Nico Hülkenberg: a gép megbízható, de most ez a fő

Ma Niko Hûlkenberg tesztelt, az új autó, a Sauber, könnyen 79 kört vezetett, és a hetedik helyen végzett a végleges jegyzőkönyvben. Egy interjúban, hogy a sebességet heti német közös benyomásait...
Kérdés: 2012 csapat Sauber adott meglepetés. Várjon csinálni ebben az évben?
Nico Hülkenberg: Még túl korai megítélni, de szerdán volt sikerét és nagyon konstruktív. Mi nem volt probléma a megbízhatóság, és ez rendkívül fontos a vizsgálatok, különösen figyelembe véve, hogy úgy döntöttünk, inkább merész mérnöki megoldások első napján. Minden munkás.
Kérdés: volt mert az agresszív megközelítés kialakítása gépek kompromisszumot az ülés pozicionálás?
Nico Hülkenberg: No. Általában a vezető az autó enyhén változik attól függően, hogy a növekedés, de nem tudok mondani, hogy én kényelmetlenül érzi magát. Semmi sem akadályozza, minden rendben.
Kérdés: azt mondják, hogy az első tesztek, azt is világossá válik, hogy milyen nehéz lesz. Mit gondolsz, ez?
Nico Hülkenberg: Nem értek egyet. Gyakran láttam, hogy az első tesztek nem sikerült, vagy szinte tökéletesen, és az első verseny hétvégén a helyzet megváltozott.
Kérdés: mi fokozatú tette az első vizsgálati nap?
Nico Hülkenberg: A a tíz pontból rendszer?
Kérdés: igen.
Nico Hülkenberg: Talán a hét pontot.
Kérdés: mi a különbség a Sauber, a Force India?
Nico Hülkenberg: Amit tavaly láttam, Sauber különösen hatékony nagy sebességű körvonalú kanyarodás. A tesztek első napján ez a benyomás megerősítették. Volt egy kicsit szokatlan, nyomon az eljárást, a pálya-a pilótafülke Sauber egy megvastagodása a balra és jobbra, láthatod a pálya egy kicsit rosszabb, és a gumi, de gyorsan kiigazított szöveg.
Kérdés: korlátozott ismertség problémákat okozhat, például a Monacói?
Nico HülkenbergNem, egy idő után úgy érzi, a gép méreteit.
Kérdés: mit kíván változtatni?
Nico Hülkenberg: Én vagyok egy kicsit a soskal′zyvaû, mint a többi, a fék, minden szabályos.
K: a forma-1 ha dolgoztak a Cosworth motor, Mercedes és Ferrari. Milyen különbségeket Észrevetted?
Nico HülkenbergAkkor a leghatékonyabb, a magas fordulatszám, Mercedes, a Ferrari közepes. Mindkét motor jobbak, mint a Cosworth, amely nagyon hatékony, a képesítések, de teli tartályokkal, a hatalom csepp.
Kérdés: mit gondol az új gumi?
Nico HülkenbergGumik elöl: közepes a nagyon granulirovalis′. A merevlemez folyamatosan dolgozott. Azonban a sebesség a Granulálás attól függ, hogy a jellemzői az út, de ma nagyon piszkos volt.
Kérdés: a cél ebben a szezonban?
Nico Hülkenberg: Azt szeretném, hogy továbbra is a kész elmúlt szezonban (Nico Brazilii'12 vezetett egy kör).
Kérdés: van egy nagy élmény, és partnere a jövevény. Örülünk, hogy képes vezetni a csapatot?
Nico Hülkenberg (nevet): Most még a kezdő is sokat elmondanak az autó. Tökéletesen nyugodt vagyok. Mindketten ugyanazt a célt, így mi nem beszélünk a vezető szerepet.
Kérdés: úgy tűnik, hogy a legtöbb esetben Önnek van befejezett sokkal jobb, mint induló szezonban. Miért van ez így?
Nico Hülkenberg: Statisztika az igazság csak egy részét tükrözik. Formula 1, GP2 sorozat váltott, és azonnal találta magát a Williams. Ezután hiányzott a szezon előtt a Start, a Force India. Most már az első alkalommal nem lesz az előadások, egy kis szünetet, így sokat várnak el ebben a szezonban.