Cuối tuần qua về ca khúc "những thất vọng lớn nhất" là giai đoạn đầu tiên của mùa hè Cup Megaphone Mitjet, liên quan đến trình điều khiển 20 của lứa tuổi khác nhau và mức độ kinh nghiệm.
Mitjet space khung từ ống. Các tấm bên ngoài che giấu nó trong một chiếc xe hơi. Tại phía sau "Skoda", sau đó là "Corvette". Mặc dù thực tế rằng sân khấu là, trong thực tế, trình diễn, và các vấn đề nghiêm trọng của những người tham gia không tăng tất cả 4 ăn. Thiếu như vượt qua và rất nhiều nhiệm vụ đã không được có thời gian để hoàn toàn làm chủ kỹ thuật đua nghiêm trọng. Những người chiến thắng trong cuộc đua vào thứ bảy đang chạy đua hướng dẫn học "loa Motorsport, Vladimir Burtsev và lặp đi lặp lại chiến thắng và người chiến thắng của công thức RTCC 3 và David Markozov. Vào ngày Chủ Nhật, như vậy đã không tương đương với Nga đầu tiên thử nghiệm phi công thức 1 Sergei Zlobinu. Chỉ khi tiếp cận gần hơn, bạn thấy rằng ánh sáng"" là chỉ là một nhãn hiệu. Các đặc điểm kỹ thuật của quả cầu lửa Mitjet Ấn tượng: 520 kg trọng lượng máy có cao hơn động cơ hiệu suất 150 HP và 5 cấp sekvental′nuû truyền. Và nó là lên đến hàng trăm cho 3,5 giây và tối đa tốc độ nhỏ hơn 200 km/h, nó là không đáng ngạc nhiên rằng khi các bằng cấp của phi công chúng có thể được nhanh chóng: trong một số vòng tròn trong 1 phút được tổ chức cho ngày 21 tháng 8 giây. Đó là đã vượt quá các chỉ số cho hầu hết đường thể thao xe ô tô trên đường, và chỉ có một vài succumbed để sang trọng. Quản lý bởi một kinh nghiệm thí điểm Mitjet nhanh hơn truyền thuyết lớp học đua xe ô tô. Tôi muốn lưu ý các tay đua Mitjet thân thiện, đủ, và là rất thích hợp cho các bước đầu tiên trong motorsport. Chi phí tham gia vào một loạt các tương đối nhỏ. Do đó tách một loa Mitjet đã nhanh chóng trở thành phổ biến, và không kém, một nội địa lớn hạng mạch chủng tộc. Vì vậy, chiếc xe là giữa buổi thực hành. Cơ khí hóa các nhô lên của máy bơm động cơ, và high-octane đua xe xăng đến một chiếc xe tăng