Thread: LA salon de l'automobile : BMW i3 Concept Coupé

Version trois portes concept de hayon électrique fait allusion BMW à une expansion potentielle du Munich rangeBMW voiture électrique du constructeur teste le marché pour une version plus sportive, de trois portes coupé de son hayon électrique i3 piles avec ce Coupé Concept i3, qui a cassé couvrir devant le salon de l’automobile de Los Angeles.
La BMW i3 Concept coupé est plus faible et plus large que la cinq portes i3 éclosent à la vente au Royaume-Uni l’année prochaine et se distingue par un toit en pente plus raide, plus profonds vitres latérales arrière et hayon un peu plus inclinée.
Sinon, il partage le style de base de traitement, 2750mm empattement et en fibre de carbone renforcée de plastique de la carrosserie de la soi-disant Vie de la structure du Module avec le i3 cinq portes.
Bien que les trois portes a pas encore signé pour la production, la haute BMW fonctionnaires disent que le coût de production et les études de faisabilité ont été réalisées. Et il est apparu qu'une capote version de la trois-portes i3 est également en attente d'approbation, ce qui suggère l'i-voiture line-up pourrait éventuellement prendre en charge jusqu'à cinq modèles - trois i3 trappe dérivées de modèles et de deux i8 voitures de sport.
Au 3964mm de long, 1768mm large et 1555mm haut, la voiture est 119mm plus, 243 mm plus étroit et 18 mm plus bas que la cinq portes. Pour mettre ces dimensions en perspective, le Mini hayon mesures 3725mm de long, 1685mm large et 1405mm élevé.
A l’intérieur, le concept présente en avant-première l’intérieur de production i3s. Moins flamboyant que la cabine dévoilée à Francfort l’année dernière, il arbore un tableau de bord simple logement une console numérique intégrée, un minimum d’appareillage de commutation et un moniteur autonome, central sat-nav.
La majorité des commandes sont accessibles via l'iDrive rotary contrôleur monté entre les sièges avant. Le volant est une base de deux parlé de l'affaire avec multi-fonction de contrôle et les pédales élégant en aluminium forgé.
La puissance provient d'une 170bhp/184lbft moteur électrique monté sur l'essieu arrière et entraînant les roues arrière par l'intermédiaire d'un rapport fixe entre la boîte de vitesses. Les batteries Lithium-ion sont emballés à l'intérieur de la structure du plancher. Ce powerpack est partagée avec la cinq portes.
Pour eloise énergie maximale de la batterie, un interrupteur contrôle d’expérience au volant du poste de pilotage offre trois modes de conduite : confort, eco pro et eco pro +, chacun avec sa propre cartographie individuelle gaz et le climat contrôle de paramètres. BMW revendique une gamme de jusqu'à 100 milles dans l’eco pro + mode plus efficace, qui arrête les appareils gourmands en énergie comme les sièges chauffants.
BMW n’est pas faire aucune réclamation officielle performance pour le coupé i3. Cependant, les chiffres déjà révélés la Hatchback i3 suggèrent qu'elle frappera 62 mi/h du statu quo à l’intérieur de 8. 0sec et atteindre une vitesse maximale de 93 mi/h. Afin de maximiser l’autonomie en mode Eco Pro +, vitesse de pointe est limitée à 56 km/h.
BMW est également à mettre en valeur un certain nombre des nouvelles fonctions qui seront rendues disponibles pour les acheteurs de son nouveau je modèles de la marque en vertu de la ConnectedDrive bannière sur la i3 coupé.
Elles comprennent un système de navigation prétendait apporter une évaluation précise de gamme basé sur l'information trafic en temps réel. Un soi-disant eRemote application smartphone développée pour iOs et Android, les systèmes d'exploitation vous permet également de garder un œil sur l'état de la charge de la batterie à distance, y compris pendant les périodes de prise en charge.