Thread: Voitures neuves 2013: performances extrêmes

Avec quelques supercars très excitantes confirmées pour 2013, les lignes de bataille sont dessinées pour une confrontation de performances extrêmes. À une époque d'austérité et de réduction des effectifs, il est réconfortant de voir la supercar toujours bel et bien. 2013 promet d'être une année passionnante pour voitures de performance, avec de nouveaux modèles de Mercedes et Aston Martin, ainsi que le révolutionnaire Lamborgini Sesto Elemento et Porsche 918 Spyder. Vieilles rivalités sont réglées pour être relancé aussi, avec la sortie de deux supercars F1 d'inspiration, la McLaren P1 et la Ferrari F150. Voici notre guide pour savoir quoi regarder dehors pour les et quand.
McLaren P1, Septembre
La voiture de F1 à terme pour la route a été beaucoup maltraitée au cours des années. L'original McLaren F1 est peut-être le plus proche qui est réalisé. Ferrari extreme base Enzo FXX était, peut-être, encore plus proche de la véritable expérience de la F1, mais propriétaires sont limitaient à l'utiliser sur des circuits.
Aujourd'hui, McLaren et Ferrari sont de course pour offrir l'expérience de F1 routières. McLarens P1 a été le premier à être montré en public, au cours des dernières années salon de Paris, avec des livraisons prévues à la fin de l'année.
Directrice du programme Paul Mackenzie explique la P1 est conçu pour se sentir comme une voiture de course appropriée à la simple pression d'un bouton, qui ensuite pourrait être conduit à la maison dans un grand confort et raffinement. Mais tandis que McLaren a montré le coiffage terminé, les détails techniques restent floues.
La McLaren aura un ratio puissance / poids de plus de 600bhp par tonne quand il est mis en vente. Une sorte de système de récupération d'énergie hybride sera montée sur la voiture. Fait intéressant, les apports de l'aileron arrière près des roues sont appelés embrayage pelletées, évoquant la possibilité qu'ils soient utilisés pour refroidir une sorte de système d'inertie KERS-type.
Le dossier technique de moule gelée voitures a été créé principalement par des préoccupations aérodynamiques et le désir de l'extérieur de réduire à un minimum absolu. Le P1 utilise une baignoire monobloc fibre dérivée de la MP4 - 12C et dispose d'une peau extraordinairement fine fibre panneaux, qui sont moulé en grosses sections.
On prétend que le P1 peut générer 600kg d'appuis à un rythme bien inférieure à la vitesse maximale des voitures, un chiffre qui est environ cinq fois plus que celle générée par le ch. 12 L'aileron arrière du double élément énorme P1s peut ajuster automatiquement par jusqu'à 300mm vers l'arrière sur une course piste et jusqu'à 120mm sur la route.
Le P1 aura trois modes de hauteur différentes ride, avec le plus bas pour utilisation sur piste. Ce mode de piste ce dernier veille à ce que les voitures Spoilers lateraux et arrière travail diffuseur correctement, mais cela signifie aussi que les virures de Driving diffuseurs sont à quelques pouces au-dessus de la surface de la piste.
Si n'importe qui peut finalement fournir une expérience de la F1 pour les privilégiés peu, il devrait être de McLaren.
Lamborghini Aventador Roadster, Été
Son auteur affirme que l'Aventador toit ouvrant sera la Lamborghini plus excitant jamais construit. Avec un V12 de 690bhp, une vitesse de pointe de 217mph et 0-62 mph en 3. 0sec, cette revendication est sauvegardée au moins sur le papier.
L'Aventador Roadster aborde le défaut principal de son prédécesseur de la Murcielago. Avec le toit en tissu sur, cette voiture a été limitée à seulement 99 mi/h. L'Aventador obtient un toit de fibre deux pièces style targa qui ne pèse que 6kg et peut être facilement retiré et rangé à bord. Sur le toit ou off, vitesse de pointe reste le même.
Nouvelles aides aérodynamiques sont également ajoutés à l'Aventador 290 000 de toit ouvrant sur le coupé.
Ferrari F150, Automne
McLaren et Ferrari ont égalé autre chaque coup pour coup récemment avec la MP4 - 12C et 458 Italia varie, mais leur rivalité de voiture de route est prise à un niveau supérieur à Woking et Maranello chaque lancement d'une nouvelle voiture de route d'inspiration F1.
McLaren a indiqué sa main en premier avec le concept de P1, mais nous devons seulement attendre jusqu'en mars pour voir le remplacement de la Ferrari Enzo, baptisée F150.
Elle pèsera autour de 1100kg et sera propulsé par un moteur V12 monté, couplé à un système hybride de F1 style KERS pour une puissance combinée de plus de 800bhp.
F1 tech emballé dans le F150 comprendra une position de conduite de voiture de course moulée au propriétaire, pointe aérodynamique active et une utilisation intensive de fibre, y compris la baignoire de 70 kg.
