Nico Hülkenberg: die Maschine ist zuverlässig, aber jetzt ist es die wichtigste

Gestern Nico Хюлкенберг probierte ein neues Auto Sauber, das er ohne Probleme Gefahren 79 Runden und belegte den siebten Platz in der abschließenden Protokoll. In einem Interview mit der Speed Week deutscher teilte seine Eindrücke. . .
Frage: In 2012-m-Team Sauber hat eine überraschung. Warten, ob es in diesem Jahr?
Nico Hülkenberg: Noch zu früh, darüber zu urteilen, aber der Dienstag war erfolgreich und sehr konstruktiv. Wir haben keine Probleme mit der Zuverlässigkeit, und es ist sehr wichtig, in den ersten Tag des Tests, vor allem angesichts der Tatsache, dass wir wählten eine ziemlich kühne Engineering-Lösungen. Alles funktionierte sehr gut.
Frage: haben Sie selbst wegen einer solchen aggressiven Ansatz zur Konstruktion der Maschine Kompromiss bei der Anordnung des Sitzes?
Nico Hülkenberg: Nein. In der Regel die Position der Fahrer in das Auto ein wenig variiert je nach Wachstum, aber ich kann nicht sagen, dass es mir unangenehm. Nichts stört, ist alles in Ordnung.
Frage: Sie Sagen, dass die ersten Tests wird klar, wie Komplex das wird die Saison. Was denken Sie darüber?
Nico Hülkenberg: Ich bin damit nicht einverstanden. Ich habe oft gesehen, dass die ersten Tests verliefen erfolglos oder fast perfekt, aber im ersten Rennwochenende hat sich die Situation verändert.
Frage: Was ist setzen Sie den ersten тестовому Tag?
Nico Hülkenberg: Auf ein zehn-System?
Frage: Ja.
Nico Hülkenberg: Vielleicht sieben Punkte.
Frage: was ist der Unterschied Sauber von Force India?
Nico Hülkenberg: Nach dem, was ich gesehen habe letztes Jahr, die Maschine Sauber ist besonders effektiv im High-Speed-Kurven. Am ersten Tag der Tests in dieser Eindruck bestätigt. War es ein wenig ungewohnt ist, den überblick über das geschehen auf der Strecke - im Cockpit von Sauber eine Verdickung rechts und Links, ein wenig schlechter zu sehen Strecke und Gummi, aber ich bin schnell angepasst.
Frage: Kann es durch die eingeschränkte Sicht zu Problemen führen, Z. B. in Monaco?
Nico Hülkenberg: Nein, nach einiger Zeit werden Sie ein Gefühl Abmessungen der Maschine.
Frage: Was würden Sie ändern?
Nico Hülkenberg: Auf der Bremse bin ich ein wenig соскальзываю nach unten, ansonsten ist alles in Ordnung.
Frage: In der Formel 1 haben Sie arbeiteten mit den Motoren von Cosworth, Mercedes und Ferrari. Welche Unterschiede haben Sie es bemerkt?
Nico Hülkenberg: Mercedes ist am effektivsten bei hohen Drehzahlen, Ferrari - auf den mittleren. Beide Motor besser, als Cosworth, die sehr effektiv im Modus der Qualifikation, aber mit vollen Tanks seine Leistung sinkt.
Frage: Was denken Sie über die neuen Gummi?
Nico Hülkenberg: Vorderreifen Medium ziemlich stark гранулировались. Die Zusammensetzung der Hard hinkommen. Doch die Geschwindigkeit der Pelletierung hängt von den Eigenschaften der Strecke, und gestern war Sie ziemlich schmutzig.
Frage: Ihr Ziel für diese Saison?
Nico Hülkenberg: Ich würde auch weiterhin so, wie absolvierte in der vergangenen Saison in Brasilien'12 Nico war).
Frage: Sie Haben reiche Erfahrung und Ihr Partner - Debütant. Sie begrüßen die Gelegenheit, führen das Team?
Nico Hülkenberg (lacht): Jetzt sogar Debütant kann viel erzählen über das Auto. Ich bin ganz ruhig. Wir beide verfolgen dasselbe Ziel, so geht es nicht über die Rolle des Führers.
Frage: ich habe den Eindruck, dass in den meisten Fällen werden Sie beendeten die Saison wesentlich erfolgreicher, als die angefangen haben. Warum ist das so?
Nico Hülkenberg: Die Statistik spiegelt nur einen Teil der Wahrheit. Ich wechselte in die Formel 1 aus der GP2 und war sofort in Williams. Dann habe ich verpasst Saison, bevor erwischte einen guten Start im Bestande von Force India. Jetzt habe ich zum ersten mal wird der Pause in reden, also ich erwarte vieles in dieser Saison.