Nico Hulkenberg: mašina yra patikimi, tačiau dabar ji yra pagrindinis

Šiandien Niko Hûlkenberg išbandyti naują automobilį Sauber, jis lengvai vairavo 79 ratus ir baigė septintas Baigiamojo protokolo. Interviu-greičio savaitę vokiečių pasidalinti savo įspūdžiais.
Klausimas: 2012 m komanda Sauber davė siurprizas. Palaukti tai šiemet?
Nico Hulkenberg: Tai per anksti spręsti, bet trečiadienį buvo sėkmingas ir labai konstruktyviai. Mes neturėjo problemų su patikimumo, ir tai labai svarbu pirmą dieną bandymai, ypač, kaip mes jau pasirinko gana drąsus inžinerinius sprendimus. Viskas dirbo puikiai.
Klausimas: ar jūs ką dėl tokių agresyvus požiūris į dizaino mašinos pakenkti kai padėties sėdynę?
Nico Hulkenberg: Nr. Paprastai vairuotojai automobilyje šiek tiek priklauso nuo jo augimo, bet negaliu pasakyti, kad aš jaustis nepatogiai. Nieko patenka į kelią, viskas gerai.
Klausimas: jis sakė, kad pirmųjų bandymų, tai tampa aišku, kaip sunku bus sezono. Ką manote apie tai?
Nico Hulkenberg: Aš nesutinku. Dažnai mačiau kad pirmųjų bandymų nepavyko arba beveik puikiai, ir pirmą varžybų savaitgalį padėtis pasikeitė.
Klausimas: kas įvertinimas jūs įdėti pirmąją tyrimo dieną?
Nico Hulkenberg: Iš sistemos?
Klausimas: taip.
Nico Hulkenberg: Gal septynis punktus.
Klausimas: kas yra skirtumas tarp Sauber jėga Indijos?
Nico Hulkenberg: Nuo to, ką aš mačiau pernai, Sauber automobilių yra ypač veiksminga greitųjų posūkis. Pirmą dieną bandymai patvirtino šį įspūdį. Ji buvo šiek tiek neįprasta laikytis kelių kabinos Sauber turi sustorėjimas dešinėje ir kairėje, šiek tiek blogiau žvilgsnio trasos ir gumos, bet aš greitai pritaikyta.
Klausimas: galite sumažinti matomumą sukelti problemų, pavyzdžiui, Monako Kunigaikštystė?
Nico HulkenbergNe, po kurio laiko jūs manote mašina matmenys.
Klausimas: ką jūs pasikeitė?
Nico Hulkenberg: Aš esu šiek tiek soskal′zyvaû dėl stabdymo, beje, viskas yra normalu.
Klausimas: į formulę 1 ar kada dirbo su Cosworth varikliai, Mercedes ir Ferrari. Kokie skirtumai ar pastebėjote?
Nico Hulkenberg: Mercedes yra efektyviausia aukštos rpm, Ferrari vidutiniu. Abu yra geriau nei Cosworth variklio, kuris yra labai efektyvus, kvalifikacija, bet su pripildytais bakais savo energijos lašai.
Klausimas: ką manote apie naują gumos?
Nico HulkenbergPriekinės padangos: terpė yra gana granulirovalis′. Hard dirbo stabiliai. Tačiau, granuliavimo greitis priklauso nuo kelio charakteristikos, bet šiandien jis buvo labai purvinas.
Klausimas: jūsų tikslas šiame sezone?
Nico Hulkenberg: Norėčiau ir toliau taip baigė paskutinį sezoną (Nico Brazilii "12 lėmė juosmens).
Klausimas: jūs turite didelę patirtį, ir jūsų partneris yra debiutantas. Tau nepatinka galimybę vadovauti komandai?
Nico Hulkenberg (juokiasi): Net pradedantysis gali pasakyti daug apie automobilį. Aš esu visiškai ramus. Mes abu turi tą patį tikslą, todėl mes kalbame ne apie lyderio vaidmenį.
Klausimas: atrodo, kad daugeliu atvejų, baigsite daug geriau nei jis pradėjo sezoną. Kodėl tai taip?
Nico Hulkenberg: Tik daliai statistika atspindi tiesą. Aš perėjo į formulę 1 GP2 ir iš karto pasuko į Williams. Tada aš praleidau iki sezono pradžios, jėga Indija. Dabar turėjau nebus pertraukos pristatymuose, todėl daug tikėtis iš šio sezono.