Subproceso: LA Espectáculo de motor: BMW i3 Concepto Coupe

Concepto de tres puertas versión de BMW pistas de escotilla eléctrica en expansión potencial del coche eléctrico del fabricante de Múnich rangeBMW está probando el mercado para un que mira deportista, tres-puerta coupe versión de su batería-powered i3 escotilla eléctrica con este i3 Concepto Coupe, el cual ha roto cubierta al frente del espectáculo de motor del Los Ángeles.
El BMW i3 Concepto Coupe es más bajo y más ancho que el cinco-puerta i3 escotilla prevista a la venta en el Reino Unido el año que viene y está distinguido por un más steeply sloped roofline, ventanas de lado traseras más profundas y ligeramente más angled tailgate.
De lo contrario, las acciones básicas de estilo tratamiento, 2750mm distancia entre ejes y fibra de carbono y plástico reforzado con la construcción del cuerpo - el llamado Módulo de la Vida de la estructura con el i3 de cinco puertas.
Aunque las tres puertas aún no se ha firmado para la producción, los directivos de BMW, los funcionarios dicen que el costo y la factibilidad de producción de los estudios se han llevado a cabo. Y se ha comprobado que una capota de la versión de tres puertas i3 está también a la espera de la sesión, lo que sugiere que el i-auto line-up podría eventualmente el apoyo de hasta cinco modelos - tres i3 escotilla derivados de modelos y dos i8 autos de carreras.
En 3964mm largo, 1768mm amplia y 1555mm alto, el coche es de 119 mm más largo, 243mm más estrecho y 18 mm menor que el de cinco puertas. Para poner estas dimensiones en perspectiva, los actuales Mini hatchback medidas 3725mm largo, 1685mm amplia y 1405mm alta.
Interior, los preestrenos de concepto el i3s interior de producción. Menos flamboyant que la cabina revelada en Fráncfort último año, él deportes un salpicadero sencillo que alberga un instrumento digital integrado binnacle, un mínimo de switchgear y un que está libre, central sentado-nav monitor.
La mayoría de los controles se accede a través de una iDrive giratorio montado en controlador de entre los asientos delanteros. El volante es un básico, dos radios romance con multi-función de los controles y los pedales elegante de aluminio forjado.
La energía procede de una 170bhp/184lbft motor eléctrico montado en el eje trasero y la conducción de las ruedas traseras a través de una relación fija de la caja de engranajes. Baterías de iones de litio están colocadas dentro de la estructura del piso. Este completo powerpack es compartida con la de cinco puertas.
A eke energía máxima del paquete de batería, un cockpit-montó Conducir cambio de Control de la Experiencia ofrece tres conduciendo modos: comodidad, eco pro y eco pro+, cada cual con su propio individual throttle mapeo y control de clima encuadres. BMW Reclama una gama de hasta 100 millas en el más eficaces eco pro+ modo, el cual cierra energía-a dispositivos famélicos les gustan calentadores de asiento.
BMW isnt Haciendo cualesquier reclamaciones de rendimiento oficiales para el i3 coupe. Aun así, representa ya revelado para el i3 hatchback lo sugiere pegará 62mph de standstill interior 8. 0sec y lograr una velocidad superior de 93mph. A maximize gama en Eco Pro+ modo, la velocidad superior está limitada a 56mph.
BMW también está mostrando un nuevo número de internet basado en funciones que estarán disponibles para los compradores de su nuevo yo, los modelos de la marca bajo el ConnectedDrive banner en el i3 coupé.
Incluyen un sistema de navegación reivindica para proporcionar una evaluación precisa del intervalo basado en el tiempo real de la información de tráfico. Un llamado eRemote smartphone aplicación desarrollada para iOs y Android, los sistemas operativos también permite llevar un control sobre el estado de la carga de la batería de forma remota, incluso durante los períodos de plug-in de carga.

Three-door concept version of BMW's electric hatch hints at potential expansion of the Munich manufacturer's electric car rangeBMW is testing the market for a sportier-looking, three-door coupe version of its battery-powered i3 electric hatch with this i3 Concept Coupe, which has broken cover ahead of the Los Angeles motor show.
The BMW i3 Concept Coupe is lower and wider than the five-door i3 hatch due on sale in the UK next year and is distinguished by a more steeply sloped roofline, deeper rear side windows and slightly more angled tailgate.
Otherwise it shares the basic styling treatment, 2750mm wheelbase and carbon fibre reinforced plastic body construction — the so-called Life Module structure — with the i3 five-door.
Although the three-door has yet to be signed off for production, senior BMW officials say that cost and production feasibility studies have been carried out. And it has emerged that a soft-top version of the three-door i3 is also awaiting sign-off, suggesting the i-car line-up could eventually support up to five models — three i3 hatch-derived models and two i8 sportscars.
At 3964mm long, 1768mm wide and 1555mm high, the car is 119mm longer, 243mm narrower and 18mm lower than the five door. To put these dimensions into perspective, the existing Mini hatchback measures 3725mm long, 1685mm wide and 1405mm high.
Inside, the concept previews the i3s production interior. Less flamboyant than the cabin revealed at Frankfurt last year, it sports a simple dashboard housing an integrated digital instrument binnacle, a minimum of switchgear and a free-standing, central sat-nav monitor.
The majority of the controls are accessed via an iDrive rotary controller mounted between the front seats. The steering wheel is a basic two-spoke affair with multi-function controls and the pedals elegant forged aluminium.
Power comes from a 170bhp/184lbft electric motor mounted within the rear axle and driving the rear wheels through a fixed ratio gearbox. Lithium ion batteries are packed inside the floor structure. This complete powerpack is shared with the five-door.
To eke maximum energy from the battery pack, a cockpit-mounted Driving Experience Control switch offers three driving modes: comfort, eco pro and eco pro+, each with its own individual throttle mapping and climate control settings. BMW claims a range of up to 100 miles in the most efficient eco pro+ mode, which shuts down energy-hungry devices like seat heaters.
BMW isnt making any official performance claims for the i3 coupe. However, figures already revealed for the i3 hatchback suggest it will hit 62mph from standstill inside 8. 0sec and reach a top speed of 93mph. To maximize range in Eco Pro+ mode, top speed is limited to 56mph.
BMW is also showcasing a number of new internet based functions that will be made available to buyers of its new i brand models under the ConnectedDrive banner on the i3 coupe.
They include a navigation system claimed to provide accurate assessment of range based on real-time traffic information. A so-called eRemote smartphone application developed for both iOs and Android operating systems also allows you to keep tabs on the state of the battery charge remotely, including during periods of plug-in charging.