repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text

Enamik abielusid ei kestnud peaaegu sama pikk kui Irven Gordons Volvo P1800 on kestnud. Ja ilmselt enamik paare ei kuluta nii palju aega koos kui Irv on kulutanud oma armastatud auto.
Irv ütleb, et ta ei olnud isegi kuulnud Volvos alles paar päeva enne seda, kui ta ostis auto, 30. juuni 1966. Ajal, tal oli kõrini tema Turboülelaaduriga 1963 Corvair Spyder, mis ta ütleb oli pidevalt muutes teda hilja tema middle school Science õpetamise töö lõhkudes teel. Samas thumbing läbi mõne Autode ja juht auto savvy sõber, ta komistasin kohaliku Volvo vahendusfirma, foto on P1800 ad. Need on suured autod, sõber ütlesin talle. Nii maha ta läks Volvoville Huntington, NY, ja võttis ka P1800 Kabriolett spin. Ta sõitis kolm tundi ja seejärel ostis $4,150 või $30.000 praeguse dollarites, umbes tema siis aastapalk palju odavam coupe.
Et esimesel nädalavahetusel, Irv valtsitud 1500 miili, tulles vahendusfirma esmaspäeval oma autod esimene revisjon. Ta pole plaanis nädalavahetusel sõita, kuid ta ütleb, et ta oli lasknud liiga lõbus peatamiseks — kuni Boston, alla Philly ja kõik vahel naasid Vanakuri Long Island. HES olnud ajendiks selle P1800 innukalt tänini. September 24 eelmisel aastal, ta tabas 3 miljonit miili.


Irv olnud keskmiselt kord aastas 63000 miles — 172/päev – kuigi see arv on vahemikus 50k tema õpetamise aastatel Põhja 100 k pärast tema 1996 pensionile. Eeldades keskmise kiirusega 45 miili tunnis aastate jooksul, mis on ligi 4 tundi päevas. (Irv scoffed mõiste making sellist hinnangut puuduvate kirjete kiiruste reisis ajas [vt täpset allpool]. Kuid keegi loginud 3 miljonit valdavalt vabaaja miili, sageli crisscrossing riigi, kuid kes veetis 30 aastat sõitmisest 125 miili päevas kõvakäelise Long Island Expressway — kokku umbes 675,000 miili — 45 mph tundub mõistlik mulle. )
Kulub erakordselt hästi ehitatud auto 3 miljonit miili jõuda. Kui ta avas Irvs mootori teine ehitada, see oli väga heas korras, ütleb Duane Matejka R Sport Engineering Pipersville, Pennsylvania. Ventiilide näitas tallamist ja selle klapipesad — see on oodata. Matejka marvels, et ventiil ei murdunud surve tsüklit miljardit (1,000,000,000). Linna laagrid, plii väliskiht oli kulunud, paljastavad aluseks olev vask. Kuni plii sai ametliku hazmat, parim laagrid sisaldas väliskiht pehme metall, mis suudaksid vastu võtta mis tahes osakesed, õli, takistab neil punktisüsteem laager pinnad, ütleb Matejka.
Tegelikult oli mootorite põhiprobleemiks 2 miljonit miili pärast oma esimese ehitada (mis tema edasimüüja oli mõelnud tarbetu, kuid mis Irv oli kindlustada sest ta ei suutnud ette kujutada ei oleks vaja ehitada 687 k mootori), katkisele kolvirõngaste paar. Matejka ütleb, et neile ilmselt olid vastutavad P1800s läiketa pealtung Sierras, sümptom, mis ajendas teise uuesti üles ehitada.

Auto on suuresti liiga konstrueeritud, ütleb Matejka, kellel on masinaehitus kraadi ja kes tormasid on P1800 aastaid. Neli ballooni on rohkem laager areaalis Chevy V8. Matejka ütleb, et enamik autosid nõuavad järelturu kepsud võistelda, kuid oma P1800s stock vardad mingeid probleeme. Need ja väntvõlli on võltsitud, mis muudab nad oodatust rohkem ikka valu. Matejka märgib samuti, et rootslased on anal oma metallurgia.
Ülejäänud auto on nii hästi ehitatud, kui mootor. Jättes kõrvale esimese ümberehitamiseks selle P1800 oli ainus hooldusega seotud remonti kuni pärast seda, 750 k vanuselt kui edastamise arenenud õlireostuse ütleb Irv. (Vic Dres Goleta, CA, teatab, et tema miljonit miil, 88 Volvo 740 GLE polnud probleeme hooldus kuni edastamise läks kaput pärast hed sisseloginud pool miljonit miili ja Selden Cooper ütleb tema miljonit miil, 87 240 sedaan on ikka väga usaldusväärne. Kumbki mootor on ümber ehitatud. )
Sellest hoolimata, theres rohkem jõuda kolme miljoni miili kui kvaliteet. Mootor, Matejka ütleb, oli väga puhas, sest [Gordon] on nii hoolikas, omadussõna, teised rakendanud Irvs hooldus harjumusi. (Tegelikult endine õpilane Gordons, Richard Brunswick, MD, ma kohtunud Arlington Masss Barismo kohvik, pärast seda, kui ta pealt ma räägin Irvs Volvo, kiitis tema õpetusest sarnastel tingimustel.)

