หัวข้อ: ลางานมอเตอร์โชว์: BMW i3 แนว Coupe

รุ่นแนวคิดสามประตูของ BMW แฮทช์ไฟฟ้าข้อแนะนำในการขยายศักยภาพของ Munich rangeBMW ของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าคือการทดสอบตลาดสำหรับรุ่น coupe sportier กำลัง สามประตูประตูไฟฟ้าแบตเตอรี่ i3 ตัวนี้ i3 Concept Coupe ซึ่งมีเสียครอบคลุมก่อนงานมอเตอร์โชว์ลอสแอนเจลิ
BMW i3 Concept Coupe ต่ำ และกว้างกว่า i3 ห้าประตูฟักครบกำหนดขายในสหราชอาณาจักรปีถัดไป และมีความโดดเด่น ด้วยหลังคาลาดเอียงมากขึ้นอย่างสูงลิ่ว windows ด้านลึก และรถกระบะมากขึ้นเล็กน้อยมุม
มิฉะนั้น หุ้นรักษาผมพื้นฐาน 2750 มม.ระยะฐานล้อและคาร์บอนไฟเบอร์เสริมแรงพลาสติกสร้างตัวโครงสร้างโมดูชีวิตเรียกว่า — กับ i3 5 ประตู
แม้ว่าประตูสามยังไม่ได้ออกจากระบบการผลิต เจ้าหน้าที่ระดับสูงของ BMW บอกว่า ต้นทุน และศึกษาความเป็นไปการผลิตการดำเนิน และก็มีชุมนุมที่ i3 3 ประตูรุ่น soft-top ยังรอออกจากระบบ แนะนำบรรทัดขึ้นรถฉันได้ในที่สุดสนับสนุนถึง 5 รุ่นซึ่ง i3 มาแฮทช์รุ่นสามและสอง i8 sportscars
ที่ 3964 มม.ยาว 1768 มิลลิเมตรกว้าง และสูง 1555 มม. รถเป็น 119 มม.ยาว 243 มม.ให้แคบลงและต่ำกว่าประตูห้า 18 มม. วางขนาดเหล่านี้ในมุมมอง hatchback ขนาดเล็กที่มีอยู่วัดนาน 1685 มม.กว้าง และสูง 1405 มม. 3725 มม.
ภายใน ตัวอย่างแนวคิดการตกแต่งภายในผลิต i3s หักหลักกว่าห้องโดยสารเปิดเผยที่แฟรงค์เฟิร์ตเมื่อปี กีฬาแดชบอร์ดง่าย binnacle มีหน้าปัดดิจิตอลแบบบูรณาการ ขั้นต่ำของสวิตช์ และจอภาพแบบลอย เซ็นทรัลเสาร์นำทาง
ตัวควบคุมส่วนใหญ่มีการเข้าถึงผ่านตัว iDrive โรตารี่ควบคุมติดตั้งระหว่างที่นั่งด้านหน้า พวงมาลัยจะเป็นเรื่องสองพูดพื้นฐานควบคุมมัลติฟังก์ชั่นและคันเหยียบห้องหลอมอะลูมิเนียม
กำลังมาจากมอเตอร์ไฟฟ้า 170bhp/184lbft ติดตั้งภายในเพลาหลัง และขับล้อหลังผ่านเกียร์แบบอัตราส่วนคงที่ บรรจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนภายในโครงสร้างชั้น Powerpack นี้สมบูรณ์ร่วมกับ 5 ประตู
Eke พลังงานจากแบตเตอรี่ ติดตั้งส่วนควบคุมสวิตช์ควบคุมประสบการณ์การขับขี่มี 3 โหมดการขับขี่: สบาย eco pro และ eco pro + แต่ละแมปแต่ละเค้นและสภาพภูมิอากาศควบคุมการตั้งค่า BMW อ้างหลากหลายถึง 100 ไมล์ในประสิทธิภาพ pro + โหมด eco ซึ่งปิดอุปกรณ์พลังงานหิวชอบเบาะอุ่น
BMW ไม่ได้ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานอย่างเป็นทางการเรียกร้องสำหรับ i3 coupe อย่างไรก็ตาม ตัวเลขที่เปิดเผยแล้วสำหรับแฮทช์แบ็กรุ่น i3 แนะนำมันจะตี 62mph จากติดภายใน 8 0 วินาทีและการเข้าถึงความเร็วสูงสุด 93mph เพื่อเพิ่มช่วงในโหมด Eco Pro+ ความเร็วสูงสุดถูกจำกัด 56 mph
BMW เป็นยังจัดหมายเลขของอินเทอร์เน็ตที่ใช้ฟังก์ชันใหม่ที่จะทำพร้อมใช้งานซื้อของของใหม่ผมแบรนด์โมเดลภายใต้แบนเนอร์ ConnectedDrive ใน i3 coupe
พวกเขารวมถึงระบบนำทางที่อ้างว่า ให้ประเมินความถูกต้องของข้อมูลจราจรแบบเรียลไทม์ การใช้สมาร์ทโฟนเรียกว่า eRemote พัฒนาสำหรับระบบปฏิบัติการ Android และ iOs นอกจากนี้ยังได้เก็บแท็บบนสถานะของแบตเตอรีระยะไกล รวมทั้งช่วงของปลั๊กชาร์จ

Three-door concept version of BMW's electric hatch hints at potential expansion of the Munich manufacturer's electric car rangeBMW is testing the market for a sportier-looking, three-door coupe version of its battery-powered i3 electric hatch with this i3 Concept Coupe, which has broken cover ahead of the Los Angeles motor show.
