Nico Hulkenberg: a máquina é confiável, mas agora é o principal

Ontem Nico Хюлкенберг testou um carro novo Sauber - ele sem problemas dirigiu 79 voltas e assumiu a sétima posição na final do protocolo. Em entrevista Speed Week alemão compartilhou suas impressões. . .
Pergunta: Em 2012, a equipe Sauber apresentou uma surpresa. Esperar se este ano?
Nico Hulkenberg: Ainda é muito cedo para avaliar, mas terça-feira foi um sucesso e muito construtiva. Nós não temos quaisquer problemas de confiabilidade, e isso é extremamente importante no primeiro dia de testes, especialmente dado o fato de que escolhemos o bastante ousada soluções de engenharia. Tudo bem funcionou.
A questão Que se você, devido à tão agressiva abordagem para a construção de uma máquina de compromisso quando a localização de um passageiro?
Nico Hulkenberg: Não. Normalmente, a posição do piloto no carro muda um pouco dependendo do seu crescimento, mas não posso dizer que me desconfortável. Nada impede, tudo bem.
Pergunta: Dizem que os primeiros testes, torna-se claro o quão difícil será para a temporada. O que você pensa sobre isso?
Nico Hulkenberg: Eu não concordo. Muitas vezes eu vi que os primeiros testes passaram a ter êxito ou quase perfeito, e no primeiro fim de semana de corrida, a situação mudou radicalmente.
Pergunta: Que tipo de avaliação você colocar o primeiro teste de dia?
Nico Hulkenberg: Десятибалльной sistema?
Pergunta: Sim.
Nico Hulkenberg: Talvez, sete pontos.
Pergunta: qual é A diferença Sauber da Force India?
Nico Hulkenberg: A julgar pelo que eu vi ano passado, a máquina Sauber é especialmente eficaz em vias expressas as curvas. No primeiro dia de testes esta impressão é confirmada. Foi um pouco estranho acompanhar o que está acontecendo na pista - em um cockpit da Sauber há espessamento da direita e da esquerda, um pouco pior do que pode ser visto a pista e a borracha, mas eu rapidamente adaptou-se.
Pergunta: Pode a visão limitada causar problemas, como, por exemplo, em Mônaco?
Nico Hulkenberg: Não, depois de algum tempo, você sente bem dimensões da máquina.
Pergunta: o Que você mudaria?
Nico Hulkenberg: Na travagem eu sou um pouco соскальзываю para baixo, de resto, é tudo normal.
Pergunta: Na Fórmula 1, você trabalhou com motores Cosworth, Mercedes e Ferrari. Quais são as diferenças que você notou?
Nico Hulkenberg: Mercedes é o mais eficiente em altas velocidades, a Ferrari - médias. Ambos os motores melhor que a Cosworth, que é extremamente eficaz no modo de qualificação, mas com tanques cheios sua energia cai.
Pergunta: o Que você acha sobre a nova borracha?
Nico Hulkenberg: Pneus dianteiros Medium é bastante гранулировались. A composição do Hard funcionou de forma estável. No entanto, a velocidade de granulação depende das características da pista, e ontem ela estava muito suja.
Pergunta: o Seu objetivo para esta temporada?
Nico Hulkenberg: Eu gostaria de continuar assim, como terminou a última temporada (no Brasil,'12 Nico estava).
Pergunta: você tem experiência, e o seu companheiro estreante. Você empolgados com a oportunidade de liderar a equipa?
Nico Hulkenberg (ri): Agora, até mesmo a estreante pode dizer muito sobre o carro. Estou completamente em paz. Nós dois perseguem o mesmo objetivo, portanto, não se trata de um papel de um líder.
Pergunta: tenho a impressão de que, na maioria dos casos, você terminou a temporada de muito mais sucesso do que começamos. Por que isso acontece?
Nico Hulkenberg Estatísticas, que reflete apenas uma parte da verdade. Eu mudei na Fórmula 1 e da GP2 e logo estava na Williams. Eu, então, perdeu a temporada antes do que saiu no começo na composição da Force India. Agora eu tenho a primeira vez que não haverá interrupção nos discursos, por isso estou muito ansioso para esta temporada.