Croeso i'r Fforwm Llawlyfrau a Chyfarwyddiadau Modurol.
Nico Hulkenberg: Mae'r peiriant yn ddibynadwy, ac yn awr dyma'r prif beth
5 sêr yn seiliedig ar
1 adolygiadau
-
Nico Hulkenberg: Mae'r peiriant yn ddibynadwy, ac yn awr dyma'r prif beth
Nico Hulkenberg: Mae'r peiriant yn ddibynadwy, ac yn awr dyma'r prif beth
Profodd Nico Hulkenberg y car Sauber newydd ddoe a chwblhaodd 79 lap heb unrhyw broblemau i orffen seithfed yn y safleoedd terfynol. Mewn cyfweliad ag Wythnos Cyflymder, rhannodd yr Almaenwr ei argraffiadau . . .
C: Yn 2012, rhoddodd tîm y Sauber syrpreis. A ddylem ni ddisgwyl y flwyddyn hon?
Nico Hulkenberg: Mae'n rhy gynnar i farnu, ond roedd dydd Mawrth yn llwyddiannus ac yn adeiladol iawn. Nid oedd gennym unrhyw broblemau gyda dibynadwyedd, sy'n hynod bwysig ar ddiwrnod cyntaf y profion, yn enwedig o ystyried ein bod wedi dewis atebion peirianneg eithaf beiddgar. Gweithiodd popeth yn berffaith.
C: A oedd yn rhaid i chi gyfaddawdu ar y trefniant seddi oherwydd yr agwedd ymosodol hon at ddyluniad y car?
Nico Hulkenberg:Na. Fel arfer, mae sefyllfa'r gyrrwr yn y car yn newid ychydig yn dibynnu ar ei uchder, ond ni allaf ddweud fy mod yn anghyfforddus. Does dim byd yn ymyrryd, mae popeth yn iawn.
C: Maen nhw'n dweud bod y prawf cyntaf yn dangos pa mor anodd fydd y tymor. Beth ydych chi'n ei feddwl o hyn?
Nico Hulkenberg: Nid wyf yn cytuno â hynny. Rwyf wedi gweld yn aml bod y profion cyntaf yn mynd yn wael neu bron yn berffaith, a bod penwythnos y ras gyntaf wedi newid yn ddramatig.
Cwestiwn: Pa radd fyddwch chi'n ei rhoi i'r diwrnod prawf cyntaf?
Nico Hulkenberg: Ar system deg pwynt?
Cwestiwn: Ydw.
Nico Hulkenberg: Saith pwynt efallai.
C: Beth yw'r gwahaniaeth rhwng Sauber a grym India?
Nico Hulkenberg: O'r hyn rydw i wedi'i weld y llynedd, mae'r car Sauber yn arbennig o effeithiol mewn corneli cyflym. Ar ddiwrnod cyntaf y prawf, cadarnhawyd yr argraff hon. Roedd ychydig yn anarferol dilyn y weithred ar y trac - mae tewychu ar y dde a'r chwith yng nghoedwig y Sauber, gallwch weld y trac a'r teiars ychydig yn waeth, ond fe wnes i addasu'n gyflym.
C: A all gwelededd cyfyngedig achosi problemau yn Monaco, er enghraifft?
Nico Hulkenberg: Na, ar ôl ychydig rydych chi'n teimlo dimensiynau'r car yn berffaith.
Cwestiwn: Beth fyddech chi'n ei newid?
Nico Hulkenberg: O ran brecio dwi'n llithro lawr ychydig, fel arall mae popeth yn iawn.
C: Yn Fformiwla 1 fe wnaethoch chi weithio gydag injans Cosworth, Mercedes a Ferrari. Pa wahaniaethau rydych chi wedi sylwi arnyn nhw?
Nico Hulkenberg: Mercedes yn fwyaf effeithlon ar revs uchel, Ferrari ar revs canolig. Mae'r ddwy injan yn well na'r Cosworth, sy'n eithaf effeithlon yn y modd cymhwyso, ond gyda thanciau llawn mae ei bŵer yn gostwng.
C: Beth ydych chi'n ei feddwl o'r teiars newydd?
Nico Hulkenberg: Roedd teiars blaen y cyfrwng yn eithaf gronynnog. Roedd y gwaith caled yn gweithio'n gyson. Fodd bynnag, mae'r cyflymder pelletizing yn dibynnu ar nodweddion y trac, a ddoe roedd yn eithaf budr.
C: Beth yw eich nod ar gyfer y tymor hwn?
Nico Hulkenberg: Hoffwn barhau wrth imi orffen y tymor diwethaf (ym Mrasil '12 roedd Nico ar y blaen).
C: Mae gennych lawer o brofiad, ac mae eich cydweithiwr yn debutant. Ydych chi'n gyffrous am y cyfle i arwain tîm?
Nico Hulkenberg (ChwerthinNawr gall hyd yn oed debutant ddweud llawer am y car. Rwy'n hollol dawel. Mae gan y ddau ohonom yr un nod, felly nid yw'n ymwneud â rôl arweinyddiaeth.
C: Mae'n ymddangos bod y rhan fwyaf o'r amser y gwnaethoch orffen y tymor yn llawer gwell nag y gwnaethoch ddechrau. Pam mae hyn yn digwydd?
Nico Hulkenberg: Mae'r ystadegau'n adlewyrchu rhan o'r gwirionedd yn unig. Symudais i Fformiwla 1 o GP2 ac es yn syth i Williams. Yna fe wnes i golli'r tymor cyn i mi ddechrau gyda Force India. Nawr, am y tro cyntaf, ni fyddaf yn cael seibiant o rasio, felly rwy'n edrych ymlaen at lawer o bethau y tymor hwn.
Edafedd tebyg
-
Erbyn Auto News yn y fforwm AutoNews
Atebion 0
Post diwethaf: 23.02.2013, 04:40
-
Erbyn Auto News yn y fforwm AutoNews
Atebion 0
Post diwethaf: 22.02.2013, 04:30
-
Erbyn Auto News yn y fforwm AutoNews
Atebion 0
Post diwethaf: 17.02.2013, 14:22
-
Erbyn Auto News yn y fforwm AutoNews
Atebion 0
Post diwethaf: 17.02.2013, 14:22
-
Erbyn Auto News yn y fforwm AutoNews
Atebion 0
Post diwethaf: 17.02.2013, 14:22
Tagiau ar gyfer y trywydd hwn