Thread: Mercedes-Benz B-class Electric Drive prototype de la première voiture de l'examen

Ce modèle de pré-production est lisse et énergique, mais l'ajout de poids prend le bord de l'efficacité et de la qualité de la conduite. Une version électrique de la Mercedes-Benz classe B, et d'un modèle des thats enfin atteint près de prêt à la production de statut ayant été perçue comme un concept de voiture à New York début de l'année dernière. Ne soyez pas trop excités, bien que, parce que vous ne serez pas en mesure d'obtenir l'un en conduite à droite couvert dans le royaume-UNI pendant au moins une année. Toutefois, la conduite à gauche versions de la pratique hayon-cum-MPV sont prévues pour la vente à travers l'Amérique du Nord en juin et dans divers pays d'europe à partir d'octobre, où il va fournir des plug-in de la concurrence pour les goûts de la BMW i3, la Nissan Leaf et Volkswagen Golf GTE. A l'intérieur, il fournit des sièges pour jusqu'à cinq adultes et un généreux de 485 litres de bagages dans une cabine spacieuse et pratique qui reflète étroitement d'autres modèles de classe B en style et en qualité. Puissance est fournie par un moteur électrique provenant de Tesla, mais en utilisant un système de gestion électronique de Mercedes-Benz. Monté à l'avant, il a été paramétré pour produire 174bhp – certains 8bhp plus que le moteur électrique utilisé dans l'i3 et la 40bhp plus le Turbo 1. moteur diesel de quatre cylindres de 8 litres dans le B200 CDI. Comme avec toutes les voitures électriques, c'est les propriétés de couple du moteur électrique qui moule l'expérience de conduite et avec 251lb pi sur le robinet, il y a des réserves suffisantes pour vous permettre de tournent les roues avant, loin des feux de circulation. Mercedes-Benz prétend 0-62 mph dans 7. 9 s, ce qui en fait le modèle de classe B plus rapide accélération de tous. Vitesse de pointe est limitée à 100 mi/h.

This pre-production model is smooth and energetic, but added weight takes the edge off efficiency and ride quality. A fully-electric version of the Mercedes-Benz B-class, and a model thats finally reached near production-ready status having been seen as a concept car in New York early last year. Dont get too excited, though, because you won't be able to secure one in right-hand drive guise in the UK for at least another year. However, left-hand drive versions of the practical hatchback-cum-MPV are planned to go on sale across North America in June and in various European countries from October, where it'll provide plug-in competition to the likes of the BMW i3, Nissan Leaf and Volkswagen Golf GTE. Inside, it provides seating for up to five adults and a generous 485 litres of luggage capacity in an airy and practical cabin which closely mirrors that of other B-class models in both styling and quality. Power is provided by an electric motor sourced from Tesla, but using an electronic management system from Mercedes-Benz. Mounted up front, it has been tuned to produce 174bhp – some 8bhp more than the electric motor used in the i3 and 40bhp more than the turbocharged 1. 8-litre four-cylinder diesel engine in the B200 CDI. As with all electric cars, it is the torque properties of the electric motor that mould the driving experience, and with 251lb ft on tap there are sufficient reserves to allow you spin the front wheels away from the traffic lights. Mercedes-Benz claims 0-62mph in 7. 9sec, making this the fastest accelerating B-class model of all. Top speed is limited to 100mph.