Y penwythnos diwethaf, cynhaliwyd cam cyntaf Cwpan Haf Megafon Mitjet ar drac Myachkovo, lle cymerodd 20 o gynlluniau peilot o wahanol oedrannau a lefelau hyfforddiant ran.
Mae Mitjet yn seiliedig ar ffrâm ofodol wedi'i gwneud o bibellau. Mae paneli allanol yn ei guddio fel car cynhyrchu penodol. Yn y blaendir mae'r Skoda, ac yna'r Corvette. Er gwaethaf y ffaith bod y llwyfan, mewn gwirionedd, yn arddangosiad, ac nad oedd unrhyw dasgau difrifol i'r cyfranogwyr, roedd pob un o'r 4 ras yn ysblennydd. Roedd digon o oddiweddyd a gwyro - nid yw llawer wedi cael amser eto i feistroli techneg rasio ddifrifol yn llawn. Enillwyr y rasys ddydd Sadwrn oedd hyfforddwr yr ysgol rasio "Megafon Motorsport" Vladimir Burtsev ac enillydd nifer o enillwyr ac enillydd gwobr RTCC a Rwsia Fformiwla 3 David Markozov. Ddydd Sul, nid oedd yr un mor gyfartal â gyrrwr prawf cyntaf Rwsia Fformiwla 1 Sergey Zlobin. Dim ond pan fyddwch yn dod yn nes, gwelwch mai dim ond sticeri yw "goleuadau". Mae nodweddion technegol ceir mitjet yn drawiadol: gyda màs o 520 kg, mae gan y ceir injan sydd â chapasiti o 150 o rymoedd a blwch gêr dilyniannol 5 cyflymder. Ac mae hyn yn cyflymu i gant mewn 3.5 eiliad ac uchafswm cyflymder o 200 km / h. Nid yw'n syndod, gyda chymhwyster priodol y peilot, y gallant fod yn gyflym iawn: pasiodd rhai cylchoedd Zlobin mewn 1 munud 54 eiliad. Hynny yw, yr oedd yn rhagori ar berfformiad y rhan fwyaf o geir chwaraeon ffyrdd ar y trac hwn, a dim ond ychydig yn israddol i geir uwch. O dan reolaeth peilot Mitjet profiadol yn gyflymach na cheir rasio o'r dosbarth Legends. Sylwaf fod Mitjet yn eithaf cyfeillgar i'r rasiwr, ac yn eithaf addas ar gyfer y camau cyntaf mewn chwaraeon modur. Mae cost cymryd rhan yn y gyfres yn gymharol fach. Felly, mae gan Gwpan Mitjet Megafon bob cyfle i ddod yn boblogaidd cyn bo hir ac, yn bwysig, dosbarth torfol o rasio cylchedau domestig. Felly mae'r car yn cael ei ad-dalu rhwng rasys. Mae'r mecanig yn troi dolen y pwmp mecanyddol, ac mae gasoline rasio uchel-oktane yn mynd i mewn i'r tanc