak with multiple teams as they figured out what strategy to do. There were moments were as you listen to the radio, you realize the leader is actually driving two cars. The trust factor and skill level is high with a good leader/pusher pair.

- Again, something that should be obvious: When youre the pusher, youre not exposing your engine to a lot of cool air to keep your engine at comfortable temperatures. The guys at Penske like to think its the motor oil from their new title sponsor Pennzoil that helped keep their Dodge engines running well even when being used as a pusher. We wont refute it, especially when Shell, Pennzoils parent company, goes to great lengths between their Formula1, MotoGP, ALMS and NASCAR technical relationships to maximize information sharing.