Subproceso: Daytona 2011, De La Extrema Redacción

Todos sabemos de redacción, y en particular bache de redacción, es una cuestión de tiempo para NASCAR. Pero lo interesante en este años Daytona ronda, el primero de la carrera oficial de la temporada, fue que el proyecto evolucionado dentro de lo que podría mejor llamarse tándem de conducción.

Primero deja puesto la escena. Yendo a 2011, el esencialmente spec chassiss es ahora apareado a frente y trasero fascias aquello es más apropiado a su fabricante. Estas ayudas para hacer todas las marcas (Chevrolet, Dodge, Ford y Toyota) mira más como su calle inspiración automovilística. El legendario alto-bancos de Daytona recibió un abrigo fresco de asfalto. Pero los coches conseguían demasiado rápidamente, así que el restrictor el plato era resized para cortar un adicional 10 horsepower o tan\u2013nada más de servicio de labio, en otras palabras,.

Añadió arriba, aun así, resulte la manera más rápida de ir alrededor del tri-ovalado era por literalmente hooking arriba con otro coche. Consiga amable de ridículo, realmente, cuando el announcers utilizaba analogías de danza.

Mientras tanto, aquí están algunas de las cosas que yo estaba pensando mientras miraba a todos de este desarrollarse frente a mí.

- Tan hay dos coches implicó, uno es el dirigente y el otro el pusher. Esto mucho es obvio, pero whats duro de coger es justo qué poco el pusher ve y cuánta aquella persona tiene que confiar en el dirigente y todo el spotters aquello está implicado. Sobre la radio de equipo graciously prestó a mí por el Penske/Pennzoil equipo, era capaz de oír conductor Kurt Busch y su jefe de tripulación Steve Addington habla con equipos múltiples cuando representaron fuera de qué estrategia para hacer. Había momentos era cuando escuchas a la radio, te das cuenta el dirigente de hecho está conduciendo dos coches. El factor de confianza y nivel de habilidad es alto con un dirigente bueno/pusher par.

- Otra vez, algo aquello tendría que ser obvio: Cuándo youre el pusher, youre no exponiendo vuestro motor a mucho aire fresco para mantener vuestro motor en temperaturas cómodas. Los tipos en Penske gusta pensar su el aceite de motor de su patrocinador de título nuevo Pennzoil aquello ayudó mantener su Dodge los motores que corren bien incluso cuándo siendo utilizados como pusher. Nosotros wont refute lo, especialmente cuándo Concha, Pennzoils compañía de padre, va a longitudes grandes entre su Fórmula1, MotoGP, LIMOSNA y NASCAR relaciones técnicas a maximize la información que comparte.

We all know drafting, and in particular bump drafting, is a matter of course for NASCAR. But what was interesting at this years Daytona round, the first official race of the season, was that the draft evolved into what could best be called tandem driving.

First lets set the scene. Going into 2011, the essentially spec chassiss are now mated to front and rear fascias that are more appropriate to their manufacturer. This helps to make all the makes (Chevrolet, Dodge, Ford and Toyota) look more like their street car inspiration. The legendary high-banks of Daytona received a fresh coat of asphalt. But the cars were getting too fast, so the restrictor plate was resized to cut an additional 10 horsepower or so–nothing more than lip service, in other words.

Added up, though, it turned out the fastest way to go around the tri-oval was by literally hooking up with another car. It got kind of ridiculous, really, as the announcers were using dancing analogies.

Meanwhile, here are some things that I was thinking about while I was watching all of this unfold in front of me.

- So there are two cars involved, one is the leader and the other the pusher. This much is obvious, but whats hard to grasp is just how little the pusher sees and how much that person must trust the leader and all the spotters that are involved. Over the team radio graciously loaned to me by the Penske/Pennzoil team, I was able to hear driver Kurt Busch and his crew chief Steve Addington speak with multiple teams as they figured out what strategy to do. There were moments were as you listen to the radio, you realize the leader is actually driving two cars. The trust factor and skill level is high with a good leader/pusher pair.

- Again, something that should be obvious: When youre the pusher, youre not exposing your engine to a lot of cool air to keep your engine at comfortable temperatures. The guys at Penske like to think its the motor oil from their new title sponsor Pennzoil that helped keep their Dodge engines running well even when being used as a pusher. We wont refute it, especially when Shell, Pennzoils parent company, goes to great lengths between their Formula1, MotoGP, ALMS and NASCAR technical relationships to maximize information sharing.