Nico Hulkenberg: masina este de încredere, dar acum este principala

Ieri Nico Хюлкенберг a încercat o nouă maşină Sauber - se fără probleme condus de 79 de ture şi a luat saptea linie la final procesul-verbal. Într-un interviu Speed Week germanii şi-au împărtăşit impresiile. . .
Întrebare: În 2012 echipa Sauber преподнесла surpriza. Aşteptaţi în acest an?
Nico Хюлкенберг: Mai devreme despre acest lucru judecat, dar marţi a fost de succes şi foarte constructiv. La noi nu au existat probleme cu fiabilitatea, iar acest lucru este extrem de important în prima zi de teste, mai ales având în vedere ceea ce am ales, destul de indraznete solutii de inginerie. Totul este bine lucrat.
Întrebare: a Trebuit să din cauza la fel de agresiv de abordare a maşinii de a merge la compromis atunci când regimul de scaun?
Nico Хюлкенберг: Nu. De obicei, poziţia de curse in masina un pic se schimbă în funcţie de creşterea economică, dar nu pot să spun că am fost incomod. Nimic nu împiedică, totul este în regulă.
Î: se Spune că pe primele teste devine clar cât de complicat va fi un sezon. Ce crezi de asta?
Nico Хюлкенберг: Eu cu asta nu sunt de acord. De multe ori am văzut că primele teste au avut loc în pretenţii sau aproape perfect, iar în prima curse de week-end, situaţia s-a schimbat radical.
Întrebare: Ce notă aţi pus prima тестовому zi?
Nico Хюлкенберг: Десятибалльной sistem?
Întrebare: Da.
Nico Хюлкенберг: Probabil, cu şapte puncte.
Întrebare: ce diferenţe Sauber de la Force India?
Nico Хюлкенберг: Judecând după ceea ce am văzut anul trecut, o maşină Sauber este deosebit de eficient în viteză a virajelor. În prima zi de teste de această impresie s-a confirmat. A fost un pic neobisnuit să monitorizeze evoluţiile de pe autostrada - în cabina de pilotaj, Sauber o îngroşare în dreapta şi în stânga, un pic mai rău văzut meciul şi cauciuc, dar mi-am adaptat.
Întrebare: Pot să limitată vizibilitate cauza probleme, de exemplu, în Monaco?
Nico Хюлкенберг: Nu, peste un timp te simti excelent dimensiuni maşini.
Întrebare: Ce ai schimba?
Nico Хюлкенберг: La frânare am un pic de соскальзываю jos, in rest, totul este normal.
Întrebare: De Formula 1 ai lucrat cu motoare Cosworth, Mercedes şi Ferrari. Ce diferenţe aţi observat?
Nico Хюлкенберг: Mercedes este cel mai eficient la turatii mari, Ferrari - pe termen mediu. Ambele motoare mai bine decât Cosworth, care este foarte eficient în modul de calificare, dar au rezervoare de puterea lui scade.
Întrebare: Ce credeţi despre noul rezina?
Nico Хюлкенберг: Pneuri Medium destul de puternic гранулировались. Compoziţie Hard lucrat în mod constant. Cu toate acestea, viteza de granulare depinde de caracteristicile drumului şi de ieri a fost destul de murdar.
Întrebare: obiectivul pentru acest sezon?
Nico Хюлкенберг: Aş dori să continue aşa cum a terminat sezonul trecut (Brazilia'12 Nico plumb).
Întrebare: aveţi o bogată experienţă, iar colegul tau - debutant. Sunteţi mulţumiţi de capacitatea de a conduce pentru o echipa?
Nico Хюлкенберг (lol): Acum chiar debutant poate spune foarte multe despre masina. Eu sunt destul de calm. Amândoi urmăresc acelaşi obiectiv, asa ca nu este vorba despre un rol de lider.
Întrebare: se pare că în cele mai multe cazuri ai terminat un sezon mult mai mult succes decât la început. De ce se întâmplă aşa?
Nico Хюлкенберг Statisticile reflectă doar o parte a adevărului. M-am mutat in Formula 1 din GP2 şi imediat a fost la Williams. Apoi am ratat un sezon, înainte de a ieşit la start în cadrul Force India. Acum am pentru prima dată, nu va fi o pauză de discursuri, de aceea am mult aştept de la acest sezon.