Ferrari Berlinetta de F12, Mars
Jusqu'à l'arrivée de la F150, la Berlinette de F12 est Ferraris plus rapide et plus puissante voiture de route la production jamais.
Son V12 produit 730bhp — certains 119bhp plus que le successeur de F12s, la 599GTB et la puissance plus grande randonnée pour une nouvelle Ferrari sur le modèle il remplace. Il peut se fissurer 0-62 mph en 3. 1sec et atteindre une vitesse de pointe de plus de 211 km/h. en veux un ? Le F12 peut être le vôtre pour 239 736.
Aston Martin Vanquish Volante, Hiver
La version toit ouvrant des Astons Vanquish s'apprête à être le modèle du centenaire grandes entreprises. Un reveal de Pebble Beach à la fin août est probable avant livraisons plus tard dans l'année.
S'attendre à une étiquette de prix de près de-200 000 pour la gamme Aston, qui partagera ses 565bhp 5. moteur V12 de 9 litres avec le coupé de Vanquish.
Lamborghini Sesto Elemento, Hiver
Lamborghini frappant 999kg léger spécial vient plus tard cette année, même si une date de lancement précise n'a encore été confirmée. Seulement 20 modèles de Sesto Elemento sera construit, chacun avec un prix supérieur à 1. 5 millions.
Lamborghini revendications de la Sesto Elemento sera frappé 62mph de repos en moins de 2. 5sec grâce à son 562bhp V10 de la centrale, mais sa nature extrême, spartan, dépouillé de sortie de la cabine et très expérimental forgées en fibre de carbone de la construction il est probable que la voiture sera limitée au circuit d'utilisation seulement.
Mercedes SLS Black Series, Mai
Le coupé SLS AMG est le dernier modèle à donner le traitement Black Series extreme, sous tension et épurée. Black Series améliorations pour la SLS comprennent une augmentation de 59bhp pour son 6. 2-litre V8, le porter à 622bhp et une réduction de poids de 70kg, jusqu'à 1550 kg.
En juin, une autre nouvelle SLS sera lancé : la propulsion électrique. Cet exemple obtient quatre moteurs électriques produisant un combiné 740bhp et une étiquette de prix de € 416 500 (335 000) en Allemagne.
Porsche 918 Spyder, Septembre
La troisième entrée dans cette ans hypercar les enjeux seront de la Porsche 918 Spyder. La 918, qui entre en production le 18 septembre, a déjà baignée du Nürburging 10 secondes plus rapide que la Carrera GT.
Porsche est le seul du trio de hypercar décideurs à ce jour pour mettre certains de chiffres officiels sur sa gamme-haut de forme. La 918 va produire plus de 784bhp de son groupe motopropulseur hybride, qui se compose d'un 4. 6 litres du moteur V8 double et des moteurs électriques. Il va frapper 62mph en 3. 2sec et ont une vitesse de pointe supérieure à 199mph. Il sera également en mesure de voyager jusqu'à 15 miles de l'électricité seule, le retour d'un prétendu 94mpg combiné et émettent seulement 70 g/km de CO2.
Le prix a été fixé à € 645 000 taxes (624 000 TTC).
Un pour 2014 : Audi R10
Audi sera le quatrième constructeur automobile à lancer une supercar hybride, mais contrairement à ses rivaux, la R10 sera un hybride diesel-électrique plutôt que l'essence-électrique. La R10 est une version de routières du gagnant Le Mans R18 e-Tron quattro. Tout d'abord, Audi a lancé l'idée d'une supercar diesel avec 2008 s R12 V12 TDI.

With some very exciting supercars confirmed for 2013, the battle lines are drawn for an extreme performance showdown. In an age of austerity and downsizing, it's heartening to see the supercar still alive and well. 2013 promises to be an exciting year for performance cars, with new models from Mercedes and Aston Martin, as well as the groundbreaking Lamborgini Sesto Elemento and Porsche 918 Spyder. Old rivalries are set to be re-ignited too, with the release of two F1-inspired supercars, the McLaren P1 and Ferrari F150. Here's our guide to what to look out for and when.
McLaren P1, September
The term F1 car for road has been much abused over the years. Perhaps the original McLaren F1 is the closest thats been achieved. Ferraris extreme Enzo-based FXX was, perhaps, even nearer to the genuine F1 experience, but owners were restricted to using it on circuits.
Today, McLaren and Ferrari are racing to deliver the road-going F1 experience. McLarens P1 was the first to be shown in public, at last years Paris show, with deliveries expected at the end of the year.
Programme director Paul Mackenzie says the P1 is designed to feel like a proper racing car at the push of a button, which could then be driven home in great comfort and refinement. But while McLaren has shown the finished styling, the technical details remain vague.
The McLaren will have a power-to-weight ratio of more than 600bhp per tonne when it goes on sale. Some kind of hybrid energy recuperation system will be fitted to the car. Interestingly, the rear wing intakes close to the wheels are called clutch scoops, raising the possibility that they might be used to cool some kind of KERS-type flywheel system.
