トラック「最も大きい失望」最後の週末カップ メガホン Mitjet、さまざまな年齢層の 20 のドライバーと経験のレベルを含む夏最初の段階だった。
パイプから Mitjet スペース フレーム。外装パネル、車の下でそれを隠します。「シュコダ」フォア グラウンドで「コルベット」を続きます。ステージは、実際には、という事実にもかかわらず、デモンストレーションおよび参加者の深刻な問題を提起しなかったすべて 4 dwelled。行方不明のオーバー テイクとしてとのミッション多くまだ持っていなかった深刻なレース手法を完全にマスターする時間。土曜日のレースの勝者競争している学校講師「メガホン モーター スポーツ、ウラジミール Burtsev、繰り返された勝者と RTCC 数式 3 の勝者デイヴィッド Markozov。日曜日に、同じではなかった最初のロシアのテスト パイロット セルゲイ Zlobinu 1 の数式に等しかった。近い近づいている場合にのみ、「照明」は単なるラベル参照してください。火の玉印象的な Mitjet の技術的な特徴: 520 kg ウエイト マシンがより高いパフォーマンス エンジン 150 HP と 5 速 sekvental′nuû トランス ミッションであります。それは数百に 3.5 秒と最大速度未満 200 キロ/h は、それは驚くべきことがないパイロットの資格は、彼らがクイックすることができます: 1 分のためのいくつかのサークルで開催されました 21 54 秒。それはほとんどの道路、道路、スポーツカーし、贅沢に屈して少数だけの指標を超えました。クラスが管理する、経験豊富なパイロット Mitjet 高速伝説のレーシングカーします。十分に友好的 Mitjet レーサーに注意してくださいしたいと思い、モーター スポーツの最初の手順に適しています。比較的小規模のシリーズへの参加のコスト。したがってカップ メガホン Mitjet 急速に人気となっている、少なくとも、大規模なクラス国内サーキット レース。だから車の練習セッションの間です。メカニック モーター駆動ポンプのノブを回すし、レース高オクタン価ガソリン タンクに到着します。