Było wiele krzyczeć o w 2012 roku, zarówno na drodze jak i na torze wyścigowym. Co to są chwile motoryzacji w roku? Oto moje top 10 samochodów związanych z wydarzeń roku 2012. Jakie są Twoje? Kierowca roku; Fernando Alonso Rzadko ktoś ma tyle z samochodu, który był zdolny do tak niewiele, szczególnie na początku sezonu. Może on być pod wrażeniem sam dotyk na okazje, ale Alonso jest także jeden kawał kierowca wyścigowy. Jeden z najlepszych tam nigdy nie był moim zdaniem. Samochód roku; Mercedes Benz C63 AMG Black Series Dla mnie C63 Black ma to wszystko jak drogi samochód. Przypomina mi ostatni dzień Lotus Carlton na wiele sposobów, że wygląda prawie niemożliwie zła, ale siła ognia – i podstawowych zdolności – więcej niż jego kopię zapasową. Jeśli kiedykolwiek był przyszły klasyk do identyfikacji, to jest to. Cytat roku; Dr Ulrich Bez Niestety ja cantomat rzeczywiście powtórzyć to, co powiedział o grupie samochodowych Volkswagen ponieważ Id dostać pozwany jeśli zrobiłem, ale Im zadowolony, że wszystko wydaje się działać Dr Bez i jego ukochanej Aston Martin. Z niektórych zdrowsze funduszy w miejscu Aston nadal ma potencjał do produkcji niektórych fajerwerków. Oglądać tę przestrzeń w 2013 r., to stulecie po wszystkim. Jazdy roku; Pagani Huayra Im chwiejny pasażera w najlepszych razy, ale gdy przedmiotowego samochodu ma 720bhp i jest napęd na tylne koła, a kierowca w danym tylko thumbed przycisk kontroli trakcji na off, Wróżby nie są dobre. Na szczęście rezygnować główny nutcase, Davide Testi, dość wyraźnie wie co hes robi za kierownicą – ale że jeszcze nie zapobiec moje serce z jazda na drodze do mojego gardła i pisklę w ustach przez pierwsze 10 minut na siedzeniu pasażera Huayra. Uwaga dla siebie; następnym razem, po prostu powiedzieć "nie". Potencjalne bender reguły roku; Tesla Model S 0 do 60mph w mniej niż pięć sekund, pięć miejsc, zero mpg i nie wiele sposób emisji dwutlenku węgla – wszystkie brzmi jak zwycięską kombinację, jeśli o mnie. Jej szkoda Tesla całkowicie zignorował nasze prosby pożyczyć samochód trochę dłużej, tak że możemy porównać go z czegoś konwencjonalnie smaczne jak BMW M5, ale może – Tesla – będą one nieco bardziej otwarci wobec nas w przyszłym roku. Jeśli tak, również dowiedzieć się, jak dobry Model S jest raz na zawsze. Boo hoo chwili roku; śmierć Subaru Impreza Mówić o koniec ery. Faktycznie nie pozwala, pozwala przenieść zamiast i miejsce róża Przyciemniane okulary w szufladzie, gdzie należą. Prawda jest taka, że Impreza była nieopłacalna dla lat. Chodziło o czas Subaru umieścić ten raz wielki samochód z jego nędzy. Zaskakująco samochodu z przeszłości; Ferrari F355 Jeden z tych na jeden dzień w tym roku pojechaliśmy i sobie sprawę, jak niedoceniany F355 stał. To było szybkie, silne, użyteczny, ale nadal bardzo pożądane. Tak jak to zawsze ma był w mojej osobistej opinii. Wydaje się, że handel myśli, tak też obecnie; ceny F355s dopiero zaczynają wyprzedzać tych młodszych, teoretycznie lepszy 360 Modena. Zawarcia umowy; rzeczywiście piękny Ferrari (tj. w 355 ale niekoniecznie 360M) będzie zawsze warto więcej na dłuższą metę. Gigant pogromca roku; Audi A1 quattro Pokonać Nissan GTR wokół obwodu MIRA mokre obsługi przez ponad cztery sekundy. Nie rodzaj opon oszustwa był zaangażowany, nie popisy wyciągali z ich systemów TC (zarówno okazał się szybszy z nich wyłączony). Audi tylko pokonać Nissan uczciwy, który jest dowodem, że ogromną moc i tłuszczu opony nie zawsze ostateczny składników. Najbardziej zachęcające chwili roku; jazda GT86 ... i zdając sobie sprawę, że nie wszystko jest jeszcze stracone w świecie elektroniki. Niesprawiedliwość roku; Michael Schumacher jest uruchamiany z teamu Mercedes GP Potem znowu hes aplikował sporo traktowania własnych przez lata, i siedem tytułów mistrza świata nie jest zły sposób do refleksji nad kariery. Zadowolony Boże Narodzenie ludzi i czekam na czytanie chwile motoryzacji 2012, jednak dziwne, że może być. There's been much to shout about in 2012, both on the road