הליך המשנה: הצג מוטורית LA: קופה קונספט BMW i3

שלוש דלתות קונספט גרסה של הרמזים של הפתח חשמלי של BMW-פוטנציאל התרחבות מינכן המכונית החשמלית rangeBMW של יצרן בוחן את השוק עבור גירסת קופה ספורטיבי יותר למראה, שלוש דלתות שלה הפתח חשמליים המופעלים באמצעות סוללות i3 עם זה קופה קונספט i3, אשר יש שבור לכסות לפני התצוגה מנוע בלוס אנג'לס.
קופה קונספט BMW i3 נמוך רחב יותר מאשר i3 חמש דלתות בוקעות בשל למכירה בבריטניה בשנה הבאה, מאופיינת של קו הגג משופע יותר בתלילות, חלונות הצד אחורי עמוק יותר, מנגלים בזווית מעט יותר.
אחרת היא חולקת את טיפול בסיסי סטיילינג, מ מ 2750 wheelbase ופחמן fibre מחוזק גוף פלסטיק הבנייה – המבנה מודול החיים כביכול — עם i3 חמש דלתות.
למרות הדלת שלוש טרם חתם לייצור, BMW בכירים אומרים שעלתה, נעשו היתכנות ההפקה. זה התפתחה כי מושג רך למעלה בגירסה של i3 שלוש דלתות מחכה גם פרידה, רומז ההרכב i-המכונית יכולה לתמוך בסופו של דבר עד חמישה דגמים – שלושה דגמים נגזר הפתח i3 ו שני i8 sportscars.
3964 מ מ אורך, 1768 מ"מ ו 1555 מ מ, המכונית היא 119 מ מ ארוך, 243 מ מ צר יותר, 18 מ מ נמוך יותר מאשר הדלת חמש. כדי לשים ממדים אלה בפרספקטיבה, הגג נפתח מיני קיים מודד 3725 מ מ ארוך, רחב 1685 מ"מ ו גבוהה 1405 מ"מ.
. בפנים, המושג מקדימות הפנים ייצור i3s. פחות צעקני מאשר הבקתה חשף ב פרנקפורט בשנה שעברה, זה ספורט לוח מחוונים פשוט הדיור של המצפן מכשיר דיגיטלי משולב, מינימום של switchgear, צג מרכזי, שעמד חופשי הלוויני.
רוב הפקדים מתבצעת באמצעות לקונטרולר רוטרי אני נוהגת רכוב בין המושבים הקדמיים. ההגה הוא עניין שני פתחים בסיסי עם פונקציה מרובה פקדים, דוושות אלומיניום זיופים אלגנטי.
הכוח מגיע מנוע חשמלי 170bhp/184lbft רכוב בתוך הציר האחורי ונהיגה הגלגלים האחוריים דרך תיבת הילוכים יחס קבוע. בסוללות ליתיום יון ארוזים בתוך המבנה קומה. זה חסכון גדול בטעינה מלאה היא משותפת עם חמש-הדלת.
Eke אנרגיה מקסימלית של מארז הסוללה, מתג בקרה חוויית נהיגה רכוב הטייס מציע שלושה מצבי נהיגה: נוחות, אקולוגית pro, לסביבה pro +, כל אחד עם המצערת בודדים מיפוי משלו האקלים לשלוט בהגדרות. BMW טוען לטווח של עד 100 ק מ במצב היעיל ביותר לסביבה pro +, אשר מכבה אנרגיה תאבי מכשירים כמו סיאט חימום.
BMW לא עושה שום טענה ביצועים רשמיים עבור קופה i3. עם זאת, דמויות שכבר גילה על הגג נפתח i3 מציעים שזה יפגע 62 קמ"ש מ קיפאון בפנים 8. 0 שניות ולהגיע במהירות שיא של 93 מייל/שעה. כדי להגדיל את טווח במצב Eco Pro+, מהירות מירבית מוגבלת ל 56 קמ ש.
BMW גם מציגה לראווה דווקא מספר פונקציות האינטרנט החדש יהיה זמין לקונים של החדש שלה שאני המותג מודלים דגלו ConnectedDrive על קופה i3.
הם כוללים מערכת ניווט טען לספק הערכה מדויקת של טווח המבוססים על תנועה בזמן אמת מידע. יישום הטלפון החכם eRemote כביכול שפותח עבור מערכות ההפעלה אנדרואיד ו- iOs גם מאפשר לך לשים עין על מצב הטעינה של הסוללה מרחוק, כולל תקופות של טעינה plug-in.

Three-door concept version of BMW's electric hatch hints at potential expansion of the Munich manufacturer's electric car rangeBMW is testing the market for a sportier-looking, three-door coupe version of its battery-powered i3 electric hatch with this i3 Concept Coupe, which has broken cover ahead of the Los Angeles motor show.
The BMW i3 Concept Coupe is lower and wider than the five-door i3 hatch due on sale in the UK next year and is distinguished by a more steeply sloped roofline, deeper rear side windows and slightly more angled tailgate.
Otherwise it shares the basic styling treatment, 2750mm wheelbase and carbon fibre reinforced plastic body construction — the so-called Life Module structure — with the i3 five-door.
Although the three-door has yet to be signed off for production, senior BMW officials say that cost and production feasibility studies have been carried out. And it has emerged that a soft-top version of the three-door i3 is also awaiting sign-off, suggesting the i-car line-up could eventually support up to five models — three i3 hatch-derived models and two i8 sportscars.
At 3964mm long, 1768mm wide and 1555mm high, the car is 119mm longer, 243mm narrower and 18mm lower than the five door. To put these dimensions into perspective, the existing Mini hatchback measures 3725mm long, 1685mm wide and 1405mm high.
Inside, the concept previews the i3s production interior. Less flamboyant than the cabin revealed at Frankfurt last year, it sports a simple dashboard housing an integrated digital instrument binnacle, a minimum of switchgear and a free-standing, central sat-nav monitor.
The majority of the controls are accessed via an iDrive rotary controller mounted between the front seats. The steering wheel is a basic two-spoke affair with multi-function controls and the pedals elegant forged aluminium.
Power comes from a 170bhp/184lbft electric motor mounted within the rear axle and driving the rear wheels through a fixed ratio gearbox. Lithium ion batteries are packed inside the floor structure. This complete powerpack is shared with the five-door.
To eke maximum energy from the battery pack, a cockpit-mounted Driving Experience Control switch offers three driving modes: comfort, eco pro and eco pro+, each with its own individual throttle mapping and climate control settings. BMW claims a range of up to 100 miles in the most efficient eco pro+ mode, which shuts down energy-hungry devices like seat heaters.
BMW isnt making any official performance claims for the i3 coupe. However, figures already revealed for the i3 hatchback suggest it will hit 62mph from standstill inside 8. 0sec and reach a top speed of 93mph. To maximize range in Eco Pro+ mode, top speed is limited to 56mph.
BMW is also showcasing a number of new internet based functions that will be made available to buyers of its new i brand models under the ConnectedDrive banner on the i3 coupe.
They include a navigation system claimed to provide accurate assessment of range based on real-time traffic information. A so-called eRemote smartphone application developed for both iOs and Android operating systems also allows you to keep tabs on the state of the battery charge remotely, including during periods of plug-in charging.