Téma: Daytona 2011, extrém kidolgozása

Mindannyian tudjuk, kidolgozása, és különösen bump elkészítése, természetesen a NASCAR. De mi volt érdekes ebben az évben Daytona kör, az első hivatalos versenyen a szezon, volt, hogy a tervezet fejlődtek ki, a mi legjobb nevezhető tandem vezetés.

Először is, lehetővé teszi, meg a jelenetet. Megy a 2011, a lényegében spec chassiss van most fedeztetve front and hátsó Homlokszegélyek, hogy több alkalmasak arra, hogy a gyártó. Ez segít-hoz minden teszi (Chevrolet, Dodge, Ford és a Toyota), hogy nézel ki, mint az utcai autó ihlet. A legendás magas-bankok Daytona kapott egy friss réteg aszfalt. De az autók voltak szerzés túl gyorsan, így a szűkítővel lemez vágni egy további 10 lóerő és így semmi több, mint ajak szolgáltatás, más szóval volt lakik.

Összeadjuk, azonban kiderült, hogy a leggyorsabb módja annak, hogy megy körbe a tri-oval volt szó összejönni egy másik autó. Milyen nevetséges, rajta igazán, mint a kiírók használta táncoló analógiák.

Időközben itt van néhány dolog, amit én gondoltam, miközben néztem, mindez kibontakozik előttem.

-Így van két autó részt vevő, egyik vezetője, a másik a toló. Elég nyilvánvaló, de a mi nehéz felfogni, hogy milyen kevés a betöltő látja, és mennyi ez a személy meg kell bíznia a vezető és a megfigyelők, hogy van szó. A csapat rádión kegyesen kölcsön nekem a Penske/Pennzoil csapat tudtam, hogy hallani vezető Kurt Busch és a brigádvezető Steve Addington beszél több csapattal rájöttek, milyen stratégiát kell csinálni. Voltak pillanatok voltak, mint hallgatni a rádiót, rájössz, hogy a vezető vezetés valójában két autó. A megbízhatósági faktor és a képzettségi szintje a magas, egy jó vezető, toló párral.

-Megint valami, amit meg kell nyilvánvaló: Ha te a toló, te nem teszi ki a motort, hogy alot-ból hűvös levegő tartani a motort, kényelmes hőmérsékleten. A srácok a Penske, mint azt gondolni, hogy a motor olaj az új névadó szponzora a Pennzoil, amely segített megőrizni a Dodge motor fut jól akkor is, ha használják, mint egy tolóhajó. Mi nem fog cáfolni, különösen, ha a Shell, a Pennzoils anyavállalata, megy nagy hosszúságok között a forma 1, MotoGP, ALAMIZSNÁT és NASCAR technikai kapcsolatok maximalizálása, információk megosztása.

We all know drafting, and in particular bump drafting, is a matter of course for NASCAR. But what was interesting at this years Daytona round, the first official race of the season, was that the draft evolved into what could best be called tandem driving.

First lets set the scene. Going into 2011, the essentially spec chassiss are now mated to front and rear fascias that are more appropriate to their manufacturer. This helps to make all the makes (Chevrolet, Dodge, Ford and Toyota) look more like their street car inspiration. The legendary high-banks of Daytona received a fresh coat of asphalt. But the cars were getting too fast, so the restrictor plate was resized to cut an additional 10 horsepower or so–nothing more than lip service, in other words.

Added up, though, it turned out the fastest way to go around the tri-oval was by literally hooking up with another car. It got kind of ridiculous, really, as the announcers were using dancing analogies.

Meanwhile, here are some things that I was thinking about while I was watching all of this unfold in front of me.

- So there are two cars involved, one is the leader and the other the pusher. This much is obvious, but whats hard to grasp is just how little the pusher sees and how much that person must trust the leader and all the spotters that are involved. Over the team radio graciously loaned to me by the Penske/Pennzoil team, I was able to hear driver Kurt Busch and his crew chief Steve Addington speak with multiple teams as they figured out what strategy to do. There were moments were as you listen to the radio, you realize the leader is actually driving two cars. The trust factor and skill level is high with a good leader/pusher pair.

- Again, something that should be obvious: When youre the pusher, youre not exposing your engine to a lot of cool air to keep your engine at comfortable temperatures. The guys at Penske like to think its the motor oil from their new title sponsor Pennzoil that helped keep their Dodge engines running well even when being used as a pusher. We wont refute it, especially when Shell, Pennzoils parent company, goes to great lengths between their Formula1, MotoGP, ALMS and NASCAR technical relationships to maximize information sharing.