Thread: Лос-Анджелесі автосалоні: концепт BMW i3 і купе

Версія 3 дверний концепція BMW електричний Люк і натякає потенційних розширення Мюнхен виробника електричний автомобіль rangeBMW тестування ринку спортивний, дивлячись, 3 дверний купе версії його батарейках i3 електричний люк з цього i3 купе, які broken охоплювати попереду Лос-Анджелес автосалон.
BMW i3 концепція купе нижче і ширше, ніж i3 п'ять дверний люк на продаж у Великобританії наступного року і відрізняється більш круто похилій даху, глибше задні бокові вікна і трохи більш кутовий задні двері.
В іншому випадку він акцій основних стилю лікування, 2750mm колісна база і вуглецевого волокна, армований пластик конструкція кузова - так звана Життя модульна структура - з i3 п'ять дверей.
Хоча три-двері не підписано off для виробництва, старший BMW чиновники кажуть, що вартість виробництва та техніко-економічних обґрунтувань, були проведені. І з'ясувалося, що " м'який " -топ-версії трьохдверної i3 також очікує sign-off, припускаючи, що я-car line-up кінцевому рахунку може підтримувати до п'яти моделей - три i3 люк-похідних моделей і два i8 спорт-Карів.
У 3964mm довго, 1768mm широкий і 1555mm високий, автомобіль 119мм довше, 243mm вже і 18мм нижче, ніж п'ять дверей. Щоб помістити ці розміри в перспективі наявні Міні-хетчбек заходи 3725mm довго, 1685mm широкий і 1405mm високою.
Всередині, концепція previews i3s виробництва інтер'єру. Менш flamboyant ніж кабіна показав у Франкфурті минулого року це спортивний простий dashboard житло інтегрованих цифрових інструмент binnacle, мінімум розподільних пристроїв і вільно стоять, Центральна sat-nav монітор.
Більшість елементів керування доступні через iDrive поворотний регулятор монтується між передніми сидіннями. Рульове колесо-це основні два-говорив Роман з багатофункціональний блок управління і педалі витончені ковані алюмінієві.
Сила виходить з 170bhp/184lbft електродвигун змонтовані в задній міст і водіння на задні колеса через фіксоване відношення редуктора. Іонно-літієві батареї упаковані в конструкції підлоги. Це повний powerpack-поділився з п'ятидверним.
Виживали максимум енергії від акумулятора pack, в кабіні перемикач монтується на водіння досвід управління пропонує три режими руху: комфорт, Еко pro і eco pro +, кожна з власного індивідуального дросельної зіставлення і клімату контролювати настройки. BMW претензії діапазоні до 100 миль в найефективніший Еко pro + режимі, який перекриває вниз енергії голодним пристроїв, як Підігріви сидінь.
BMW не робить офіційних продуктивність зарахування i3 купе. Однак, цифри, які вже виявлена для i3 хетчбек припустити, він буде хітом 62 миль/год від місця всередині 8. 0 сек і досягти максимальної швидкості 93mph. Для максимального діапазон в режимі Eco Pro+, максимальна швидкість обмежена 56 mph.
Компанія BMW також демонстрації ряд нових Інтернет на основі функцій, які можуть бути зроблені доступними для покупців нового я абсолютно моделей під ConnectedDrive банер на i3 купе.
Вони включають в себе навігаційну систему стверджувала, що для забезпечення точної оцінки діапазону на основі трафіку в реальному часі інформація. Так званий eRemote додаток для смартфона, розробленої для ОС iOs і операційної системи Android, також дозволяє стежити за станом зарядки акумулятора дистанційно, в тому числі в періоди зарядний.

Three-door concept version of BMW's electric hatch hints at potential expansion of the Munich manufacturer's electric car rangeBMW is testing the market for a sportier-looking, three-door coupe version of its battery-powered i3 electric hatch with this i3 Concept Coupe, which has broken cover ahead of the Los Angeles motor show.
The BMW i3 Concept Coupe is lower and wider than the five-door i3 hatch due on sale in the UK next year and is distinguished by a more steeply sloped roofline, deeper rear side windows and slightly more angled tailgate.
Otherwise it shares the basic styling treatment, 2750mm wheelbase and carbon fibre reinforced plastic body construction — the so-called Life Module structure — with the i3 five-door.
Although the three-door has yet to be signed off for production, senior BMW officials say that cost and production feasibility studies have been carried out. And it has emerged that a soft-top version of the three-door i3 is also awaiting sign-off, suggesting the i-car line-up could eventually support up to five models — three i3 hatch-derived models and two i8 sportscars.
At 3964mm long, 1768mm wide and 1555mm high, the car is 119mm longer, 243mm narrower and 18mm lower than the five door. To put these dimensions into perspective, the existing Mini hatchback measures 3725mm long, 1685mm wide and 1405mm high.
Inside, the concept previews the i3s production interior. Less flamboyant than the cabin revealed at Frankfurt last year, it sports a simple dashboard housing an integrated digital instrument binnacle, a minimum of switchgear and a free-standing, central sat-nav monitor.
The majority of the controls are accessed via an iDrive rotary controller mounted between the front seats. The steering wheel is a basic two-spoke affair with multi-function controls and the pedals elegant forged aluminium.
Power comes from a 170bhp/184lbft electric motor mounted within the rear axle and driving the rear wheels through a fixed ratio gearbox. Lithium ion batteries are packed inside the floor structure. This complete powerpack is shared with the five-door.
To eke maximum energy from the battery pack, a cockpit-mounted Driving Experience Control switch offers three driving modes: comfort, eco pro and eco pro+, each with its own individual throttle mapping and climate control settings. BMW claims a range of up to 100 miles in the most efficient eco pro+ mode, which shuts down energy-hungry devices like seat heaters.
BMW isnt making any official performance claims for the i3 coupe. However, figures already revealed for the i3 hatchback suggest it will hit 62mph from standstill inside 8. 0sec and reach a top speed of 93mph. To maximize range in Eco Pro+ mode, top speed is limited to 56mph.
BMW is also showcasing a number of new internet based functions that will be made available to buyers of its new i brand models under the ConnectedDrive banner on the i3 coupe.
They include a navigation system claimed to provide accurate assessment of range based on real-time traffic information. A so-called eRemote smartphone application developed for both iOs and Android operating systems also allows you to keep tabs on the state of the battery charge remotely, including during periods of plug-in charging.