repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text

Hầu hết các cuộc hôn nhân không kéo gần như miễn là Irven Gordons Volvo P1800 đã kéo dài. Và hầu hết các cặp vợ chồng có thể không chi tiêu nhiều thời gian với nhau như Irv đã dành trong xe hơi yêu quý của mình.
Irv nói ông thậm chí đã không nghe nói về Volvos cho đến khi một vài ngày trước khi ông đã mua xe, ngày 30 tháng 6 năm 1966. Lúc đó, ông đã được cho ăn với của mình năm 1963 động Corvair Spyder, mà ông nói đã liên tục làm cho anh ta vào cuối cho khoa học trường trung học của ông giảng dạy công việc bằng cách phá vỡ trên đường. Trong khi thumbing thông qua một Car and Driver với một người bạn hiểu biết xe, ông stumbled khi một quảng cáo cho chi nhánh địa phương của Volvo, với một bức ảnh của một P1800. Đây là tô lớn, những người bạn nói với anh ta. Vì vậy, xuống ông đã đi đến Volvoville tại Huntington, NY, và đã P1800 một chuyển đổi cho một spin. Ông đã lái xe trong ba giờ, và sau đó mua các coupe rẻ hơn, cho $4,150, hoặc $30.000 đô la hiện tại, khoảng tiền lương hàng năm sau đó của ông.
Vào cuối tuần đầu tiên, Irv cán 1.500 dặm, trở về đến chi nhánh vào thứ hai để kiểm tra đầu tiên chiếc xe của mình. Ông đã không lên kế hoạch để lái xe thông qua cuối tuần, nhưng ông nói rằng ông đã có quá nhiều niềm vui để ngăn chặn-lên đến Boston, xuống để Philly, và trên tất cả ở giữa trước khi trở về quê hương Long Island. Hes được lái xe P1800 nhiệt tình từ bao giờ. Ngày 24 tháng 9 năm ngoái, ông tấn công 3 triệu dặm.


Irv khoảng 63.000 miles hàng năm — 172/ngày-mặc dù con số đó đã trải dài từ 50k trong năm giảng dạy của mình để phía bắc của 100k gửi ông nghỉ hưu năm 1996. Giả sử một tốc độ trung bình 45 dặm một giờ trong những năm qua, đó là gần 4 giờ một ngày. (Irv scoffed lúc khái niệm về làm cho một ước tính không có hồ sơ về tốc độ đi du lịch theo thời gian [xem tỉ mỉ, dưới đây]. Nhưng đối với một ai đó những người đã đăng nhập 3 triệu dặm chủ yếu giải trí, thường xuyên crisscrossing quốc gia, nhưng những người đã dành 30 năm đi lại 125 dặm một ngày trên đường cao tốc Long Island sclerotic-tổng cộng khoảng 675,000 dặm — 45 mph có vẻ hợp lý với tôi. )
Phải mất một chiếc xe đặc biệt cũng được xây dựng để đạt được 3 triệu dặm. Khi ông mở ra Irvs công cụ để xây dựng lại thứ hai của nó, nó đã trong hình dạng tốt, nói Duane Matejka, thể thao R kỹ thuật tại Pipersville, Pennsylvania. Các van cho thấy một số mặc, và những chiếc ghế van — đó dự kiến. Tuyệt tác Matejka Van springs đã không hỏng sau khi một tỷ (1,000,000,000) nén chu kỳ. Trên các vòng bi, các lớp bên ngoài của chì có đeo xuống, tiết lộ đồng cơ bản. Cho đến khi dẫn đầu đã trở thành một hazmat chính thức, các vòng bi tốt nhất có một lớp bên ngoài của kim loại mềm này, có thể hấp thụ bất kỳ hạt từ dầu, ngăn ngừa họ ghi các bề mặt mang, nói Matejka.
Trong thực tế, vấn đề lớn động cơ 2 triệu dặm sau của nó xây dựng lại đầu tiên (mà đại lý của mình đã nghĩ không cần thiết, nhưng mà Irv đã nhấn mạnh khi bởi vì ông không thể tưởng tượng một động cơ không cần xây dựng lại một lúc 687K), là một vài pít busted. Matejka nói những người có thể đã được chịu trách nhiệm về P1800s mờ nhạt đi lên của Sierras, triệu chứng đó thúc đẩy việc xây dựng lại thứ hai.

Xe là rất nhiều hơn-thiết kế, nói Matejka, những người có bằng kỹ sư cơ khí, và người đua P1800 một trong nhiều năm. Bốn xi lanh có diện tích mang nhiều hơn một Chevy V8. Matejka nói hầu hết xe yêu cầu aftermarket que kết nối để chủng tộc, nhưng ông P1800s chứng khoán thanh đã làm công việc. Những điều này và crankshaft là giả mạo, mà làm cho họ mạnh hơn đúc hơn bình thường. Matejka cũng lưu ý rằng người Thụy Điển là hậu môn về luyện kim của họ.
Phần còn lại của chiếc xe là càng tốt được xây dựng như là động cơ. Bên cạnh việc xây dựng lại đầu tiên, P1800 có duy nhất liên quan đến bảo trì sửa chữa cho đến sau khi nó đã đạt đến 750 k, khi việc truyền phát triển một rò rỉ dầu, nói Irv. (Vic Dres, của Goleta, CA, báo cáo rằng ông triệu dặm, 88 Volvo 740 GLE có không có vấn đề phòng không bảo trì cho đến khi việc truyền đi kaput sau khi hed đăng nhập một nửa một triệu dặm, và Selden Cooper nói ông triệu dặm, 87 240 sedan là vẫn còn rất đáng tin cậy. Động cơ không phải đã được xây dựng lại. )
Tuy nhiên, theres nhiều hơn để tiếp cận ba triệu dặm hơn chất lượng. Động cơ, Matejka nói, là rất sạch sẽ, bởi vì [Gordon] là rất tỉ mỉ, một tính từ những người khác đã áp dụng cho Irvs duy trì thói quen. (Trong thực tế, một cựu sinh viên của Gordons, Richard Brunswick, MD, những người tôi đã gặp tại Arlington Masss Barismo cà phê sau khi ông nghe tôi nói chuyện về Irvs Volvo, ca ngợi giảng dạy của mình trong thuật ngữ tương tự.)

