Konu: LA otomobil fuarı'nda BMW i3 Coupe Konsepti

BMW'nin elektrik kapağı İpucu Münih potansiyel genişleme üreticisinin elektrikli otomobil rangeBMW piyasada onun i3 pilli elektrikli kapak kırık Los Angeles Otomobil Fuarı öncesinde kapak bu i3 Concept Coupe ile sportif görünümlü, üç Kapılı coupe sürümü için test üç Kapılı konsepti sürümü.
BMW i3 Concept Coupe düşüktür ve beş kapılı i3 daha geniş nedeniyle İngiltere'de satışa gelecek yıl yumurtadan ve daha dik eğimli bir roofline, daha derin arka yan camlar ve biraz daha açılı Bagaj kapağı tarafından ayırt edilir.
Aksi takdirde hisse temel şekillendirme tedavisi, 2750mm dingil mesafesi ve karbon fiber takviyeli plastik gövde inşaat - so-called Life Modül yapısı - i3 ile beş kapılı.
Rağmen üç kapılı henüz imza attığı için üretim, kıdemli BMW yetkililer maliyet ve üretim fizibilite çalışmaları yürütülmüştür. Ve bu ortaya çıkmıştır yumuşak bir üst sürümü olan üç kapılı i3 bekleyen da sign-off düşündüren, ı-car line-up da sonunda kadar destek beş modelden üç i3 yavrulama türetilmiş i8 modelleri ve iki sportscars.
At 3964mm uzun, 1768mm ve geniş 1555mm yüksek, araba 119mm uzun, 243 mm daha dar ve 18mm daha düşük beş kapı. Koymak için bu boyutların farklı bir bakış açısıyla, mevcut Mini hatchback önlemleri 3725mm uzun, 1685mm ve geniş 1405mm yüksek.
İçinde i3s üretim iç kavramı önizler. Daha geçen yıl Frankfurt adlı ortaya kabin Flamboyant daha az bir tümleşik dijital aleti binnacle, en az anahtar düzeneği ve müstakil, Merkezi oturdu nav monitör konut basit bir Pano spor.
Çoğunluğu denetimleri yoluyla kolaylıkla ulaşılabiliyor iDrive kumanda rotary ön koltuklar arasına monte. Bu nedenle, direksiyon temel bir iki kollu affair with multi-fonksiyon kontrolleri ve pedallar dövme alüminyum şık.
Güç geliyor 170bhp/184lbft elektrikli motor içinde monte edilmiş ve arka aks sürüş sabit bir oran ile arka tekerleklere şanzıman. Lityum iyon piller, zemin yapısının içinde paketlenmiş. Bu tam powerpack ile paylaşılan beş kapılı.
Pil takımını en fazla enerji uzatmak için bir kokpit monte edilmiş sürüş deneyimi denetim geçiş üç sürüş modu sunuyor: comfort, eco pro ve eco pro +, her biri kendi bireysel gaz eşleme ve iklim kontrolü ayarları. BMW enerji gerektiren cihazlar hangi kapatır koltuk Isıtma cihazları gibi en verimli ekonomik modda pro +, 100 mil kadar bir dizi olduğunu iddia ediyor.
BMW i3 coupe için herhangi bir resmi Performans Iddialari yapmıyor. Ancak, zaten i3 hatchback için ortaya rakamlar 62 mph dan durma 8 içinde çarpacak öneririz. 93 mil hıza ulaşmak ve 0 sn. Eko Pro+ modunda aralığı en üst düzeye çıkarmak için 56 mil hıza sınırlıdır.
BMW ayrıca vitrine yeni bir dizi internet tabanlı işlevler sunulacaktır alıcılar ben marka, yeni modeller altında ConnectedDrive afişi i3 coupe.
Bunlar arasında bir iddia navigasyon sistemi sağlamak için doğru değerlendirilmesi aralığı dayalı gerçek zamanlı trafik bilgisi. Bir sözde eRemote için geliştirilen bir akıllı telefon uygulaması hem iOs hem de Android işletim sistemleri de sağlar sekmeleri tutmak, pil şarj durumu da dahil olmak üzere uzaktan dönemlerde plug-in şarj.

Three-door concept version of BMW's electric hatch hints at potential expansion of the Munich manufacturer's electric car rangeBMW is testing the market for a sportier-looking, three-door coupe version of its battery-powered i3 electric hatch with this i3 Concept Coupe, which has broken cover ahead of the Los Angeles motor show.
The BMW i3 Concept Coupe is lower and wider than the five-door i3 hatch due on sale in the UK next year and is distinguished by a more steeply sloped roofline, deeper rear side windows and slightly more angled tailgate.
Otherwise it shares the basic styling treatment, 2750mm wheelbase and carbon fibre reinforced plastic body construction — the so-called Life Module structure — with the i3 five-door.
Although the three-door has yet to be signed off for production, senior BMW officials say that cost and production feasibility studies have been carried out. And it has emerged that a soft-top version of the three-door i3 is also awaiting sign-off, suggesting the i-car line-up could eventually support up to five models — three i3 hatch-derived models and two i8 sportscars.
At 3964mm long, 1768mm wide and 1555mm high, the car is 119mm longer, 243mm narrower and 18mm lower than the five door. To put these dimensions into perspective, the existing Mini hatchback measures 3725mm long, 1685mm wide and 1405mm high.
Inside, the concept previews the i3s production interior. Less flamboyant than the cabin revealed at Frankfurt last year, it sports a simple dashboard housing an integrated digital instrument binnacle, a minimum of switchgear and a free-standing, central sat-nav monitor.
The majority of the controls are accessed via an iDrive rotary controller mounted between the front seats. The steering wheel is a basic two-spoke affair with multi-function controls and the pedals elegant forged aluminium.
Power comes from a 170bhp/184lbft electric motor mounted within the rear axle and driving the rear wheels through a fixed ratio gearbox. Lithium ion batteries are packed inside the floor structure. This complete powerpack is shared with the five-door.
To eke maximum energy from the battery pack, a cockpit-mounted Driving Experience Control switch offers three driving modes: comfort, eco pro and eco pro+, each with its own individual throttle mapping and climate control settings. BMW claims a range of up to 100 miles in the most efficient eco pro+ mode, which shuts down energy-hungry devices like seat heaters.
BMW isnt making any official performance claims for the i3 coupe. However, figures already revealed for the i3 hatchback suggest it will hit 62mph from standstill inside 8. 0sec and reach a top speed of 93mph. To maximize range in Eco Pro+ mode, top speed is limited to 56mph.
BMW is also showcasing a number of new internet based functions that will be made available to buyers of its new i brand models under the ConnectedDrive banner on the i3 coupe.
They include a navigation system claimed to provide accurate assessment of range based on real-time traffic information. A so-called eRemote smartphone application developed for both iOs and Android operating systems also allows you to keep tabs on the state of the battery charge remotely, including during periods of plug-in charging.