Draad: Mijn top 10 auto-momenten van 2012

Er is veel om te schreeuwen over in 2012, zowel op de weg als op het circuit. Wat zijn uw top motoring momenten van het jaar? Hier zijn mijn top 10 auto gerelateerde gebeurtenissen van 2012. Wat zijn de jouwe?
Stuurprogramma van het jaar; Fernando Alonso
Zelden heeft iemand zo veel uit een auto die in staat is van zo weinig, vooral aan het begin van het seizoen was. Hij zou ietsje onder de indruk door hemzelf bij gelegenheden, maar Alonso is ook een deurklink van een autocoureur. Een van de beste theres ooit geweest in mijn mening.
Auto van het jaar; Mercedes-Benz C63 AMG Black Series
Voor mij de zwarte C63 heeft het allemaal als een wegauto. Het herinnert me aan een laatste dag Lotus Carlton in menig opzicht, in die zin dat het ziet er bijna onmogelijk kwaad nog heeft de vuurkracht – en de fundamentele mogelijkheid – om meer dan een back-up. Als er een toekomstige klassieker ooit te identificeren, is dit het.
Citaat van het jaar; Dr Ulrich Bez
Helaas ik afschuin eigenlijk herhalen wat hij heeft gezegd over de Volkswagen auto Group omdat Id krijgen opgeroepen als ik deed, maar Im blij dat alles lijkt te werken voor Dr. Bez en zijn geliefde Aston Martin. Met sommige gezonder fondsen op plaats steeds Aston nog het potentieel om te produceren wat vuurwerk. Bekijk deze ruimte in 2013, het is immers de 100ste verjaardag...
Rit van het jaar; Pagani Huayra
Im een wankele passagier op het beste van tijden, maar wanneer de auto in kwestie is 720bhp achterwiel aandrijving, en is het stuurprogramma in kwestie heeft net de tractie controleknop op off Glischropus, de voortekenen zijn niet goed. Gelukkig Paganis chef gek, Davide Testi, duidelijk weet wat hes doen achter het wiel – maar die nog niet voorkomen dat mijn hart uit rijden helemaal naar boven mijn keel en genesteld in mijn mond voor de eerste 10 minuten in de passagiersstoel van de Huayra. Noot voor self; volgende keer gewoon nee zeggen.
Potentiële regel bender van het jaar; de Tesla Model S
Nul tot 60 km/u in minder dan vijf seconden, vijf zetels, nul mpg en niet veel in de weg van de uitstoot van koolstof-alle klinkt een winnende combinatie als je het mij vraagt. Haar jammer Tesla heeft onze herhaalde verzoeken om te lenen van de auto voor een beetje meer, zodat we met iets conventioneel lekkers zoals een BMW M5 vergelijken kunnen, maar ze – Tesla – een beetje ontvankelijker jegens ons volgend jaar misschien zal volledig genegeerd. Zo ja, goed weten hoe goed de Model S eens en voor altijd is.
Boo hoo moment van het jaar; de dood van de Subaru Impreza
Praten over het einde van een tijdperk. . .
Eigenlijk niet kunt, kunt in plaats daarvan gaan en plaats de roze gekleurde bril terug in de lade waar ze thuishoren. Waarheid is, de Impreza al jarenlang niet concurrerend. Het was hoog tijd die Subaru deze keer-grote auto uit haar ellende zet.
Verrassend uitstekende auto van weleer; de Ferrari F355
Reed één van deze voor een dag dit jaar en besefte hoe onderschatte de F355 is geworden. Het voelde snel, sterk, bruikbaar, maar nog steeds ultra wenselijk. Net zoals het altijd is geweest in mijn persoonlijke mening. Lijkt de handel vindt dat ook tegenwoordig; de prijzen van F355s net begint te halen die van de jongere, theoretisch superieure 360 Modena. Conclusie; een echt mooie Ferrari (ik. e. een 355, maar niet noodzakelijkerwijs een 360M) steeds meer waard zijn op de lange termijn.
Reus slayer van het jaar; Audi A1 quattro
Het verslaan van de Nissan GTR rond het circuit MIRA natte verwerking door meer dan vier seconden. Geen enkele vorm van bedrog van de band was betrokken, geen stunts werden getrokken met hun TC-systemen (zowel bleek sneller met deze uitgeschakeld). De Audi simpelweg Verbeter de Nissan eerlijke en plein, dat is het bewijs dat massale PK en dikke banden zijn niet altijd de ultieme ingrediënten.
Meest bemoedigende moment van het jaar; de GT86 rijden
. . . en te beseffen dat alles is nog niet verloren voor de wereld van de elektronica.
Onrecht van het jaar; Michael Schumacher wordt opgestart uit de Mercedes GP team
Dan weer, hes gewelfde een eerlijk beetje van behandeling van zijn eigen door de jaren heen, en zeven wereldtitels is niet een slechte manier om te denken over een carrière.
Gelukkig Kerstmis mensen, en ik kijk uit naar het lezen van uw eigen top motoring momenten van 2012, echter bizar kunnen zij.