The BMW i3 Concept Coupe is lower and wider than the five-door i3 hatch due on sale in the UK next year and is distinguished by a more steeply sloped roofline, deeper rear side windows and slightly more angled tailgate.
Otherwise it shares the basic styling treatment, 2750mm wheelbase and carbon fibre reinforced plastic body construction — the so-called Life Module structure — with the i3 five-door.
Although the three-door has yet to be signed off for production, senior BMW officials say that cost and production feasibility studies have been carried out. And it has emerged that a soft-top version of the three-door i3 is also awaiting sign-off, suggesting the i-car line-up could eventually support up to five models — three i3 hatch-derived models and two i8 sportscars.
At 3964mm long, 1768mm wide and 1555mm high, the car is 119mm longer, 243mm narrower and 18mm lower than the five door. To put these dimensions into perspective, the existing Mini hatchback measures 3725mm long, 1685mm wide and 1405mm high.
Inside, the concept previews the i3s production interior. Less flamboyant than the cabin revealed at Frankfurt last year, it sports a simple dashboard housing an integrated digital instrument binnacle, a minimum of switchgear and a free-standing, central sat-nav monitor.
The majority of the controls are accessed via an iDrive rotary controller mounted between the front seats. The steering wheel is a basic two-spoke affair with multi-function controls and the pedals elegant forged aluminium.
Power comes from a 170bhp/184lbft electric motor mounted within the rear axle and driving the rear wheels through a fixed ratio gearbox. Lithium ion batteries are packed inside the floor structure. This complete powerpack is shared with the five-door.
To eke maximum energy from the battery pack, a cockpit-mounted Driving Experience Control switch offers three driving modes: comfort, eco pro and eco pro+, each with its own individual throttle mapping and climate control settings. BMW claims a range of up to 100 miles in the most efficient eco pro+ mode, which shuts down energy-hungry devices like seat heaters.
BMW isnt making any official performance claims for the i3 coupe. However, figures already revealed for the i3 hatchback suggest it will hit 62mph from standstill inside 8. 0sec and reach a top speed of 93mph. To maximize range in Eco Pro+ mode, top speed is limited to 56mph.
BMW is also showcasing a number of new internet based functions that will be made available to buyers of its new i brand models under the ConnectedDrive banner on the i3 coupe.
They include a navigation system claimed to provide accurate assessment of range based on real-time traffic information. A so-called eRemote smartphone application developed for both iOs and Android operating systems also allows you to keep tabs on the state of the battery charge remotely, including during periods of plug-in charging.