C'è stato molto da gridare nel 2012, sia su strada che in pista. Quali sono i vostri top automobilismo momenti dell'anno? Ecco la mia top 10 di autovetture eventi del 2012. Quali sono i tuoi? Driver dell'anno; Fernando Alonso Raramente qualcuno ha così tanto da una macchina che era capace di così poco, soprattutto all'inizio della stagione. Egli potrebbe essere un tocco impressionato da lui stesso in occasioni, ma Alonso è anche un diavolo di un pilota da corsa. Uno dei migliori c'è mai stato a mio parere. Auto dell'anno; Mercedes Benz C63 AMG Black Series Per me, la C63 Nero ha ottenuto tutto, come una vettura da strada. Mi ricorda un ultimo giorno di Lotus Carlton in molti modi, che sembra quasi incredibilmente male, ma ha la potenza di fuoco e la capacità fondamentale - per più di backup. Se mai c'è stato un classico per il futuro per identificare, è questo. Preventivo dell'anno in corso; il Dottor Ulrich Bez Purtroppo in realtà posso ripetere quello che ha detto il gruppo automobilistico Volkswagen perché Id ottenere citato se ho fatto, ma sono contento che tutto sembra funzionare per Dr Bez e sua amata Aston Martin. Con alcuni fondi più sani in luogo, Aston ha ancora il potenziale per produrre alcuni fuochi d'artificio. Tieni d'occhio questo spazio nel 2013, dopo tutto è il 100 ° anniversario... Giro dell'anno; Pagani Huayra Im un passeggero traballante al meglio di volte, ma quando l'auto in questione è 720bhp ed è trazione posteriore, e il driver in questione ha appena sfogliato il pulsante di controllo della trazione su off, i presagi non sono buone. Per fortuna Paganis capo Dingo, Davide Testi, sa chiaramente che cosa hes facendo dietro la ruota – ma che ancora non ha impedito il mio cuore da equitazione tutta la strada fino alla gola e immerso nella mia bocca per i primi 10 minuti sul sedile del passeggero della Huayra. Nota per sé; la prossima volta, basta dire no. Potenziale di regola bender dell'anno; la Tesla Model S Zero a 60mph in meno di cinque secondi, cinque posti, lo zero mpg e non c'è molto in termini di emissioni di carbonio – tutto suona come una combinazione vincente, se mi chiedete. Suo un peccato Tesla ha completamente ignorato le nostre ripetute richieste di prendere in prestito l'auto un po' più a lungo, così che possiamo confrontare con qualcosa di gustoso convenzionalmente come una BMW M5, ma forse – Tesla – saranno un po' più ricettivi verso di noi l'anno prossimo. Se è così, Beh scoprire quanto è buono il modello S è una volta per tutte. Boo-hoo momento dell'anno; la morte di una Subaru Impreza Parlare di fine di un'epoca. . . In realtà non lascia, lascia passare invece e posizionare gli occhiali rosa colorati nel cassetto in cui appartengono. Verità è che la Impreza è stato non competitiva per anni. Era ora che Subaru mettere questa macchina grande fuori dalla sua miseria. Sorprendentemente eccellente macchina da ieri, la Ferrari F355 Ha guidato uno di questi per un giorno di quest'anno e si è reso conto di quanto sottovalutato la F355. Mi sentivo veloce, forte, utilizzabile, ma ancora ultra desiderabile. Proprio come è sempre stato, a mio personale parere. Sembra il commercio pensa così anche al giorno d'oggi; i prezzi di F355s sono appena iniziando a superare quelle dei più giovani, teoricamente superiore a 360 Modena. Conclusione; davvero una bella Ferrari (io. e. a 355, ma non necessariamente un 360M) sarà sempre e comunque la pena di più nel lungo periodo. Giant slayer dell'anno; Audi A1 quattro Ha battuto la Nissan GTR intorno al circuito di maneggevolezza sul bagnato MIRA da più di quattro secondi. Nessun tipo di inganno di pneumatico è stato coinvolto, senza acrobazie sono stati tirati con i loro sistemi di TC (entrambi rivelò di essere più veloce con questi spento). L'Audi appena battuto la Nissan lealmente, che è la prova che massiccia potenza e grassi pneumatici non sono sempre gli ingredienti ultimati. Più incoraggianti momento dell'anno; guida l'GT86 . . . e rendersi conto che non tutto è ancora perduto per il mondo dell'elettronica. L'ingiustizia dell'anno; Michael Schumacher essere avviati fuori della Mercedes GP team Poi di nuovo, hes elargiti da un bel po' di trattamento della propria nel corso degli anni, e sette titoli