尼科 Hulkenberg： 這台機器是可靠的但現在它是主

今天 Niko Hûlkenberg 為索伯車隊測試新車，他輕鬆地開車 79 圈，完成第七次最後議定書 》。在接受採訪時對速度周德語共用他的印象...
問題： 在 2012年-m 團隊-索伯車隊給了驚喜。等待做這件事今年呢？
尼科 Hulkenberg： 尚早，但週二告訴了圓滿成功，並非常積極。我們已經與可靠性，沒有問題，這是極為重要的第一天的測試中，尤其是鑒於我們已選擇而是大膽的工程解決方案。一切工作。
問： 你有對由於這種積極的態度來設計機妥協時定位座位嗎？
尼科 Hulkenberg： 號這輛車的司機通常稍異其增長，但我不能說我覺得不舒服。不爽，所有右無關。
問： 據說是第一次測試時，它會成為明確如何困難將季節。你對這有什麼？
尼科 Hulkenberg: 我不同意。我常常看到的第一個測試失敗，或幾乎完美，和第一個賽車週末的情況已發生變化。
問題： 哪個年級你把測試第一天？
尼科 Hulkenberg： 出的系統嗎？
問題： 是的。
尼科 Hulkenberg： 或許在七個點。
問： 從印度力量-索伯車隊之間的區別是什麼？
尼科 Hulkenberg： 從我看到過去一年，索伯是在高速轉彎時特別有效。第一天的測試，證實了這種印象。它是有點不太平常要遵循上道在駕駛艙-索伯車隊有腫脹的右和左、 略有更糟的是看到的軌道、 橡膠等，但我很快適應。
問題： 會導致能見度下降出現問題，例如，摩納哥侯國嗎？
尼科 Hulkenberg不，過了一會兒你感覺機器尺寸。
問： 你會改變什麼？
尼科 Hulkenberg: 我是位 soskal′zyvaû 制動下來，其餘，一切都是正常的。
問： 在公式 1 中您已與賽威上引擎，賓士和法拉利。你注意到有什麼差異嗎？
尼科 Hulkenberg賓士在高轉速時最有效，法拉利在介質。兩者都是優於賽威上引擎，這是非常有效的資格，但其權力滴液充分坦克。
問： 你覺得新的橡膠怎麼樣？
尼科 Hulkenberg前輪胎： 介質是很 granulirovalis′。硬碟工作穩步。但是，造粒的速度取決於道路的特點，今天它是很髒。
問題： 本賽季你的目標嗎？
尼科 Hulkenberg: 我想繼續為已完工入庫 （尼科 Brazilii 12 已牽頭一圈） 的最後一個賽季。
問題： 你有了豐富的經驗和你的伴侶是一個新人。你是高興能領導一個團隊嗎？
尼科 Hulkenberg (笑著說）： 即使是初學者，可以知道很多關於這輛車。我很平靜。我們這兩個有相同的目標，所以我們還沒有談論中領頭羊作用。
問： 看來在大多數情況下，完成了好多比它開始的季節。為什麼會這樣呢？
尼科 Hulkenberg： 統計數字反映出只有部分的真相。我改用方程式 GP2 系列 1，立即轉向威廉斯。然後我的印度力量啟動，錯過了之前的季節。現在我有第一次不會在演示文稿中的中斷，所以從本賽季很多期待。