Chủ đề: Franciâ'97: Jarno Trulli

Franciâ'97: Jarno Trulli

Chủng tộc # 584: 7 tháng 4 năm 1996. Grand Prix của Argentina. Buenos Aires, Argentina
Cực	Damon Hill (Williams FW18) -1. 30.346 (169.707 km/h)
Tốt nhất vòng	Jean Alesi (Benetton B196) -1. 29.413 (171.478 km/h)
Người chiến thắng	Damon Hill (Williams FW18) -1:54. 55.322 (160.013 km/h)

Ngày cuối tuần tại Magny-Cours được tổ chức trong thời tiết có thể thay đổi, mà có thể không nhưng ảnh hưởng đến quá trình cuộc đua. Vào buổi chiều chủ nhật mặt trời tươi sáng chiếu trên bầu trời, nhưng tiên lượng không loại trừ. Một số đội đã chọn cài đặt khô, những người khác thích để đánh bạc và đặt cược vào mưa. Các đối tượng, như thường lệ, đã đóng băng trong thiếu kiên nhẫn.

Chủng tộc khoảng cách là 72 vòng, và chúng tôi một cách an toàn có thể nói rằng năm mươi đầu tiên của họ là tương tự như nhau. Người đi tấn công porebriki lần lượt, truy cập hộp, cải thiện tốc độ trung bình- nhưng đặt hàng đến đầu tiên vẫn chính xác giống như trong các biến thứ ba của vòng đầu tiên.

Trình điều khiển Ferrari Michael Schumacher và Eddie Irvine đã là vị trí lẻ trong the Quartet, và Heinz-Harald Frentzen và Jacques Villeneuve của đội Williams là ngay cả. Và không có cuộc chiến và không có bài phát biểu, các khoảng trống gần gũi với 20 giây.
Hình ảnh này đã không thay đổi zamorosivšij bán trong khoảng cách giữa. Ông đi, nhưng không samečali như đội bóng của ông, bất cứ khi nào cài đặt trình điều khiển của nó tiếp theo thiết lập của slicks trong một trạm dừng. Nó có vẻ đơn giản và rất rõ ràng. Tuy nhiên, cơn mưa theo thời gian trở nên mạnh mẽ hơn và mạnh mẽ hơn.

Bầu trời cuối cùng đã phá vỡ thông qua cho một chục vòng đến dòng kết thúc. Không mưa, tất nhiên, nhưng nó là mưa rắn. Và ở đây, khi nói đi, thậm chí ngừng được không hoạt động. Một phần của peloton chỉ đơn giản là rửa ra theo dõi, và phần còn lại của Grand Prix vội vã đưa vào thùng đựng lốp trung gian. Tất cả, nhưng hai trong số các nhà lãnh đạo-Schumacher và Frentzen ở lại về ca khúc.

Như cho biết sau khi Michael, Ferrari đã được trung gian, và mặc dù lúc đầu mưa và Schumacher đã nhảy lên sỏi, ông đã có thể trở lại và tiếp tục phong trào. Và đội đã chặt chẽ theo sau Frentzen chính xác lặp lại hành động của một đối thủ và không cho vào anh ta.



Khi nó bật ra, mưa một barrage là ngắn, vì hai người Đức đã đúng, ở lại trên slicks, họ sử dụng phần còn lại có đến dòng kết thúc, và phía sau một trận chiến sử thi thực sự diễn ra. Không ít hơn poludûhiny vận động viên tham dự các thứ ba và sau đó trang web, liên tục va chạm và bay.

Thêm tất cả là Villeneuve: Canada tuyệt vọng cần thiết điểm cho tiêu đề, bởi vì trong trận chung kết vòng ông nghĩa đen rastolkal Jean Alesi và David Coulthard, Ralf Schumacher và sau đó vượt qua và Eddie Irvine. Về đích là chỉ có một xoay vòng, nhưng Jacques mà không do dự đổ xô vào cuộc tấn công- và mất kiểm soát, twirled trên đường!

Eddie coolly kết thúc cuối cùng thứ ba và Villeneuve quản lý để lấy lại về ca khúc và trượt bằng cờ rô cho một thời điểm trước khi Alesi.

Thú vị...

Gần như chiến thắng cuộc đua, Michael Schumacher mất phía trước otstavavšego trước khi vào vòng tròn, ông Ralf anh trai em. Những loại của stupidity, "nói Murray Walker. Nhưng Ralf, người trước khi là thứ bảy, chỉ vì tầm nhìn xa của Michael đã có thể oltygrat′ vị trí do đối thủ sụp đổ một vòng cuối cùng.

Jarno Trulli

Trong trước đó bước vào Canada của tai nạn nghiêm trọng và đã phá vỡ các chân của Olivier Panis. Thay thế từ Minardi mời trẻ Jarno Trulli. Ở vòng loại đầu tiên của lái xe máy mạnh mẽ, ông đã cho thấy tuyệt vời thứ 6 thời gian, nhưng một ngày sau đó, hoàn thành cuộc đua chỉ thứ 10. Sau đó không ai có thể cho rằng các ngôi sao của Karting tuyên bố rằng sẽ là sự khởi đầu của một sự nghiệp lâu dài.

