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2012 年、道路や競馬場に約叫ぶことはあまりされています。今年のあなたのトップのモータリングの瞬間は何ですか？ここでは私のトップ 10 の車 2012 年のイベントに関連します。あなたは何ですか？
年; のドライバーフェルナンド ・ アロンソ
ほとんど誰かは特にシーズンの初めにそう少しができた車の多くを持っています。彼は場面で、タッチ自身感銘をかもしれないが、Alonso もレーシング ドライバーの 1 つの経糸です。最高の theres の 1 つは、私の見解で行った。
カーオブザイヤー;メルセデスベンツ C63 AMG ブラック シリーズ
私にとって C63 ブラックを持っているすべての道路の車として。それはほとんど信じられないほどの悪に見えるまだ火力-があり、基本的な機能は-以上をバックアップすることで、多くの点で後者の日蓮カールトンの思い出します。場合に識別するために古典的な将来、これはそれです。
株価は今年。博士ウルリッヒ · ベッツ
残念ながら私は実際に傾ける彼について言ったフォルクスワーゲン自動車グループ Id が訴えられるためにを行ったかどうか、すべて博士ベッツと彼の最愛のアストン ・ マーティンのワークアウトと思われるイムうれしいを繰り返します。場所のいくつかの健康的な資金、アストンまだいくつかの花火を生成する潜在性があります。2013 年にこの空間を見て、それは結局 100 周年。
乗車の年;パガーニ Huayra
Im が問題のドライバーはちょうどオフにトラクション コントロール ボタンを使い込まれた問題の車は 720bhp、後輪駆動と最高の状態で不安定な乗客、前兆で良いではないです。Paganis チーフ nutcase、ダビデ ・ テスティが非常に明確に hes の何を知っている幸いなことに後ろホイール – しかし、それはまだやっていないから喉までのすべての方法に乗ると最初の 10 分間、Huayra の助手席で口の中に寄り添う心を防ぐため。自己への注意します。次回は、ちょうどノーと言う。
年; の潜在的なルールのベンダーテスラモデル S
ゼロ 5 秒未満で時速 60 マイルに、5 つの席、ゼロの mpg と二酸化炭素排出量-の方法ではなく、多く組み合わせすべての音のように私を求める場合。その残念なテスラは完全に我々 は従来の BMW M5 のようなおいしいものとそれを比較することができますが、多分-テスラ-ようになります私たちに向かってもう少し受容来年は少し長く、車を借りて私たちの再三の要求を無視します。もしそうなら、どのように良いモデル S は一度、すべてを知る。
年; のブーイング hoo 瞬間スバル インプレッサの死
時代の終わりについてお話しします。
実際にできるように、代わりに上に移動し、彼らが属するところ、引き出しに戻って上がった色メガネを配置することができます。真実は、インプレッサが年競争にされています。そろそろスバル入れてその不幸のこのかつて偉大な車だった。
先年; から驚くほど優秀な車フェラーリ F355
今年の日のためのこれらの 1 つを運転し、実現だけでどのように過小評価、F355 となっています。迅速、強力なまだ超望ましいも操作可能な感じ。同様にそれはずっと私の個人的な意見。貿易もこの頃; そう考えているようです。F355s の価格はより若く、理論的には優れた 360 モデナのそれらをオーバー テイクする始めています。結論;本当に美しいフェラーリ （必ずしも 360 M ですが 355、i. e.） は必ずより、長期的に価値があります。
年; の巨大な殺害者アウディ A1 クワトロ
それは 4 秒以上でミラ ウェット処理回路周り日産 GTR を破った。タイヤ トリックの種類が関与していなかった、(両方はオフにこれらのより速いことが判明) TC システムと引っ張られた発育阻害がないです。アウディだけ打つ日産正々堂々 と常に、大規模な馬力と脂肪のタイヤが究極の食材ない証拠であります。
年; の最も有望な瞬間GT86 を運転
... とすべてが、まだはエレクトロニクスの世界に失われないことを実現します。
年; の不公平不公平ミハエル ・ シューマッハ、メルセデス GP のチームから追い出されて
もう一度、hes くぼみ年間、彼自身の処置の公平なビットを 7 つの世界タイトルのキャリアに反映する悪い方法ではありません。
幸せなクリスマスの人々 と私を読んで楽しみトップ モータリング瞬間 2012, しかし奇妙なこともあります。
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