mondiali non è un brutto modo di riflettere su una carriera. Buon Natale gente, e non vedo l'ora di leggere il tuo proprio top di automobilismo momenti del 2012, per quanto bizzarro possa essere. There's been much to shout about in 2012, both on the road and on the racetrack. What are your top motoring moments of the year? Here are my top 10 car related events of 2012. What are yours? Driver of the year; Fernando Alonso Rarely has someone got so much out of a car that was capable of so little, especially at the beginning of the season. He might be a touch impressed by himself on occasions, but Alonso is also one heck of a racing driver. One of the best theres ever been in my view. Car of the year; Mercedes Benz C63 AMG Black Series For me the C63 Black has got it all as a road car. It reminds me of a latter day Lotus Carlton in many ways, in that it looks almost impossibly evil yet has the firepower – and the fundamental capability – to more than back it up. If ever there was a future classic to identify, this is it. Quote of the year; Dr Ulrich Bez Unfortunately I cant actually repeat what he said about the Volkswagen Automotive Group because Id get sued if I did, but Im glad that everything seems to be working out for Dr Bez and his beloved Aston Martin. With some healthier funds in place, Aston still has the potential to produce some fireworks. Watch this space in 2013, its the 100th anniversary after all. . . Ride of the year; Pagani Huayra Im a shaky passenger at the best of times, but when the car in question has 720bhp and is rear wheel drive, and the driver in question has just thumbed the traction control button to off, the omens arent good. Fortunately Paganis chief nutcase, Davide Testi, quite clearly knows what hes doing behind the wheel – but that still didnt prevent my heart from riding all the way up my throat and nestling in my mouth for the first 10 minutes in the passenger seat of the Huayra. Note to self; next time, just say no. Potential rule bender of the year; the Tesla Model S Zero to 60mph in under five seconds, five seats, zero mpg and not a lot in the way of carbon emissions – all sounds like a winning combination if you ask me. Its a pity Tesla has completely ignored our repeated requests to borrow the car for a bit longer so that we can compare it with something conventionally tasty like a BMW M5, but maybe they – Tesla – will be a bit more receptive towards us next year. If so, well find out how good the Model S is once and for all. Boo-hoo moment of the year; the death of the Subaru Impreza Talk about the end of an era. . . Actually lets not, lets move on instead and place the rose tinted spectacles back in the drawer where they belong. Truth is, the Impreza has been uncompetitive for years. It was about time Subaru put this once-great car out of its misery. Surprisingly excellent car from yesteryear; the Ferrari F355 Drove one of these for a day this year and realized just how underrated the F355 has become. It felt quick, strong, usable but still ultra desirable. Just as it always has been in my personal opinion. Seems the trade thinks so too nowadays; prices of F355s are just starting to overtake those of the younger, theoretically superior 360 Modena. Conclusion; a genuinely beautiful Ferrari (i. e. a 355 but not necessarily a 360M) will invariably be worth more in the long run. Giant slayer of the year; Audi A1 quattro It beat the Nissan GTR around the MIRA wet handling circuit by over four seconds. No kind of tyre trickery was involved, no stunts were pulled with their TC systems (both turned out to be quicker with these switched off). The Audi just beat the Nissan fair and square, which is proof that massive horsepower and fat tyres arent always the ultimate ingredients. Most encouraging moment of the year; driving the GT86 . . . and realising that all is not yet lost to the world of electronics. Injustice of the year; Michael Schumacher being booted out of the Mercedes GP team Then again, hes dished out a fair bit of treatment of his own over the years, and seven world titles isnt a bad way to reflect upon a career. Happy Christmas folks, and I look forward to reading your own top motoring moments of 2012, however bizarre they may be.