Thread: Člověka, Pro Kterého Jsou Vyrobeny Tři Miliony Mil Odznak

Většina manželství nevydrží skoro tak dlouho jako Irven Oldriska Volvo P1800 nezustal. A většina párů asi netráví tolik času společně Irv strávil v jeho milované auto.
Irv říká, že nikdy ani neslyšel o Volva až několik dní, než si koupil auto, 30. června 1966. V té době on byl dost jeho přeplňované 1963 Corvair Spyder, který říká, že byl neustále ho pozdě takže pro jeho střední školy vědy výuky práce rozložíte na cestě. Při listováním Auto a řidič s přítelem, důvtipný auto on narazil na inzerát pro místní autosalon Volvo, s fotkou P1800. To jsou skvělá auta, řekl mu přítel. Tak se šel do Volvoville v Huntington, NY a vzal P1800 kabriolet na projížďku. Jeli tři hodiny a pak koupil mnohem levnější kupé za $4,150 nebo 30 000 dolarů v současné dolarů, zhruba tak roční plat.
První celý víkend, Irv válcované 1500 mil, návrat do obchodní zastoupení v pondělí Jesusem první automobily. On neměl v plánu jet přes víkend, ale tvrdí, že má příliš mnoho zábavy zastavit – až do Bostonu, dolů do Philly a všude mezi před návratem do svého domova na Long Islandu. Hes jel P1800 nadšeně té doby. Na 24 září loňského roku trefil 3 miliony mil.


Irv v průměru 63 000 miles ročně – 172/den – ačkoli toto číslo se pohybuje od 50k během let výuky na sever 100 k zaúčtování do důchodu roku 1996. Za předpokladu, že průměrná rychlost 45 mil za hodinu v letech, která je téměř 4 hodiny denně. (Irv posmíval představa že takový odhad chybějící záznamy o rychlosti cestoval časem [viz pečlivé, pod]. Ale pro někoho, kdo se přihlásil převážně rekreační 3 miliony mil, často křižuje země, ale který strávil 30 let dojíždění 125 mil za den na sále Long Island Expressway – celkem kolem 675.000 mil – 45 mph, se zdá být rozumné, aby mě. )
Trvá to výjimečně dobře postavené auto k dosažení 3 miliony mil. Když Irvs motor pro jeho druhý znovu otevřel, byl ve velmi dobrém stavu, říká Duane Matejka, R Sport inženýrství v Pipersville v Pensylvánii. Ventily ukázal nějaké oblečení a ventilová sedla – který se očekává. Matejka zázraků, které ventil prameny nerozešel po kompresi cyklech miliardy (1,000,000,000). Na ložiska vnější vrstva olova nosila, odhalující podkladové mědi. Dokud se vedoucí se stala oficiální hazmat, nejlepší ložisek obsahuje vnější vrstvu tohoto měkkého kovu, které by mohly absorbovat jakékoliv částic z ropy, jim brání v bodování kolejnici, říká Matějka.
Ve skutečnosti hlavní problém motory 2 miliony mil po jeho prvním sestavení (což jeho dealer si zbytečné, ale že Irv trvaly protože neuměl si představit nepotřebovaly přestavět na 687K motoru), bylo pár zatkli pístních kroužků. Matějka tvrdí, že byly pravděpodobně zodpovědný za P1800s nevýrazného výstup Serry, příznak, který je motivován druhé sestavení.

