Draad: Autosalon van Genève: Land Rover Defender EV showcase

Off-roader krijgt elektrische energie, 50-mijl bereik en vier uur opladen tijd beweerde. Land Rover heeft gemaakt een elektrische verdediger die het zal vertonen op de Autosalon van Genève. Het wil toevoegen van nul-emissie-efficiëntie aan de formidabele off-road mogelijkheid die de verdediger is beroemd om.
De verdediger gewone dieselmotor heeft geweest vervangen door een 70kw elektromotor (94bhp) met 243 lb-ft koppel. De motor wordt aangedreven door een 300-volt lithium-ion-batterij die 410 kg weegt.
Omdat alle componenten van het systeem batterij luchtgekoelde eerder dan liquid-cooled, is gewichtstoename over de standaard verdediger echter 100 kg. Dit brengt leeggewicht tussen 2055kg en 2162kg afhankelijk van lichaam stijl.
Land Rover beweert een bereik van meer dan 50 mijl. Off-road gebruikt, waar snelheden zijn veel lager, dat de batterij kan meer dan acht uur duren. Een draagbare lader kan de batterij in tien uur, terwijl een snellader eenheid deze tijd tot vier uur snijdt aanvullen.
Een single-speed transmissie is opgenomen in de verdediger bestaande vierwielaandrijving en terrein reactie systemen. Bovendien, de combinatie van Hill afdaling controle met regeneratieve remmen middelen tot 30kw van elektriciteit kan worden gegenereerd door de motor en opgeslagen in de batterij.
Land Rover vorderingen ongeveer 80 procent van de verdediger kinetische energie kunnen op deze manier, afhankelijk van de voorwaarden worden hersteld.
Voorspelbaar, testen van de elektrische verdediger is geweest streng. Niet alleen kan het waden door tot 800 mm van water, een auto ontwikkeling heeft ook een 12-ton weg-trein omhoog een 13 procent verloop getrokken.
Ondanks de bewijzen zijn taaiheid, heeft Land Rover geen plannen op dit moment voor de productie van een elektrische verdediger. In plaats daarvan, zullen de zeven EVs actie in de echte wereld proeven later dit jaar zien.

Off-roader gets electric power, 50-mile range and four-hour charging time claimed. Land Rover has created an electric Defender which it will exhibit at the Geneva motor show. It aims to add zero-emission efficiency to the formidable off-road ability the Defender is famed for.
The Defender's regular diesel engine has been substituted for a 70kw (94bhp) electric motor with 243lb ft of torque. The motor is powered by a 300-volt lithium-ion battery that weighs 410kg.
Because all the components of the battery system are air-cooled rather than liquid-cooled, however, weight gain over the standard Defender is 100kg. This puts kerb weight between 2055kg and 2162kg depending on body style.
Land Rover claims a range of more than 50 miles. Used off-road, where speeds are much lower, the battery can last more than eight hours. A portable charger can replenish the battery in ten hours, whilst a fast charger unit cuts this time to four hours.
A single-speed transmission has been incorporated into the Defender's existing four-wheel drive and Terrain Response systems. Moreover, the combination of Hill Descent Control with regenerative braking means up to 30kw of electricity can be generated by the motor and stored in the battery.
Land Rover claims around 80 per cent of the Defender's kinetic energy can be recovered in this way, depending on conditions.
Predictably, testing of the electric Defender has been rigorous. Not only can it wade through up to 800mm of water, a development car has also pulled a 12-tonne road train up a 13 per cent gradient.
Despite proving its toughness, Land Rover has no plans currently to produce an electric Defender. Instead, the seven EVs will see action in real world trials later this year.