Jarno chủng tộc là một phi công-nó được đặt tên để vinh danh của rider Phần Lan Jarno Saarinen, bị rơi tại Monza ở phía trước của cha mẹ Trulli của một vài tháng trước khi sự ra đời của em bé. Đã lúc 9 tuổi, cậu bé đã hành động ở karting chuyên nghiệp, nơi hơn tiếp theo thập kỷ đã giành được tất cả các tiêu đề có thể, trở thành nhà vô địch của ý, Châu Âu và trên thế giới.

Cách Trulli trong công thức 1 là vô cùng ngắn-là Kimi Räikkönen có một cái gì đó tương tự. Ngày hôm nay của thanh niên, buộc phải ngồi trong ba hoặc bốn năm trong loạt GP2, bạn có thể chỉ cắn khuỷu tay của bạn: ở giữa 20 1995 Jarno đua karting, và đã có trong đầu mùa xuân năm 1997 đến lúc bắt đầu của mình đầu tiên Grand Prix. Ở giữa, ông đã giành được chức vô địch Đức, về thứ ba trong công thức 3 Macau khách- và đã ký một hợp đồng quản lý với Flavio Briatore.

Ông tìm thấy một countryman đồng bào trong Minardi. Các chủng tộc đầu tiên, nó trở nên rõ ràng rằng gã sẽ thành công. Tốc độ của ông đã đẩy Yukio Kataâmu để hoàn thành sự nghiệp, hãy để một mình có một khá một chiếc xe hợp lý Prost, Jarno di chuyển thực sự nhanh chóng. Tại Hockenheim, nhà vô địch thế giới tương lai Jacques Villeneuve, cố gắng để có được một người Italia, đã bay ra theo dõi, Trulli hoàn thành thứ tư. Và ở Áo, hơn một nửa của giải vô địch debutant đã dẫn đầu cuộc đua với một đội nhất định, nhưng không sdûžil động cơ...

Không có nghi ngờ, công thức 1 có một ngôi sao mới trong tầm quan trọng đầu tiên. Và bây giờ nó đã được quan trọng không để làm cho một sai lầm với bước tiếp theo để ổn định di chuyển lên trên và không lãng phí tài năng. Jarno mất cuối cùng ba ô tô phục hồi Panis- và dành thời gian này để phản ánh về tương lai. Cuối cùng, họ quyết định tiếp tục hợp tác với Briatore Alain Prost, bởi vì vào năm 1997, đội kết thúc mùa giải thứ sáu giáo sư.



Điều này là sai lầm đầu tiên. Kết quả được hiển thị trên một chiếc xe, xe vẫn tạo và kỹ thuật của riêng Prost trong hai năm tiếp theo không phải là một ví dụ về tồi tệ hơn. Có, và tránh Mugen-Honda động cơ ủng hộ quốc gia Peugeot không giúp đỡ. Kết quả là, chỉ có hai thứ sáu địa điểm tại hai năm và hư hỏng mối quan hệ với các giáo sư. Khi cuộc đua năm 1999 đáng kinh ngạc mưa tại Nurburgring Trulli vẫn kết thúc thứ hai, Allen gọi nó may mắn ngẫu nhiên.

Lệnh thứ ba Jarno trở thành Jordan. Và vừa được hứa hẹn cơ hội tuyệt vời, nhưng trên thực tế tất cả mọi thứ đã không như là tuyệt vời. Nếu năm 1999, Heinz-Harald Frentzen lái những chiếc xe màu vàng chiến đấu cho danh hiệu, trong năm 2000, thậm chí bục không bao giờ succumbed để ý học cơ sở một Eddie Jordan. Đỉnh cao của hai buổi biểu diễn cho Irishman là Trulli, có lẽ ở vị trí thứ hai ở đầu các quốc của Monaco Grand Prix trong mùa giải đầu tiên, vì vậy một vòng tròn của lãnh đạo tại Malaysia trong thứ hai. Như vậy chỉ trong thời gian này, đã có chỉ 18.

Sau khi hai mất Flavio Briatore không muốn gặp rủi ro- và phường ghi trong đội Renault. Năm đầu tiên lái xe máy là vẫn còn rất xiên, Trulli tổng thể nhìn một chút tồi tệ hơn Jenson nút, và quan trọng nhất, đã trở thành ngày càng xuất hiện thú vị tham dự vòng loại tính năng đua bất cứ khi nào nhìn tốt hơn trong đua xe. Tuy nhiên, nó là thích hợp để báo giá và Mike Gascoyne: nếu bạn muốn biết những gì là thực sự có khả năng của máy tính của bạn, đặt trên Thứ Bảy sau tay lái của Jarno Trulli.

Năm 2003, đội đến thần đồng Fernando Alonso- và hoàn toàn đánh bại đội Anh có kinh nghiệm. Sau mùa đông ý thực hiện những phát hiện quan trọng và, với bảy mùa, bằng cách nào đó quản lý để tìm một nơi nào đó thêm dự trữ và tăng mạnh.

