线程： 快速驱动器： 2011年保时捷 911 Turbo 敞篷跑车

早在 1975 年我参加了在美国我第一次过的新车发射足够幸运测试驱动器然后所有新 1976年的保时捷 911 Turbo 同其 260 的时候必和必拓 3。0 升风冷的平六缸引擎。

我们的记者被允许开车全力以赴为少数在俄亥俄州的真相与和解委员会测试轨道绕圈。我设法平均 149 英里每小时的七英里椭圆形，是仍然最快的有过开车两圈。其值得考虑，有几人有搭接在超过 150 英里每小时在当时的赛道。

令我自然我是印象深刻的 911 Turbo 功能。

到 2011 年的快速前进。我只花了几天驾驶最新的保时捷 911 Turbo 敞篷跑车，我仍然印象深刻。

在很多方面总结出最好的我的妻子 ︰ 我爱汽车 — — 它的速度，其平滑，方向盘是伟大，它处理很好，它很容易到驱动器和它的速度。

她同意了甚至比满意而不是一本手册的七速 PDK 变速箱了它工作如此顺利和迅速，这是 — — 不幸的是 — — 一个不错的选择，即使对于那些享受手动转移。

无论对错保时捷 911年已不被视为真正的超级跑车，但 2011年 911 Turbo 真的达到那个顶峰因为它已接近 200 英里/小时的最高速度，可以在一片树荫超过 3 秒内达到 60 英里/小时。无论怎样，你看看这是超级跑车领土。

另一方面 911 Turbo 成本大大减少和其 500 马力，3。8 升平 6 发动机管理返回 24 mpg 很接受公路燃油经济的图。原始数字表明它是为那些关心统计数据的超级跑车。

授予 911 Turbo 不转元首在兰博基尼 Gallardo 或法拉利 458 意大利最近开车但 — — 底线相同的方式 — — 911 Turbo 敞篷跑车是一个更明智的命题，如果你真的在乎纯粹的性能和驾驶，而不是吸引注意。超级跑车，其中是便宜，只是 $161,085 测试了，额外内容包括在条件。