Näiteks youd arvan 66 Volvo sans garaaž Long Island, poole kvartali kaugusel Atlandi ookeani oleks on roostetanud läbi juba. Mu sõber Pattys 1968 145, algselt California auto, mida tema vanemad ostsin uued, millal ta oli 10, oli selleks ajaks, kui tema ja ta abikaasa kinkis NPR auto umbes 2008 pärast 18 aastat lumi vöö kasvama läinud tärkav mäda. Kui olin mõelnud, miks Irvs oli ikka põlised, ta ütles, et ta hosed veermik talvel. Püüan saada kõik lõhedes, kus soola ja liiva kogub, ütleb ta. Sa pead lihtsalt pikali oma neljakäpakil.
Lõpuks, Irv läheb lihtne auto. Varakult, võttis ta osa road kogunemised, kuid mõne aja pärast, ma ütlesin, miks ma killing mu auto? Irv ütleb ta kiirendab õrnalt ning tema tippkiirus on 60-65 mph. Ma tahaks näha, kui kaua teen asju Viimane, ütleb ta.
Irvs armastan maantee reisid ilmselt pärineb suvest 47, kui ta oli 8 ja minu pere ostis uusi Buick ja veetnud terve suve ringi USA. Hiljem, kui isa hoolas olnud nädalavahetus vaba päev, veetsime terve päev läheb kuskil autos. Irv vahad kõnekat kaasa rõõmu külastada uusi kohti road reisid.
Kuid Irv on ajendatud end ebamugavalt paradoks. Miili on P1800 asendatav kaup ümber tükk ajalugu — kirja pandud Guinness Book of World Records. See ajalooline staatus muudab selle P1800 vara Volvo ja Irv, samuti. Alates esimese million verstapost Irv on teinud reklaame ja sündmuste Volvo, kõrvalamet, mida ta armastab, kuid üks mis ta vannub, saab ta ainult kulude (tõsi, ütleb PR firma Haberman, Jessica Snell viimasel ajal sõlmitud Volvo). Siiski aastatega on Volvo andis Irv kaks uut Volvos — üks iga miljon miili aastavahetusel — kolmanda tee peal.

Lisandväärtuse Volvos mõttes oli ilmne 3 miljondiku miil Irv ja P1800 Alaska minuni, mitte võimaldades sündmus toimub argisem ümbrus. Shipping auto oli vaja, sest selleks ajaks Volvo otsustasin, et tulistada sündmus Alaska, mul oli ainult 200 miili minna reach 3 miljonit, Irv selgitab.
See väärtus on hakanud kaaluma. Autod, olles oli vastuolus — saatus Texan Norbert Lissys P1800 kandis umbes 700.000 miili — tõusu käes. Kogu tema sõidu, Irv ütleb ta kunagi on põhjustanud crash, kuid seda metalli painutatud äkki 11 korda. Aasta tagasi, Irv oli suundusime Baltimore linna ka suhteliselt tühjad I-95, ütleb ta, kui mees pikap veoauto sattus minu auto, kui ma tegin 65. Ja ma olin viis film tulistada Google! Alates siis Im saavad olema paranoiline.
Ja jah, tänapäeval oma Volvo — 2002 C70, mis ta sai 2 miljonit verstapost — on üha rohkem kasutamist. Im nii ettevaatlik, kui saan olla kohta, kus ja Millal ma [drive on P1800], ütleb Irv. Küsis, kui hed kunagi müüa selle P1800, ütleb ta, ma lihtsalt sain kutsutud minna Brüsseli autonäitusel. Kui keegi saab helistada enam auto vabaneda.
Original text