Ở mùa giải 2004, Renault đã tham gia cấp bậc của một trong những yêu thích. Trong các cuộc đua đầu tiên 10, Jarno chỉ cần không làm cho nó vào dòng kết thúc. Ông thứ ba tại Tây Ban Nha (có chiến thắng giành podium thứ hai trong sự nghiệp của mình), và quan trọng-thắng nhiều nhất từ cực trong công quốc Monaco, trở thành người duy nhất từ tháng ba đến tháng tám năm, được dựng lên ở phía trên bục ngoài Michael Schumacher!

Đây là, hạnh phúc dài chờ đợi? Nhưng không, các vấn đề đến từ mà không được dự kiến. Briatore, Trulli người trong nhiều năm qua, đột nhiên trở thành trở ngại chính trên đường đến thành công. Flavio trại đối thủ Fernando Alonso. Mặc dù thanh thiếu niên của mình, có một thái độ rất tiêu cực đối với nhanh đồng đội trong một nỗ lực để xây dựng một đội ngũ xung quanh anh ta.

Lý do chính thức cho tranh cãi đã trở thành cuối cùng của Grand Prix Pháp, khi chỉ có hai biến từ kết thúc trong một tình huống vô hại ý bị mất vào vị trí thứ ba Rubens Barrichello. Cuối cùng Jarno (mà vào thời điểm trước đội Anh trên điểm) đã thông báo rằng hợp đồng sẽ không được gia hạn, đã được tính phí với sự mất mát của động lực và chạy ra cửa trước khi kết thúc của chức vô địch.

Bởi vì trong năm 2005, khi Alonso đua để tiêu đề, Trulli phản ánh về những thăng trầm của tài sản, mặc quần áo trong màu đỏ và trắng jumpsuit Toyota. Nói thật, nó đã là lựa chọn của mình thành công nhất của nhóm cho toàn bộ sự nghiệp của mình. Lần đầu tiên hai chủng tộc của người ý bắt đầu thứ hai, trong top 5 ba lần viếng thăm bục và ở Indianapolis mang tiếng Nhật đầu tiên trong lịch sử cực (mà bắt đầu đi vì các vụ bê bối lốp).

Nhưng sau đó đội còn lại Gascoyne và các kết quả bắt đầu xuống. Hai năm văn bằng tốt và không thành công nhất đua trình điều khiển làm rider có kinh nghiệm nhất trong peloton, nhưng nó đã được rõ ràng rằng sự nghiệp đang di chuyển về hướng mặt trời lặn.

năm 2008 và 2009 mùa trong năm là cho người ý một loại Renaissance. Toyota là quy trình công việc cuối cùng debugged, izbavavšis′ không cần thiết quan liêu, và trường hợp đi lên đồi. Trong lần đầu tiên của những mùa Jarno mười lần kiếm được điểm và leo lên bục trong nước Pháp, và thứ hai bắt đầu với sáng Australian Grand Prix, nơi bắt đầu từ hộp và kết thúc thứ ba!

Sau đó có các cực và thứ ba trong Bahrain và cuộc khủng hoảng kinh tế, buộc đội Nhật bản lần đầu tiên cắt giảm tiêu thụ để hiện đại hóa máy móc, và sau khi sự sụp đổ và một chương trình tốn kém trong công thức 1. Jarno đã hơn 35 năm, và trong Paddock là chock-đầy đủ của các phi công trẻ đói thuyết trình với các biểu tượng lớn trên tất cả các lĩnh vực có thể nhìn thấy.

Ông đã tổ chức cuộc hội đàm với Sauber, nhưng kết thúc trong một nhóm (để tránh nhầm lẫn), chúng tôi sẽ gọi Caterham. Kết quả của buổi biểu diễn của cô được nổi tiếng: bằng cách mời những người chiến thắng hai Grand Prix, các bang Malay Anh ngâm của 2 mùa giải cuối mười thứ hai. Đó là sau đó trong mắt của các sinh động kết thúc dứt khoát Jarno sparks mà đã như vậy hiển thị cho tất cả vào năm 1997.

Khi vào mùa hè 2011 trên Trulli được yêu cầu bỏ qua một cuộc đua cho Karunu Čandhoku, ông không cho. Và vào đầu tháng 2 năm 2012, nhận ra rằng mới Caterham chỉ là buồn như hai trước đó, lặng lẽ troáng buồng lái để Vitaly Petrov và rút lui trong vườn nho riêng của họ.

Nhưng tất cả là không bị loại trừ-trong một vài năm chúng ta sẽ thấy một lần nữa người ý. Kinh nghiệm và tài năng của ông chắc chắn sẽ các nhu cầu trong chuyến lưu diễn các cuộc thi hoặc độ bền đua. Lịch sử biết tốt hơn nhiều ví dụ khi sự nghiệp thứ hai này cung cấp nơi đầu tiên.