หัวข้อ: เมอร์เซเดส-เบนซ์บีคลาสไดรฟ์ไฟฟ้าต้นแบบไดรฟ์แรกทบทวน

รูปแบบก่อนการผลิตนี้จะราบรื่น และมีพลัง แต่เพิ่มน้ำหนักใช้เวลาปิดคุณภาพประสิทธิภาพและนั่งขอบ เวอร์ชันเต็มไฟฟ้าของเมอร์เซเดส-เบนซ์บีคลาส และรุ่นที่มาถึงสุดท้ายใกล้สถานะเตรียมพร้อมผลิตมีเห็นเป็นรถแนวคิดในนิวยอร์กช่วงปี ไม่รับเกินตื่นเต้น แม้ว่า เนื่องจากคุณไม่ได้จองในครอบพวงมาลัยในสหราชอาณาจักรปีที่อื่น อย่างไรก็ตาม การวางแผนการปฏิบัติ hatchback-น้ำกาม-MPV รุ่นไดรฟ์ซ้ายไปขายในอเมริกาเหนือ ในเดือนมิถุนายน และ ในหลายประเทศในยุโรปตุลาคม ที่มันจะจัดแข่งขันที่ปลั๊กอินของ BMW i3 นิสสันลีฟ และ โฟล์คสวาเก้น กอล์ฟ GTE ภายใน มันมีที่นั่งสำหรับผู้ใหญ่ถึง 5 ลิตร 485 น้ำใจความจุสัมภาระในห้องโดยสารโปร่ง และการปฏิบัติการซึ่งกระจกของรุ่น B ชั้นอื่น ๆ ในการออกแบบและคุณภาพอย่างใกล้ชิด พลังงานได้ โดยมอเตอร์ไฟฟ้ามาจาก Tesla แต่ใช้ระบบการจัดการอิเล็กทรอนิกส์จากเมอร์เซเดส-เบนซ์ ติดขึ้นหน้า มันมีการปรับการผลิต 174bhp-8bhp บางกว่ามอเตอร์ไฟฟ้าใช้ใน i3 และ 40bhp มากกว่า 1 turbocharged เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 8 ลิตรในการ B200 CDI เป็นรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด จึงเป็นคุณสมบัติแรงบิด ของมอเตอร์ไฟฟ้าที่แม่พิมพ์ประสบการณ์การขับขี่ และ 251 ปอนด์ฟุตบนแท็บที่มี สำรองเพียงพอให้คุณหมุนล้อหน้าจากไฟจราจร เมอร์เซเดส-เบนซ์อ้างความเร็ว 0-62 ใน 7 9 วินาที ทำแบบ B ชั้นปัจจุบันเร็วที่สุดทั้งหมดนี้ ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดความเร็ว 100

This pre-production model is smooth and energetic, but added weight takes the edge off efficiency and ride quality. A fully-electric version of the Mercedes-Benz B-class, and a model thats finally reached near production-ready status having been seen as a concept car in New York early last year. Dont get too excited, though, because you won't be able to secure one in right-hand drive guise in the UK for at least another year. However, left-hand drive versions of the practical hatchback-cum-MPV are planned to go on sale across North America in June and in various European countries from October, where it'll provide plug-in competition to the likes of the BMW i3, Nissan Leaf and Volkswagen Golf GTE. Inside, it provides seating for up to five adults and a generous 485 litres of luggage capacity in an airy and practical cabin which closely mirrors that of other B-class models in both styling and quality. Power is provided by an electric motor sourced from Tesla, but using an electronic management system from Mercedes-Benz. Mounted up front, it has been tuned to produce 174bhp – some 8bhp more than the electric motor used in the i3 and 40bhp more than the turbocharged 1. 8-litre four-cylinder diesel engine in the B200 CDI. As with all electric cars, it is the torque properties of the electric motor that mould the driving experience, and with 251lb ft on tap there are sufficient reserves to allow you spin the front wheels away from the traffic lights. Mercedes-Benz claims 0-62mph in 7. 9sec, making this the fastest accelerating B-class model of all. Top speed is limited to 100mph.