Thread: Daytona 2011, L'Extrême Rédaction

Nous savons tous de rédaction, et en particulier à la bosse de la rédaction, est une question de cours pour la NASCAR. Mais ce qui est intéressant cette année Daytona ronde, la première course de la saison, est que le projet a évolué vers ce qui pourrait être appelé tandem de conduite.

Tout d'abord permet de planter le décor. Entrer dans 2011, les chassiss essentiellement technique maintenant adjacents au front et des carénages arrière qui conviennent le mieux à leur fabricant. Ceci aide à faire toutes les marques (Chevrolet, Dodge, Ford et Toyota) ressemble plus à leur inspiration de tramway. Les légendaires haute-banques de Daytona a reçu une nouvelle couche d'asphalte. Mais les wagons devenaient trop rapide, donc la plaque de bride a été redimensionnée pour couper un plus de puissance 10 ou alors, rien plus de lip service, en d'autres termes.

Additionnés, cependant, il s'est avéré le meilleur moyen de faire le tour de la tri-oval était littéralement accrochage avec une autre voiture. Il a vraiment, sorte de ridicule, comme les annonceurs utilisaient des analogies dansants.

En attendant, voici quelques choses que je pensais pendant que je regardais tout cela se déroulent en face de moi.

-Il y a deux voitures impliquées, donc on est le leader et l'autre le pousseur. C'est clair, mais difficile à saisir quoi c'est à quel point peu voit le pousseur et combien cette personne doit approuver le leader et tous les observateurs qui sont impliqués. Au fil de l'équipe de radio gracieusement prêtée à moi par l'équipe Penske/Pennzoil, j'ai pu entendre pilote Kurt Busch et son chef mécanicien Steve Addington parlent avec plusieurs équipes qu'ils ont compris quelle stratégie à faire. Il y avait des moments ont été pendant que vous écoutez la radio, vous réalisez que le chef est en fait le moteur deux voitures. Le niveau de facteur et de la compétence de confiance est élevé avec une paire de bon chef/pousseur.

-Encore une fois, quelque chose qui devrait être évident : lorsque vous êtes le pousseur, youre ne pas exposer votre moteur à beaucoup d'air frais pour garder votre moteur à une température confortable. Les gars de Penske aiment à penser que c'est l'huile de moteur de leur nouveau sponsor titre Pennzoil qui aidaient à garder leur Dodge moteurs fonctionne bien même si utilisé comme un pousseur. Nous n'allons pas réfuter, surtout quand le Shell, société mère de Pennzoils, relie ménagé leurs Formula1, MotoGP, ALMS et NASCAR relations techniques afin d'optimiser le partage de l'information.