Tråd: Volkswagen Beetle Cabriolet 1.2 TSD första driva granskning

Entry-nivå Beetle cabriolet betydligt förankringar sin Golf syskon, men det är också nedsatt för att motivera allvarligt övervägande. Detta är inte vår introduktion till den nya Volkswagen Beetle Cabriolet - weve urvalet redan stor benstomme störtskur med 138bhp 2. 0-liters turbodiesel motor- men detta är vår första gå med bensin motor (och sex-växlad manuell växellåda) förväntas att bevisa mest populära med UK köpare. Den bekanta 1. 2-liters TSI sitter vid basen av en line-up som innehåller den kraftfulla 158bhp 1. 4-liters och inadvisably muskulös 197bhp 2. 0-liters varianter (104bhp 1. 6-liters diesel är också tillgänglig). Som det gör på andra ställen, dinkiest bensin enheten levererar 104bhp och i Beetle dra kan återvända som 46. 3mpg medan avger 142g/km CO2. Som kan lämna det avslutande i kölvattnet av de mindre dieselmotorer figurerar (62. 8mpg och 118g/km) men som dess konsekvent 1500 billigare än oljebrännaren och mycket mer tilltalande att interagera med, 1. 2-liters TSI förtjänar utan tvekan sin status som headliner. Och för dem inte övertygad av skalbaggar senaste kostym förändring, dess också förmodligen värt att nämna att drop-toppen i nybörjar trim undercuts den motsvarande Golf Cabriolet av nästan 3k. Vi körde det i lätt mer dyr Design-format som kommer med Bluetooth, air con, MDI gränssnitt och kropp-färgade streck.

Entry-level Beetle cabriolet significantly undercuts its Golf sibling, but it's too compromised to warrant serious consideration. This is not our introduction to the new Volkswagen Beetle Cabriolet - weve already sampled the big-boned soft-top with the 138bhp 2. 0-litre turbodiesel engine - but this is our first go with the petrol motor (and six-speed manual gearbox) expected to prove most popular with UK buyers. The familiar 1. 2-litre TSI sits at the base of a line-up which includes the punchy 158bhp 1. 4-litre and inadvisably muscular 197bhp 2. 0-litre variants (the 104bhp 1. 6-litre diesel is also available). As it does elsewhere, the dinkiest petrol unit delivers 104bhp and in Beetle drag is capable of returning as much as 46. 3mpg while emitting 142g/km CO2. That may leave it trailing in the wake of the smaller diesel engines figures (62. 8mpg and 118g/km) but as its consistently 1500 cheaper than the oil burner and far more appealing to interact with, the 1. 2-litre TSI arguably deserves its headliner status. And for those unconvinced by the Beetles latest costume change, its also probably worth mentioning that in entry-level trim the drop-top undercuts the equivalent Golf Cabriolet by almost 3k. We drove it in the slightly more expensive Design format which comes with Bluetooth, air con, MDI interface and the body-coloured dash.