Νήμα: Daytona 2011, ακραία σύνταξη

Όλοι γνωρίζουμε σύνταξη, και ιδίως χτύπημα σύνταξη, είναι αυτονόητο για το NASCAR. Αλλά αυτό που ήταν ενδιαφέρον σε αυτά τα έτη Daytona γύρω, από τον πρώτο επίσημο αγώνα της σεζόν, ήταν ότι το σχέδιο εξελιχθεί σε ό, τι καλύτερο θα μπορούσε να ονομαστεί διαδοχική οδήγηση.

Πρώτον, σας επιτρέπει να ρυθμίσετε τη σκηνή. Θα το 2011, τα ουσιαστικά προδιαγραφή chassiss τώρα συνδυάζεται με εμπρός και πίσω περιτονίες που είναι πιο κατάλληλα για τον κατασκευαστή. Αυτό βοηθά να κάνει όλα τα κάνει (Chevrolet, Dodge, Ford και Toyota) μοιάζουν περισσότερο με τους street car έμπνευση. Το θρυλικό υψηλής τράπεζες της Daytona λάβει ένα φρέσκο παλτό του στην άσφαλτο. Αλλά τα αυτοκίνητα είχαν γίνει πολύ γρήγορα, έτσι ώστε η περιοριστή πιάτο ήταν να αλλάξει το μέγεθός τους για να κόψει ένα επιπλέον 10 ίππους ή–τίποτα περισσότερο από λόγια, με άλλα λόγια.

Πρόσθεσε, όμως, αποδείχθηκε ο πιο γρήγορος τρόπος για να πάει γύρω από την tri-oval ήταν κυριολεκτικά συνδέοντας το με ένα άλλο αυτοκίνητο. Είναι κάπως γελοίο, πραγματικά, όπως οι εκφωνητές χρησιμοποιούσαν το χορό αναλογίες.

Εν τω μεταξύ, εδώ είναι μερικά πράγματα που σκεφτόμουν ενώ έβλεπα όλα αυτά απλώνονται μπροστά μου.

- Υπάρχουν, λοιπόν, δύο αυτοκίνητα, μία είναι ο ηγέτης και το άλλο το pusher. Αυτό είναι προφανές, αλλά τι είναι δύσκολο να γίνει αντιληπτό είναι το πόσο λίγο τα ρυμουλκά βλέπει και πόσο αυτό το άτομο θα πρέπει να εμπιστεύονται τον αρχηγό και όλους τους παρατηρητές που συμμετέχουν. Η ομάδα του radio ευγενώς δανείσει σε μένα από την Penske/λάδια κινητήρα ομάδα, ήμουν σε θέση να ακούσει οδηγός Kurt Busch και το πλήρωμά του Steve Addington μιλάει με πολλές ομάδες, όπως κατάλαβαν ποια στρατηγική πρέπει να κάνουμε. Υπήρχαν στιγμές που ήταν όπως μπορείτε να ακούσετε ραδιόφωνο, θα πραγματοποιήσει ο αρχηγός είναι στην πραγματικότητα οδηγώντας δύο αυτοκίνητα. Ο παράγοντας εμπιστοσύνη και την ικανότητα επίπεδο είναι υψηλό με μια καλή ηγέτης/ρυμουλκά ζευγάρι.

- Και πάλι, κάτι που θα πρέπει να είναι προφανές: Όταν είσαι ο προωθητής, δεν είσαι εκθέτοντας μηχανή σας σε ένα πολύ δροσερό αέρα για να κρατήσει τη μηχανή σας σε άνετη θερμοκρασία. Τα παιδιά στο Penske ήθελα να πιστεύω η motor oil από το νέο χορηγό τίτλου λάδια κινητήρα που βοήθησε να κρατήσει τους Αποφύγει κινητήρες που λειτουργούν καλά ακόμα και όταν χρησιμοποιούνται ως βαποράκι. Εμείς δεν θα το αρνηθώ, ιδίως όταν Shell, Pennzoils μητρική εταιρεία, πηγαίνει στα μεγάλα μήκη μεταξύ τους Formula1, MotoGP, ΕΛΕΗΜΟΣΎΝΗ και NASCAR τεχνικά σχέσεις για να μεγιστοποιήσετε την ανταλλαγή πληροφοριών.

We all know drafting, and in particular bump drafting, is a matter of course for NASCAR. But what was interesting at this years Daytona round, the first official race of the season, was that the draft evolved into what could best be called tandem driving.

First lets set the scene. Going into 2011, the essentially spec chassiss are now mated to front and rear fascias that are more appropriate to their manufacturer. This helps to make all the makes (Chevrolet, Dodge, Ford and Toyota) look more like their street car inspiration. The legendary high-banks of Daytona received a fresh coat of asphalt. But the cars were getting too fast, so the restrictor plate was resized to cut an additional 10 horsepower or so–nothing more than lip service, in other words.

Added up, though, it turned out the fastest way to go around the tri-oval was by literally hooking up with another car. It got kind of ridiculous, really, as the announcers were using dancing analogies.

Meanwhile, here are some things that I was thinking about while I was watching all of this unfold in front of me.

- So there are two cars involved, one is the leader and the other the pusher. This much is obvious, but whats hard to grasp is just how little the pusher sees and how much that person must trust the leader and all the spotters that are involved. Over the team radio graciously loaned to me by the Penske/Pennzoil team, I was able to hear driver Kurt Busch and his crew chief Steve Addington speak with multiple teams as they figured out what strategy to do. There were moments were as you listen to the radio, you realize the leader is actually driving two cars. The trust factor and skill level is high with a good leader/pusher pair.

- Again, something that should be obvious: When youre the pusher, youre not exposing your engine to a lot of cool air to keep your engine at comfortable temperatures. The guys at Penske like to think its the motor oil from their new title sponsor Pennzoil that helped keep their Dodge engines running well even when being used as a pusher. We wont refute it, especially when Shell, Pennzoils parent company, goes to great lengths between their Formula1, MotoGP, ALMS and NASCAR technical relationships to maximize information sharing.