and on the racetrack. What are your top motoring moments of the year? Here are my top 10 car related events of 2012. What are yours? Driver of the year; Fernando Alonso Rarely has someone got so much out of a car that was capable of so little, especially at the beginning of the season. He might be a touch impressed by himself on occasions, but Alonso is also one heck of a racing driver. One of the best theres ever been in my view. Car of the year; Mercedes Benz C63 AMG Black Series For me the C63 Black has got it all as a road car. It reminds me of a latter day Lotus Carlton in many ways, in that it looks almost impossibly evil yet has the firepower – and the fundamental capability – to more than back it up. If ever there was a future classic to identify, this is it. Quote of the year; Dr Ulrich Bez Unfortunately I cant actually repeat what he said about the Volkswagen Automotive Group because Id get sued if I did, but Im glad that everything seems to be working out for Dr Bez and his beloved Aston Martin. With some healthier funds in place, Aston still has the potential to produce some fireworks. Watch this space in 2013, its the 100th anniversary after all. . . Ride of the year; Pagani Huayra Im a shaky passenger at the best of times, but when the car in question has 720bhp and is rear wheel drive, and the driver in question has just thumbed the traction control button to off, the omens arent good. Fortunately Paganis chief nutcase, Davide Testi, quite clearly knows what hes doing behind the wheel – but that still didnt prevent my heart from riding all the way up my throat and nestling in my mouth for the first 10 minutes in the passenger seat of the Huayra. Note to self; next time, just say no. Potential rule bender of the year; the Tesla Model S Zero to 60mph in under five seconds, five seats, zero mpg and not a lot in the way of carbon emissions – all sounds like a winning combination if you ask me. Its a pity Tesla has completely ignored our repeated requests to borrow the car for a bit longer so that we can compare it with something conventionally tasty like a BMW M5, but maybe they – Tesla – will be a bit more receptive towards us next year. If so, well find out how good the Model S is once and for all. Boo-hoo moment of the year; the death of the Subaru Impreza Talk about the end of an era. . . Actually lets not, lets move on instead and place the rose tinted spectacles back in the drawer where they belong. Truth is, the Impreza has been uncompetitive for years. It was about time Subaru put this once-great car out of its misery. Surprisingly excellent car from yesteryear; the Ferrari F355 Drove one of these for a day this year and realized just how underrated the F355 has become. It felt quick, strong, usable but still ultra desirable. Just as it always has been in my personal opinion. Seems the trade thinks so too nowadays; prices of F355s are just starting to overtake those of the younger, theoretically superior 360 Modena. Conclusion; a genuinely beautiful Ferrari (i. e. a 355 but not necessarily a 360M) will invariably be worth more in the long run. Giant slayer of the year; Audi A1 quattro It beat the Nissan GTR around the MIRA wet handling circuit by over four seconds. No kind of tyre trickery was involved, no stunts were pulled with their TC systems (both turned out to be quicker with these switched off). The Audi just beat the Nissan fair and square, which is proof that massive horsepower and fat tyres arent always the ultimate ingredients. Most encouraging moment of the year; driving the GT86 . . . and realising that all is not yet lost to the world of electronics. Injustice of the year; Michael Schumacher being booted out of the Mercedes GP team Then again, hes dished out a fair bit of treatment of his own over the years, and seven world titles isnt a bad way to reflect upon a career. Happy Christmas folks, and I look forward to reading your own top motoring moments of 2012, however bizarre they may be.