Téma: Volkswagen Beetle Cabriolet 1.2 TSI első hajt áttekintés

Belépő szintű Beetle cabriolet jelentősen aláássa a Golf testvér, de is okozhatnak súlyos megfontolás indokolja. Ez nem a bevezetés az új Volkswagen Beetle Cabriolet - weve már mintában a nagy csontú soft-top, a 138bhp 2. 0 literes turbódízel motor -, de ez, az első megy a benzin motor (és a hat sebességes kézi sebességváltó) várható, hogy bizonyítani a leg--bb népszerű-UK vásárlók. A megszokott 1. 2 literes ÁME ül az alapja egy line-up, amely magában foglalja az ütős 158bhp 1. 4 literes és inadvisably izmos 197bhp 2. 0 literes változatok (a 104bhp 1. 6 literes dízel is rendelkezésre áll). Mint máshol, a dinkiest benzines egység biztosítja a 104bhp és a bogár drag tud visszaadni, mint a 46. 3mpg, míg 142g/km CO2 kibocsátó. Hogy lehet hagyja záró nyomán a kisebb dízel motorok számok (62. 8mpg és 118g/km), de mint a következetesen 1500 olcsóbb, mint a olajégő, és sokkal több könyörgő-hoz egymásra hat-val, az 1. 2 literes ÁME vitathatatlanul érdemel nagy szenzáció állapotát. És részére azok meggyőződve a bogarak legújabb ruha változás annak is talán érdemes megemlíteni, hogy a belépés-szint berendezés a drop-top aláássa az egyenértékű Golf Cabriolet majdnem 3 k. Mi vezetett ez a kissé drágább Design formátum, melyik jön-val Bluetooth, levegő-con, igény és a test-színű kötőjel.

Entry-level Beetle cabriolet significantly undercuts its Golf sibling, but it's too compromised to warrant serious consideration. This is not our introduction to the new Volkswagen Beetle Cabriolet - weve already sampled the big-boned soft-top with the 138bhp 2. 0-litre turbodiesel engine - but this is our first go with the petrol motor (and six-speed manual gearbox) expected to prove most popular with UK buyers. The familiar 1. 2-litre TSI sits at the base of a line-up which includes the punchy 158bhp 1. 4-litre and inadvisably muscular 197bhp 2. 0-litre variants (the 104bhp 1. 6-litre diesel is also available). As it does elsewhere, the dinkiest petrol unit delivers 104bhp and in Beetle drag is capable of returning as much as 46. 3mpg while emitting 142g/km CO2. That may leave it trailing in the wake of the smaller diesel engines figures (62. 8mpg and 118g/km) but as its consistently 1500 cheaper than the oil burner and far more appealing to interact with, the 1. 2-litre TSI arguably deserves its headliner status. And for those unconvinced by the Beetles latest costume change, its also probably worth mentioning that in entry-level trim the drop-top undercuts the equivalent Golf Cabriolet by almost 3k. We drove it in the slightly more expensive Design format which comes with Bluetooth, air con, MDI interface and the body-coloured dash.