Thread: Toyota RAV4 2.2 D-CAT 150 unbesiegbar erste Laufwerk überprüfen

Sympathisch Toyota RAV4 4 x 4 wächst und reift aber Originalität verliert und noch die Klasse höchste dynamische Standardskann brandneue zurückbleibt Toyota RAV4. Mit dem 20. Jahrestag Autos nähert sich nächstes Jahr machte sich Toyota seinen Status als selbsternannte Gründervater der modernen Monocoque-basierte Kompakt-SUV bei der Vorstellung dieser vierten Generation Auto. Hinter dem Lenkrad ist jedoch nicht sofort offensichtliche, wenn dieser Status mehr ein Segen oder ein Fluch. Einer der Europes müssen die Macher von 1994 die originale, 3-Türer Recreational Activity Vehicle paar verbleibenden Wachstumssegmenten, der kompakte 4 x 4-Markt wie ein verwirrender Ort freuen. In den letzten zwei Jahrzehnten als Käufer aus Familie Salons und in diesen Lebensstil-Dienstprogramm-Spezialisten zogen haben hat also Wahl aufgeblüht. Sie haben nun sieben Sitzplätzen Zweckmäßigkeit, sportliche Dynamik, Mode-versierte Stil oder Premium-Marke-Gütesiegel für den Preis von diesem neuen Toyota. Keiner von denen der RAV4 hat jemals eine Antwort auf, und die weiterhin unbekannt zu sein. Alten Schule, rau und schroffes, bereit-für-alles andere-4 x 4-Charakter wurde Toyotas Antwort auf alles, was. Der Trick hat ganz gut funktioniert, um diese Soft-Roader geben eine unverwechselbare Verkaufsargument bisher. Aber Toyota wusste, dass auch das dieses Auto genug für den Handel auf 2013 weitergeben würden. Also hat es der neue RAV4 plumb in die Mitte einer fragmentierten Klasse dem Fallschirm, die, wie Toyota, sieht wie der Nissan Qashqai und Mitsubishi ASX an einem Ende und dem BMW X 3 und Range Rover Evoque am anderen hat. Wenn Sie planen, ein Vergleich von Preis und Gesamtlänge von jeder kleiner und mittlerer Größe 4 x 4, was Sie sich – von der Hyundai iX35, Audi Q5 vorstellen können – Diagramm markiert dieses neuen Toyota mitten im Zentrum, den Sweet Spot. Das ist, wo die japanische Firma die Nachfrage nach SUVs bestehen in den nächsten fünf Jahren erwartet. Aber ist das ein RAV4 wo hingehört?

Likeable Toyota RAV4 4x4 grows and matures but loses originality and still falls short of the classs highest dynamic standardsThe all-new Toyota RAV4. With the cars 20th anniversary approaching next year, Toyota made much of its status as self-proclaimed founding father of the modern monocoque-based compact SUV at the launch of this, the fourth-generation car. From behind the wheel, however, its not instantly obvious if that status is more a blessing or a curse. One of Europes few remaining growth segments, the compact 4x4 market must look like a bewildering place to the makers of 1994's original, three-door Recreational Activity Vehicle. Over the past two decades, as buyers have moved out of family saloons and into these lifestyle utility specialists, so choice has burgeoned. You can now have seven-seat practicality, sporting dynamics, fashion-savvy style or premium brand cachet for the price of this new Toyota. None of which the RAV4 has ever had an answer to, and all of which continue to be unknown to it. Old-school, rough-and-rugged, ready-for-anything 4x4 character has been Toyotas reply to all that. The trick has worked quite well to give this soft-roader a distinctive selling point thus far. But Toyota knew even that wouldnt give this car enough to trade on in 2013. So it has parachuted the new RAV4 plumb into the middle of a fragmented class that, as Toyota sees it, has the likes of the Nissan Qashqai and Mitsubishi ASX at one end and the BMW X3 and Range Rover Evoque at the other. If you plot a graph comparing the price and overall length of every small and medium-size 4x4 you can think of – from the Hyundai iX35 to the Audi Q5 – this new Toyota marks the very centre, the sweet spot. Thats where the Japanese firm expects the most demand for SUVs to exist over the next five years. But is that where a RAV4 belongs?