Thread: Erste Fahrt Bewertung: Toyota Auris 1.6-Symbol

Ansprechende außen-Styling, schärferes Handling, eine schöne Fahrt und niedrige laufende Kosten wieder zu beleben die Auriss Beschwerde, aber seine Dash ist ein DampenerIts ein schärfer-auf der Suche nach der zweiten Generation Auris, mit Proportionen und Gewichtsverteilung neu konfiguriert, um den ansprechender Antrieb bieten von aufgeklärten Toyota-Chef Akio Toyoda gefordert. So sind Plattform und Radstand Verschleppung, haben eine niedrigere Dachlinie und reduzierte Bodenfreiheit ein Roll-reduzierende Gewichtsschwerpunkt bieten mehr geschmeidig Aussetzung geführt. Jene Gedanken über Kopf auffallend Deckenbespannungen Neednt ärgern Sie, entweder. Die Reduzierung der Höhe wurde teilweise durch die ausgehende Auriss größer-als-durchschnittliche Dosierung aufgefordert, und Toyota ist mit einem Dach, das über jede Sitzreihe wabert kompensieren. Eine geringere Stirnfläche ist ein nützliches aerodynamische Gewinn mit den Auriss Luftwiderstandsbeiwert auf 0 fallen. 28, während ihr Gewicht um durchschnittlich 50 kg über den Bereich fällt. Verbesserte Kraftstoffeffizienz, Handling und Fahrkomfort sind die Ziele, während Kritik an die alten Autos auffällig aber ergonomisch unruhigen Schwibbogen Mittelkonsole hat einen großen Umdenken der Dashboards Architektur provoziert und zu beenden. Von denen ist kürzer. Die vordere Aufhängung verwendet das gleiche MacPherson-Federbein-Layout wie zuvor, aber mit zwickt, während der anspruchsvolle Doppel-Querlenker Hinterachse, zuvor reserviert für den stärksten Diesel hat jetzt wurde verliehen auf diesem 128bhp 1. 6, die modernste, die Merkmal von denen seine Variable Ventilsteuerung Lift und Dauer ist. Seine süchtig zu einem sechs-Speeder, und Sie werden es verwenden, um eine hochalpine, 4400 u/min Drehmoment Peak zu jagen.