The cars jelly mould engineering package was created primarily by aerodynamic concerns and the desire to shrink the exterior to an absolute minimum. The P1 uses a one-piece carbonfibre tub derived from the MP4-12C, and features a skin made from extraordinarily thin carbonfibre panels, which are moulded in large sections.
It is claimed the P1 can generate 600kg of downforce at a pace well below the cars maximum speed, a figure that is around five times more than that generated by the 12C. The P1s huge double-element rear wing can automatically adjust by up to 300mm rearwards on a race track and by up to 120mm on the road.
The P1 will have three different ride height modes, with the lowest for track use. This latter track mode ensures that the cars side skirts and rear diffuser work properly, but it also means the diffusers carbonfibre strakes are just a couple of inches above the track surface.
If anyone can finally deliver an F1 experience to the privileged few, it should be McLaren.
Lamborghini Aventador Roadster, Summer
Its maker says the open-top Aventador will be the most exciting Lamborghini ever built. With a 690bhp V12, a 217mph top speed and 0-62mph in 3. 0sec, that claim is at least backed up on paper.
The Aventador Roadster addresses the main failing of its Murcielago predecessor. With the fabric roof on, that car was limited to just 99mph. The Aventador gets a targa-style two-piece carbonfibre roof that weighs just 6kg and can be easily removed and stored on board. Roof on or off, top speed remains the same.
New aerodynamic aids are also added to the 290,000 open-top Aventador over the coupe.
Ferrari F150, Autumn
McLaren and Ferrari have matched each other blow for blow recently with the MP4-12C and 458 Italia ranges, but their road car rivalry will be taken to next level with Woking and Maranello each launching a new F1-inspired road car.
McLaren has shown its hand first with the P1 concept, but we only have to wait until March to see the Ferrari Enzo replacement, codenamed F150.
It will weigh around 1100kg and will be powered by a mid-mounted V12 engine, mated to an F1 KERS-style hybrid system for a combined output of more than 800bhp.
F1 tech packed into the F150 will include a race-car driving position moulded to the owner, advanced active aerodynamics and extensive use of carbonfibre, including the 70kg tub.
Ferrari F12 Berlinetta, March
Until the F150 arrives, the F12 Berlinetta is Ferraris fastest and most powerful production road car ever.
Its V12 produces 730bhp — some 119bhp more than the F12s successor, the 599GTB, and the largest power hike for a new Ferrari over the model it replaces. It can crack 0-62mph in 3. 1sec and reach a top speed of more than 211mph. Want one? The F12 can be yours for 239,736.
Aston Martin Vanquish Volante, Winter
The open-top version of Astons Vanquish is gearing up to be the firms big centenary model. A Pebble Beach reveal in late August is likely before deliveries later in the year.
Expect a near-200,000 price tag for the range-topping Aston, which will share its 565bhp 5. 9-litre V12 engine with the Vanquish coupe.
Lamborghini Sesto Elemento, Winter
Lamborghinis striking 999kg lightweight special is coming later this year, although a precise launch date has yet to be confirmed. Just 20 Sesto Elemento models will be built, each with a price tag in excess of 1. 5 million.
Lamborghini claims the Sesto Elemento will hit 62mph from rest in just 2. 5sec thanks to its 562bhp V10 powerhouse, but its extreme nature, spartan, stripped-out cabin and highly experimental forged carbonfibre construction make it likely that the car will be restricted to circuit use only.
Mercedes SLS Black Series, May
The SLS AMG coupe is the latest model to be given the extreme, powered-up and pared-down Black Series treatment. Black Series enhancements for the SLS include a 59bhp increase for its 6. 2-litre V8, taking it to 622bhp, and a 70kg weight reduction, down to 1550kg.
In June, another new SLS will be launched: the Electric Drive. This gets four electric motors producing a combined 740bhp and a €416,500 (335,000) price tag in Germany.
Porsche 918 Spyder, September
The third significant entry into this years hypercar stakes will be the Porsche 918 Spyder. The 918, which enters production on 18 September, has already lapped the Nürburging 10 seconds faster than the Carrera GT.
Porsche is the only one of the trio of hypercar makers so far to put some official figures on its range-topper. The 918 will produce more than 784bhp from its hybrid drivetrain, which consists of a 4. 6-litre V8 engine and twin electric motors. It will hit 62mph in 3. 2sec and have a top speed in excess of 199mph. It will also be able to travel up to 15 miles on electric power alone, return a claimed 94mpg combined and emit just 70g/km of CO2.
The price has been set at €645,000 plus taxes (624,000 including VAT).
One for 2014: Audi R10
Audi will be the fourth car maker to launch a hybrid supercar, but unlike its rivals, the R10 will be a diesel-electric hybrid rather than petrol-electric. The R10 is a road-going version of the Le Mans-winning R18 e-Tron quattro. Audi first floated the idea of a diesel supercar with 2008s R12 V12 TDI.