Ví dụ, youd nghĩ rằng một Volvo 66, sans nhà để xe trên Long Island, một nửa một khối từ Đại Tây Dương, sẽ có gỉ ra đã. Bạn bè của tôi, Pattys năm 1968 145, ban đầu có một chiếc xe California, trong đó cha mẹ cô đã mua mới khi cô lên 10, đã sprouted non trẻ rot khi cô và chồng bà đã tặng xe để NPR khoảng năm 2008, sau 18 năm trong vành đai tuyết. Khi tôi đã tự hỏi tại sao Irvs là vẫn còn nguyên sơ, ông nói ông hosed bộ bánh đáp trong mùa đông. Tôi cố gắng để có được tất cả các đường nứt, nơi các muối và cát sẽ xây dựng, ông nói. Bạn chỉ cần có để có được trên bàn tay và đầu gối của bạn.
Cuối cùng, Irv đi dễ dàng trên xe. Đầu vào, ông đã tham gia vào cuộc tuần hành đường, nhưng sau một thời gian, tôi đã nói, tại sao tôi giết chết xe của tôi? Irv nói ông tăng tốc nhẹ nhàng, và tốc độ hàng đầu của mình là 60-65 mph. Tôi thích để xem bao lâu tôi có thể làm cho những điều cuối cùng, ông nói.
Irvs tình yêu cho chuyến đi đường có lẽ ngày từ mùa hè 47, khi ông là 8, và gia đình của tôi đã mua một mới Buick và đã dành toàn bộ mùa hè đi du lịch khắp Hoa Kỳ. Sau đó, bất cứ khi nào cha khó làm việc đã có một ngày cuối tuần ra, chúng tôi đã dành cả ngày trong xe đi một nơi nào đó. Irv sáp hùng hồn về niềm vui đến thăm những nơi mới trên chuyến đi đường.
Nhưng Irv đã thúc đẩy mình vào một nghịch lý khó chịu. Dặm có chuyển P1800 từ một hàng hóa fungible thành một phần của lịch sử — được ghi trong sách kỷ lục Guinness. Tình trạng lịch sử đó làm cho P1800 một tài sản cho Volvo, và cho Irv, là tốt. Kể từ khi sự kiện quan trọng đầu tiên triệu, Irv đã thực hiện quảng cáo và các sự kiện cho Volvo, một avocation mà ông yêu thương, nhưng một mà ông swears ông nhận được chỉ chi phí (đúng, nói Jessica Snell của công ty PR, Haberman, gần đây ký hợp đồng để Volvo). Tuy nhiên, trong những năm qua, Volvo đã cho Irv hai mới Volvos — một tại bật của mỗi km triệu — với một phần ba trên đường.

Volvos cảm giác giá trị gia tăng là rõ ràng từ sự vận chuyển của Irv và P1800 tới Alaska cho 3 triệu dặm, chứ không phải cho phép các sự kiện diễn ra trong hơn nhàm chán chung quanh. Vận chuyển xe là cần thiết, bởi vì khi Volvo quyết định bắn các sự kiện ở Alaska, tôi chỉ có 200 dặm để đi đến 3 triệu, Irv giải thích.
Tất cả các giá trị đó đã bắt đầu để cân nhắc. Các tỷ lệ cược của một chiếc xe được đạt-một số phận Texan Norbert Lissys P1800 bị khoảng 700.000 dặm — tăng tiếp xúc với. Trong tất cả các lái của ông, Irv nói ông không bao giờ đã gây ra một vụ tai nạn, nhưng đó là kim loại đã được uốn cong có thể 11 lần. Một năm trước đây, Irv đã đứng đầu cho Baltimore vào một sản phẩm nào tương đối I-95, ông nói, khi một gã trong xe tải pickup chạy vào xe của tôi khi tôi đã làm 65. Và tôi đang trên đường để làm phim chụp cho Google! Kể từ sau đó Im nhận được hoang tưởng.
Và vì vậy, ngày nay, ông Volvo khác — 2002 C70 mà ông nhận được cho sự kiện quan trọng 2.000.000 — là nhận được thêm sử dụng. Im cẩn thận như tôi có thể về ở đâu và khi tôi [lái xe P1800], nói Irv. Khi được hỏi nếu hed bao giờ bán P1800, ông nói, tôi chỉ nhận được mời tới Brussels tự động hiển thị. Một khi tôi thoát khỏi xe không ai sẽ gọi nữa.
Original text