Thread: Mercedes-Benz B-Klasse Electric Drive Prototyp ersten drive review

Diese Pre-Production-Modell ist glatt und energisch, aber zusätzliches Gewicht ist die Kante aus Effizienz und Fahrt Qualität. Eine voll-elektrischen-Version der Mercedes-Benz B-Klasse und ein Modell, das in der Nähe von serienreifer Status als ein Concept-Car in New York Anfang letzten Jahres gesehen wurde schließlich erreicht ist. Nicht zu, aber aufgeregt weil Sie nicht in der Lage, eine im RL Deckmantel in Großbritannien für mindestens ein weiteres Jahr zu sichern. Jedoch sollen Linkslenker-Versionen der praktische Schrägheck-Sperma-MPV in Nordamerika in den Verkauf gehen, im Juni und in verschiedenen europäischen Ländern von Oktober, wo es Plug-in Konkurrenz zu Leuten wie der BMW i3, Nissan Leaf liefern und Volkswagen Golf GTE. Im Inneren bietet es Platz für bis zu fünf Erwachsene und einen großzügigen 485 Liter Gepäckraumvolumen in eine luftige und praktische Kabine die eng, die andere B-Klasse-Modelle in Design und Qualität spiegelt. Macht wird von einem Elektromotor von Tesla stammen, aber mit einem elektronischen Managementsystem von Mercedes-Benz zur Verfügung gestellt. Vorne montiert, wurde es abgestimmt um 174bhp – einige 8bhp mehr als der Elektromotor in den i3 und 40bhp mehr als der Turbo 1 verwendet zu produzieren. 8-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor in der B200 CDI. Wie bei allen Elektroautos, ist es die Drehmoment-Eigenschaften des Elektromotors, die das Fahrerlebnis zu Formen und mit 251lb-ft vom Fass gibt es spin ausreichende Reserven können die Vorderräder von der Ampel entfernt. Mercedes-Benz behauptet 0-62 mph in 7. 9 Sek., so dass dies des am schnellsten beschleunigenden B-Klasse-Modells aller Höchstgeschwindigkeit ist auf 100 km/h beschränkt.

This pre-production model is smooth and energetic, but added weight takes the edge off efficiency and ride quality. A fully-electric version of the Mercedes-Benz B-class, and a model thats finally reached near production-ready status having been seen as a concept car in New York early last year. Dont get too excited, though, because you won't be able to secure one in right-hand drive guise in the UK for at least another year. However, left-hand drive versions of the practical hatchback-cum-MPV are planned to go on sale across North America in June and in various European countries from October, where it'll provide plug-in competition to the likes of the BMW i3, Nissan Leaf and Volkswagen Golf GTE. Inside, it provides seating for up to five adults and a generous 485 litres of luggage capacity in an airy and practical cabin which closely mirrors that of other B-class models in both styling and quality. Power is provided by an electric motor sourced from Tesla, but using an electronic management system from Mercedes-Benz. Mounted up front, it has been tuned to produce 174bhp – some 8bhp more than the electric motor used in the i3 and 40bhp more than the turbocharged 1. 8-litre four-cylinder diesel engine in the B200 CDI. As with all electric cars, it is the torque properties of the electric motor that mould the driving experience, and with 251lb ft on tap there are sufficient reserves to allow you spin the front wheels away from the traffic lights. Mercedes-Benz claims 0-62mph in 7. 9sec, making this the fastest accelerating B-class model of all. Top speed is limited to 100mph.