Auto je velmi přes-navrženy, říká Matejka, který má vzdělání strojního inženýrství, a kdo závodil P1800 po mnoho let. Čtyři válce má více ložisko než Chevrolet V8. Matějka říká většina aut vyžadují aftermarket ojnice závodit, ale jeho P1800s akcií tyče dělal práci. Tyto a klikového hřídele, jsou kované, což je silnější než více obvyklé obsazení. Matejka rovněž bere na vědomí, že Švédové jsou anální o jejich metalurgii.
Zbytek auta je stejně dobře postavené jako motor. Kromě první sestavení P1800 měli pouze opravy údržbě až poté, co dosáhla 750 k, když přenos úniku ropy, říká Irv. (Vic Dres, Goleta, CA, hlásí, že jeho milionů mil, 88 Volvo 740 GLE neměl problémy-údržba, dokud přenos šel kaput, po hed půl milionu mil a Seldenová Cooper tvrdí, že jeho milionů mil, 87 240 sedan je stále velmi spolehlivá. Ani jeden motor byl přestavěn. )
Nicméně theres více k dosažení 3 miliony mil než kvalita. Motor, Matějka říká, byl velmi čisté, protože [Gordon] je tak pečlivá, adjektivum, jiní použili Irvs údržby zvyky. (Ve skutečnosti, bývalý student Gordons, Richard Brunswick, MD, který jsem se setkal v kavárně Arlington Masss Barismo, poté, co zaslechl mě mluví o Irvs Volvo, chválil jeho učení podobně.)

Například youd si 66 Volvo, sans garáž na Long Islandu, půl bloku od Atlantiku, by se zrezivělý, už. Můj přítel, Pattys 1968 145, původně Kalifornie auto, které její rodiče koupili nové, když jí bylo 10, naklíčená rodící hniloby v době, ona a její manžel daroval auto k NPR kolem roku 2008, po 18 letech v sněhový pás. Když jsem se divil, proč Irvs byl stále nedotčené, řekl, že on zaléván podvozek během zimy. Snažím se získat všechny štěrbinu, kde sůl a písek bude stavět, říká. Jen musíte kleknout na kolena.
Konečně Irv jde snadno na auto. Na počátku účastnil se silniční závody, ale po chvíli, řekl jsem, proč jsem jsem zabil moje auto? Irv říká, že urychluje jemně, a že jeho nejvyšší rychlost je 60-65 mil. Jsem rád viděl, jak dlouho může dělat věci, říká.
Irvs láska na výletech pravděpodobně pochází z léta roku 47, když mu bylo 8, a moje rodina si koupil novou Buick a strávili celé léto, cestování po celém USA. Následně kdykoliv jeho hard pracující otec měl víkendu volno, jsme strávili celý den v autě někam. Irv vosky výmluvně o radost z návštěvy nových míst na výletech.
Ale Irv řídil sám do nepříjemný paradox. Míle proměnily P1800 z zaměnitelnou komoditou na kus historie – zakotvené v Guinessově knize rekordů. Toto historické postavení je P1800 aktivum pro Volvo a Irve, stejně. Od první milion milník, Irv dělal reklamy a akce Volvo, zálibu, kterou miluje, ale pro který přísahá, že pobírá pouze výdaje (pravda, říká Jessica Snell PR firmy, Hloušková, v poslední době smluvně Volvo). Nicméně, v průběhu let Volvo dala Irv dvě nového Volva – jeden na přelomu roku každé miliónů kilometrů – třetí na cestě.

Volva pocitu přidané hodnoty bylo zřejmé z lodní Irv a P1800 na Aljašku 3 míle milionté, spíše než umožňující událost se uskuteční v okolí prozaičtější. Přepravní auto bylo nezbytné, protože v době Volvo rozhodl se natočit událost na Aljašce, jen jsem musel 200 mil jít k dosažení 3 miliony, vysvětluje, Irve.
Tato hodnota se začal vážit. Šance na automobily používaná – osud Texaské Norbert Lissys P1800 utrpěl kolem 700 000 mil – vzestup s expozicí. Ve všech jeho jízdy, Irv říká, že nikdy způsobil havárii, ale, že kov ohnutý možná 11 krát. Před rokem, Irv mířil k Baltimore relativně prázdný-95, říká, když se chlap v pick-upu narazil na moje auto, když jsem dělal 65. A já jsem byl na cestě k natáčení filmu pro Google! Od té doby pak Im začíná být paranoidní.
A tak se dnes v jeho Volvo-2002, C70, který obdržel za 2 miliony milníku – je stále více využívají. Im tak opatrný jako může být o tom, kde a kdy jsem [jednotka P1800], říká, Irve. Ptal se, jestli hed někdy prodávají P1800, říká, právě jsem pozván přejít na autosalonu Bruselu. Jakmile se zbavit auta, kterou nikdo nebude volat už.