Tråd: Snabb enhet: 2011 Porsche 911 Turbo Cabriolet

Sätt tillbaka i 1975 gick jag min första någonsin på nya bilar lanseringen i U. S. när jag var lycklig nog att provköra den nya sedan 1976 Porsche 911 Turbo med sina 260 hk 3. 0-liters luftkyld platt-sex motor.

Vi journalister fick köra bilen platt ut för några varv runt TRC provbanan i Ohio. Jag lyckades genomsnittlig 149 mph för två varv på den sju mil ovala, som är fortfarande den snabbaste jag har någonsin kört en bil. Dess värt med tanke på att det fanns några människor som hade smekt på över 150 km/h på en racerbana på den tiden.

Jag var naturligtvis mäkta imponerad av funktionerna i 911 Turbo.

Spola fram till 2011. Jag har bara tillbringade några dagar kör den senaste Porsche 911 Turbo Cabriolet och jag är fortfarande imponerad.

På många sätt min fru sammanfattade det bäst: Jag älskar bilen – dess snabbt, dess släta, styrningen är bra, det hanterar bra, det är lätt att köra och dess snabbt.

Jag måste hålla med henne. Jag var mer än nöjd med sju-hastighet PDK överföring i stället för en manual. Det fungerar så smidigt och snabbt att det är – sorgligt att säga – ett värdigt alternativ även för dem som tycker om manuell växling.

Med rätt eller orätt har Porsche 911s inte betraktats som en sann super bil, men 2011 911 Turbo verkligen når det pinnacle eftersom det har en högsta hastighet som närmar sig 200 mph och kan nå 60 mph på en skugga över 3 sekunder. Hur man än ser på det. Detta är superbil territorium.

Å andra sidan 911 Turbo kostar betydligt mindre och 500 hästkrafter, 3. 8-liters flat-6 motor klarar av att återvända en mycket acceptabel motorväg bränsle ekonomi figur 24 mpg. Råa siffror tyder på att det är super bil för dem som bryr sig om statistik.

Beviljats 911 Turbo inte vända huvuden på samma sätt som Lamborghini Gallardo eller Ferrari 458 Italia körde nyligen men – summan av kardemumman-911 Turbo Cabriolet är en mycket mer omdömesgillt förslag om du verkligen bryr dig om ren prestanda och kör snarare än att locka till sig uppmärksamhet. Det är ett riktigt fynd på bara $161,085 som testas, extras ingår bland supercars.

Way back in 1975 I attended my first ever new-car launch in the U. S. when I was lucky enough to test drive the then all-new 1976 Porsche 911 Turbo with its 260 bhp 3. 0-liter air-cooled flat-six engine.

We journalists were allowed to drive the car flat out for a few of laps around the TRC test track in Ohio. I managed to average 149 mph for two laps on the seven-mile oval, which is still the fastest I have ever driven a car. Its worth considering that there were few people who had lapped at over 150 mph on a race track at that time.

Naturally I was mightily impressed by the capabilities of the 911 Turbo.

Fast forward to 2011. I have just spent a few days driving the latest Porsche 911 Turbo Cabriolet and I am still impressed.

In many ways my wife summed it up best: I love the car – its fast, its smooth, the steering is great, it handles well, its easy to drive and its fast.

I have to agree with her. I was even more than happy with the seven-speed PDK transmission instead of a manual. It works so smoothly and quickly that it is — sad to say — a worthy alternative even for those who enjoy manual shifting.

Rightly or wrongly Porsche 911s have not been regarded as a true super car, yet the 2011 911 Turbo really reaches that pinnacle as it has a top speed approaching 200 mph and can reach 60 mph in a shade over 3 seconds. Whichever way you look at it this is supercar territory.

On the other hand the 911 Turbo costs considerably less and its 500 horsepower, 3. 8-liter flat-6 engine manages to return a very acceptable highway fuel economy figure of 24 mpg. Raw figures suggest it is the super car for those who care about stats.

Granted the 911 Turbo does not turn heads in the same way as the Lamborghini Gallardo or the Ferrari 458 Italia I drove recently but – bottom line — the 911 Turbo Cabriolet is a much more sensible proposition if you really care about pure performance and driving rather than attracting attention. Among supercars it is a true bargain at just $161,085 as tested, extras included.