Fil: Espectacle de motor del LA: BMW i3 Concepte Coupe

Concepte de tres portes versió de BMW electric covar pistes a expansió potencial del fabricant de Munic electric cotxe rangeBMW està provant el mercat per un que mira esportista, tres-porta coupe versió de la seva pila-powered i3 electric cova amb aquest i3 Concepte Coupe, el qual ha trencat coberta al capdavant de l'espectacle de motor del Los Angeles.
El BMW i3 Concepte Coupe és més baix i més ample que el cinc-porta i3 cova previst damunt venda en el Regne Unit l'any que ve i és distingit per un més steeply sloped roofline, finestres de costat de darrere més profundes i lleugerament més angled tailgate.
En cas contrari es comparteix el tractament bàsiques estilisme, 2750mm distància entre eixos i carboni fibra reforçat amb cos de plàstic construcció — l'anomenada estructura vida mòdul — amb l'i3 cinc portes.
Encara que la porta tres-encara ha de ser signava fora de producció, alts funcionaris BMW dir que costava i estudis de viabilitat de producció s'ha dut a terme. I això ha sorgit que una versió soft-top de les tres portes i3 també està esperant senyal fora, suggerint la programació de cotxe i finalment podria admet fins a cinc models — i3 tres models derivats escotilla i dos i8 sportscars.
3964 Mm de llargada, 1768mm d'amplada i 1555mm d'alçada, el cotxe és més llarg, 119mm més estret 243mm i 18mm inferior de la porta cinc. Per posar aquestes dimensions en Perspectiva, la berlina Mini existent mesures 3725mm de llarg, 1685mm d'amplada i 1405mm d'alçada.
Dins, les preestrenes de concepte el i3s interior de producció. Menys flamboyant que la cabina revelada a Frankfurt dura any, ell esports un senzill dashboard albergant un instrument digital integrat binnacle, un mínim d'aparellatge i un que està lliure, central segut-nav monitor.
La majoria dels controls s'accedeix mitjançant un controlador rotatius iDrive muntat entre els seients davanters. El volant és un afer de dues ràdios bàsica amb controls multifunció i pedals elegants forjat alumini.
Poder ve d'un motor elèctric 170bhp/184lbft muntats dins l'eix posterior i conduir les rodes del darrere a través d'una caixa de canvis de proporció fixa. Bateries d'ió de liti són embalats dins l'estructura del sòl. Aquest powerpack completa és compartida amb les cinc portes.
A eke energia màxima del paquet de pila, un cockpit-va muntar Conduir interruptor de Control de l'Experiència ofereix tres modes de conducció: comoditat, eco pro i eco pro+, cadascú amb el seu propi individual throttle mapatge i control de clima enquadraments. BMW reclama una gamma de fins a 100 milles dins el més eficaç eco pro+ mode, el qual tanca energia-a dispositius afamats els agraden escalfadors de seient.
BMW isnt fent qualssevol reclamacions d'actuació oficials pel i3 coupe. Tanmateix, representa ja revelat pel i3 hatchback el suggereix copejarà 62mph de standstill dins 8. 0sec i assolir una velocitat superior de 93mph. A maximize gamma en Eco Pro+ mode, la velocitat superior és limitada a 56mph.
BMW també està presentant una sèrie de nou internet basada funcions que serà fet disponible per als compradors de la seva nova que marca de models sota la bandera de ConnectedDrive sobre el Coupé i3.
Inclouen un sistema de navegació va afirmar proporcionar acurada avaluació de rang basat en informació de tràfic en temps real. Una aplicació de smartphone anomenat eRemote desenvolupada per a iOs i Android sistemes operatius també li permet guardar tabuladors en l'estat de càrrega de la bateria remotament, incloent-hi durant els períodes de cobrament plug-in.

Three-door concept version of BMW's electric hatch hints at potential expansion of the Munich manufacturer's electric car rangeBMW is testing the market for a sportier-looking, three-door coupe version of its battery-powered i3 electric hatch with this i3 Concept Coupe, which has broken cover ahead of the Los Angeles motor show.
The BMW i3 Concept Coupe is lower and wider than the five-door i3 hatch due on sale in the UK next year and is distinguished by a more steeply sloped roofline, deeper rear side windows and slightly more angled tailgate.
Otherwise it shares the basic styling treatment, 2750mm wheelbase and carbon fibre reinforced plastic body construction — the so-called Life Module structure — with the i3 five-door.
Although the three-door has yet to be signed off for production, senior BMW officials say that cost and production feasibility studies have been carried out. And it has emerged that a soft-top version of the three-door i3 is also awaiting sign-off, suggesting the i-car line-up could eventually support up to five models — three i3 hatch-derived models and two i8 sportscars.
At 3964mm long, 1768mm wide and 1555mm high, the car is 119mm longer, 243mm narrower and 18mm lower than the five door. To put these dimensions into perspective, the existing Mini hatchback measures 3725mm long, 1685mm wide and 1405mm high.
Inside, the concept previews the i3s production interior. Less flamboyant than the cabin revealed at Frankfurt last year, it sports a simple dashboard housing an integrated digital instrument binnacle, a minimum of switchgear and a free-standing, central sat-nav monitor.
The majority of the controls are accessed via an iDrive rotary controller mounted between the front seats. The steering wheel is a basic two-spoke affair with multi-function controls and the pedals elegant forged aluminium.
Power comes from a 170bhp/184lbft electric motor mounted within the rear axle and driving the rear wheels through a fixed ratio gearbox. Lithium ion batteries are packed inside the floor structure. This complete powerpack is shared with the five-door.
To eke maximum energy from the battery pack, a cockpit-mounted Driving Experience Control switch offers three driving modes: comfort, eco pro and eco pro+, each with its own individual throttle mapping and climate control settings. BMW claims a range of up to 100 miles in the most efficient eco pro+ mode, which shuts down energy-hungry devices like seat heaters.
BMW isnt making any official performance claims for the i3 coupe. However, figures already revealed for the i3 hatchback suggest it will hit 62mph from standstill inside 8. 0sec and reach a top speed of 93mph. To maximize range in Eco Pro+ mode, top speed is limited to 56mph.
BMW is also showcasing a number of new internet based functions that will be made available to buyers of its new i brand models under the ConnectedDrive banner on the i3 coupe.
They include a navigation system claimed to provide accurate assessment of range based on real-time traffic information. A so-called eRemote smartphone application developed for both iOs and Android operating systems also allows you to keep tabs on the state of the battery charge remotely, including during periods of plug-in charging.